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岸辺駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 岸辺駅 | |
|---|---|
駅舎（2012年4月）
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| きしべ - Kishibe | |
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◄*千里丘 (1.7km)
(2.4km) 吹田►
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| 所在地 | 大阪府吹田市岸部南一丁目16-1 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■東海道本線（JR京都線） |
| キロ程 | 546.4km（東京起点） 京都から32.8km |
| 電報略号 | キヘ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線（乗降は2面2線のみ） |
| 乗車人員 -統計年度- |
14,478人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1947年（昭和22年）4月11日 |
| 備考 | 直営駅 みどりの窓口 有 * この間に吹田信号場有（0.1km先） |
岸辺駅（きしべえき）は、大阪府吹田市岸部南一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅。「JR京都線」の路線愛称設定区間に含まれている。
駅の北側には広大な吹田操車場跡地が存在するが、それを引き継いだ吹田信号場とは同一構内として扱われていない。駅名は岸辺だが地名は岸部である。これは当時の日本国有鉄道（国鉄）が駅名に簡便で間違いにくい表記を採用したためである。なお、岸部という地名は1889年（明治22年）の町村制施行のときに「吉志部」を簡略化したものである。
目次 |
駅構造
複々線区間内にあり、上り・下りの各内側線・外側線間に1面ずつ、計2面4線の島式ホームの配置になっている。2012年3月17日より、ホームの上に駅舎がくる橋上駅方式となった。2012年3月16日までは、改札口とホームとは階段と地下通路で連絡している地上駅方式であった。地上駅時代はエスカレータやエレベータは設置されていなかったが、橋上駅舎化で解消された。
分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。4線とも停車可能だが、各駅停車のみが停車する岸辺駅では基本的に内側の2番・3番ホームのみが乗降に使われる。このため、外側のホームは柵がある（ただし、JR吹田工場からの線や貨物線は除く）。
改札機はICOCA・提携ICカード対応。LED式発車案内は運行管理システム使用開始にあわせて設置の2・3番のりばのみであったが、2008年2月20日より改札口にも3段表示できるものが設置された。直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅（管理駅）と吹田駅（地区駅）が当駅を管理している。この為、時間帯によっては1人勤務になり、窓口と改札を兼務する（その時間中は、改札口にも「只今の時間は1人勤務です」という旨が書いてある。橋上駅舎後も状況は同じである）。また、橋上駅舎化でみどりの券売機が設置された。[1]
| ホーム | 路線 | 方向（線路） | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | □JR京都線 | 下り（外側線） | （通過列車のみのため閉鎖） |
| 2 | ■JR京都線 | 下り（内側線） | 新大阪・大阪・三ノ宮方面 |
| 3 | ■JR京都線 | 上り（内側線） | 高槻・京都方面 |
| 4 | □JR京都線 | 上り（外側線） | （通過列車のみのため閉鎖） |
- 路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記
橋上駅舎化工事
吹田操車場跡地への吹田貨物ターミナルの建設に合わせ、橋上駅となる。ホームを千里丘方へ40メートル延長した上で、エレベーター、エスカレーター、階段を新設する。また、線路や貨物駅をまたぐペデストリアンデッキを設けることで、線路の北側と駅のアクセスが改善される。なお、この計画は吹田市が貨物駅を受け入れる条件の1つとなっており、2012年秋の完成を目指している。
この準備工事として、駅構内にあったキヨスクとハートイン 岸辺店を閉店させ、2009年7月26日より改札の位置を西側へずらした（キヨスクは9月4日より仮店舗にて営業再開）。また、この工事によって駅本屋の右半分が削られ、窓口や改札の位置が変更されている。2009年11月21日より駅前ロータリーの構造が変更となり、2010年1月17日からは橋上構造物準備工事のために大阪側へと両方向ともホームがずらされ、下り線は1両分、上り線は2両分の仮設ホームができた。
ダイヤ
日中時間帯は1時間あたり8本が停車する。朝ラッシュ時の大阪方面は4分間隔で発車する。
駅周辺
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- JR貨物吹田機関区
- JR西日本吹田工場
- 大阪学院大学
- 大阪学院大学高等学校
- 大阪人間科学大学
- 大阪薫英女学院中学校・高等学校
- 大阪薫英女子短期大学
- 星翔高等学校
- 阪急電鉄正雀工場
- オッペン化粧品本社
- 吹田岸辺駅前郵便局
- イズミヤ
- マクドナルド
- キヨスク（2009年5月17日に橋上化準備工事の為一時閉店したが、同年9月4日駅舎左側の仮店舗にて営業再開）- 以前はハートイン 岸辺店（ICOCA電子マネー使用可能）があったが、2009年7月10日25時をもって橋上化準備工事の為に閉店となった。
- 岸部地下道
- 岸辺ステーションホテル
2005年11月に、駅前の近畿コンクリートの工場跡地が再開発され、商業施設、特別養護老人ホームなどが建った。
- 平和堂、フレンドマート岸辺店
- CAFE DI ESPRESSO 珈琲館 フレンドマート岸辺店-以前は、サーティワン（アイス）もあった。
- 極楽湯（スーパー銭湯）
- ビッグエコー（カラオケ）
- 吹田岸部食堂（和食レストラン）
- 焼肉将軍（焼肉レストラン）
- ガスト（ファミリーレストラン）
- アクティ （ヘアサロン）
- ドラッグセガミ（ドラッグストア）
- AMUSE 吹田岸辺店（パチンコ・スロット店）
バス
阪急バス（いずれも吹田市内線）
- 10系統 JR吹田行き（大曽根経由）
- 10系統・15系統 吹田市役所前（阪急吹田）行き（大曽根・JR吹田経由）
- 10系統 桃山台駅前行き（亥子谷・南千里経由）
- 14系統 吹田市役所前（阪急吹田）方面行き（下山田・山田樫切山・新小川・亥子谷・上山手町・市民病院前・JR吹田北口経由）
- 16系統 千里中央行き（下山田・新小川・阪急山田経由）
- 18系統 阪急山田行き（下山田・山田樫切山・新小川経由）
- 18系統 千里中央行き（下山田・山田樫切山・新小川・阪急山田経由）
歴史
- 1947年（昭和22年）4月11日 - 日本国有鉄道東海道本線の吹田操車場付近に新設開業。旅客取扱のみ。
- 1970年（昭和45年）6月25日 - 新駅舎完成。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカードICOCA供用開始。
- 2012年（平成24年）3月17日 - 橋上駅舎仮供用開始。
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- ■JR京都線（東海道本線）
関連項目
外部リンク
- 岸辺駅（JR西日本）
- 吹田市 - 岸辺駅橋上化イメージ (PDF)
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