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神泉駅
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
| 神泉駅 | |
|---|---|
駅舎（2008年4月4日）
|
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| しんせん - Shinsen | |
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◄渋谷 (0.5km)
(0.9km) 駒場東大前►
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| 所在地 | 東京都渋谷区神泉町 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■井の頭線 |
| キロ程 | 0.5km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 地上駅（トンネル内） |
| ホーム | 相対式 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
9,871人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）8月1日 |
神泉駅（しんせんえき）は、東京都渋谷区神泉町にある、京王電鉄井の頭線の駅。
目次 |
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。駅本体のほとんどがトンネル内にあるため、地下駅の趣がある。渋谷駅からの直線距離は500m程度であるが、渋谷駅との間の道玄坂一帯が起伏にとんだ地形になっていることと、他の鉄道路線の駅がこの一帯にないため一定の需要がある。
かつてはホーム有効長が18m車3両分しかなく、吉祥寺寄りの2両はドア締切扱いが行われており（それ以前には一部列車の通過措置をとっていた時期があった）、駅舎自体も渋谷側の踏切方面の地上部に非常に簡易な改札があるだけで、現在のような売店も、松濤側への出入り口も設置されていなかった。
その後、20m車である1000系電車の営業運転を開始するにあたり、トンネル延伸工事によるホーム延伸を行い、1995年9月28日に、全車のドアが開くようになった。ドア締切扱いが行われていた時代には、トンネル内のドア前にあたる箇所に「ここではドアがあきません」の文字があった。これらの要素はやはり渋谷駅の隣に位置する東急東横線代官山駅においても、状況がよく似ていた。
1995年のトンネル工事と併せて、駅構造自体の大々的な改良工事が行われ、1996年12月2日に現在の駅舎がオープンした。上下線ホームと改札口との間にはエレベーターが設置されている。
トイレは2階改札口内にある。ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」も設置されている。
関東の駅百選に選定されている。
のりば
| 1 | ■井の頭線 | 下北沢・明大前・永福町・久我山・吉祥寺方面 |
| 2 | ■井の頭線 | 渋谷方面 |
利用状況
2011年度の1日平均乗降人員は9,871人である[1]。乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。
| 年度 | 1日平均 乗降人員 |
1日平均 乗車人員 |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1955年 | 3,168 | ||
| 1960年 | 4,867 | ||
| 1965年 | 7,541 | ||
| 1970年 | 9,067 | ||
| 1973年 | 14,515[2] | ||
| 1975年 | 8,509 | ||
| 1980年 | 7,343 | ||
| 1985年 | 7,356 | ||
| 1990年 | 8,436 | 3,967 | [3] |
| 1991年 | 3,899 | [4] | |
| 1992年 | 3,762 | [5] | |
| 1993年 | 3,693 | [6] | |
| 1994年 | 3,770 | [7] | |
| 1995年 | 7,934 | 3,691 | [8] |
| 1996年 | 3,984 | [9] | |
| 1997年 | 4,049 | [10] | |
| 1998年 | 4,096 | [11] | |
| 1999年 | 4,216 | [12] | |
| 2000年 | 8,954 | 4,282 | [13] |
| 2001年 | 4,477 | [14] | |
| 2002年 | 4,564 | [15] | |
| 2003年 | 4,582 | [16] | |
| 2004年 | 4,441 | [17] | |
| 2005年 | 9,582 | 4,342 | [18] |
| 2006年 | 9,980 | 4,570 | [19] |
| 2007年 | 9,876 | 4,577 | [20] |
| 2008年 | 9,758 | 4,512 | [21] |
| 2009年 | 9,679 |
駅周辺
周辺には坂が多い。駅の東側にはラブホテルや風俗店が密集していることで有名な円山町（まるやまちょう）があり、他にも旅館や小料理屋があるが、2000年代に入ってからは若者向けのクラブやライブハウスが数多く作られている。
南西側には閑静な住宅街が、北側の松濤（しょうとう）は高級住宅街が広がっている。また、駅前から小規模な商店街が山手通りに向かって伸びており、小規模飲食店が多い。南平台町にある東京急行電鉄本社の最寄り駅でもある。
歴史
- 1933年（昭和8年）8月1日 - 帝都電鉄の駅として開業。
- 1940年（昭和15年）5月1日 - 小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。
- 1942年（昭和17年）5月1日 - 小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。
- 1948年（昭和23年）6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。
- 1995年（平成7年）9月28日 - ホーム延長により、2車両のドア締切り扱いを解消。
- 1996年（平成8年）12月2日 - 旧駅舎の取り壊しののち、駅構造を大幅に改良して現在の駅ビルがオープン。
隣の駅
脚注
- ^ 京王グループ 1日の駅別乗降人員
- ^ 当駅の乗降人員最高値年度
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）228ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）234ページ
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
関連項目
外部リンク
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