しずてつジャストライン西久保営業所

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
静鉄グループ > しずてつジャストライン > 西久保営業所
この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字（埵）が含まれています（詳細）。

しずてつジャストライン西久保営業所（にしくぼえいぎょうしょ）とは、静岡市清水区にあるしずてつジャストラインの営業所の一つである。ペットマークは清水エスパルスマスコットキャラクターのパルちゃん[1]。

所在地[編集]

しずてつジャストライン西久保営業所但沼車庫

西久保営業所

  • 所在地 424-0048 静岡市清水区高橋町2187-6[2]（地図）
  • 営業時間 8:50 - 17:25

但沼車庫

  • 所在地 424-0303 静岡市清水区但沼町405番地の1 （地図）
  • 営業時間 8:30 - 17:00（休日ダイヤでのバス運行日は休業）

概要[編集]

静岡市清水区内の一般路線バスを運行している。この他、清水駅・新清水を発着する高速乗合バス・静岡市自主運行バスの運行も受託している。
西久保営業所の他に、車両配置拠点として区内東南部の折戸・区内北東部の但沼にも車庫を有し、但沼車庫では一部の窓口業務も取り扱う。

2017年3月26日に所在地が清水区辻一丁目から現在地に移転したが、営業所名称は旧所在地の西久保をそのまま使用している。

現在の営業路線[編集]

三保山の手線[編集]

旧・山の手線[編集]

  • 清水駅前（250）- 横砂・横砂南町（250） - 興津駅前 - 消防学校前（250） - 但沼車庫前（250）
  • 承元寺 - 興津駅前 - 横砂 - 清水駅前 (→三保車庫前)（250）平日のみ1日1本運行
  • 但沼車庫前 - 承元寺入口 - 興津駅前 - 横砂 - 清水駅前 - 新清水 - 春日町 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院（250病院）平日のみ1日1本運行
    • 西久保営業所の移転と清水地区の路線の再編に伴い[3]、2017年3月26日に三保山の手線から清水駅で南北に再編された清水駅以北の路線。当初、「山の手線」で案内されたが程なく「三保山の手線」での案内に戻されている。
    • 但沼車庫で受託運行する静岡市自主運行バス・両河内線に接続している。接続のある便は正面行先にそれぞれ「土連絡」「大平連絡」「板井沢連絡」「宍原車庫連絡」（複数の行先を併記した便も存在した）と表示されていたが、2007年末をもって表示を省略している。
    • 平日ダイヤ朝の1便のみ、承元寺を始発として興津駅・新清水方面に向かう便の設定がある。この系統は、以前「さった（薩埵）線」と呼ばれ、平日朝1本のみ清水駅前を始発とし、上記区間を時計回りのラケット状に走行して清水駅前に戻る路線であったが、三保山の手線の枝線として整理統合された。
    • 清水駅間 - 横砂・横砂南町は静岡鉄道清水市内線の廃止代替バスとしての性格も有している。
    • 平日朝および夕方以降のみ三保方面直通便もある。その際、清水駅手前まで行先に関係なく「250清水駅　三保方面」と表示される。

旧・三保線[編集]

  • 清水駅前（257）- 新清水 - 駒越北 - 折戸車庫（257） - 白浜町 - 世界遺産三保松原 神の道入口（257）・三保ふれあい広場 - 三保車庫前（257） - 東海大学三保水族館（257）
    • 2017年3月26日に三保山の手線から清水駅で南北に再編された清水駅以南の路線。当初、「三保線」で案内されたが程なく「三保山の手線」での案内に戻されている。
    • 清水駅前 - 港橋間は静岡鉄道清水市内線の一部区間、清水駅前 - 三保ふれあい広場間は国鉄清水港線の鉄道廃止代替バスとしての性格も有している。
    • 2007年11月1日に三保本町-三保灯台下間が廃止。
    • 平日朝および夕方以降のみ横砂·但沼方面直通便もある。その際、清水駅手前まで「257清水駅　横砂方面」と表示される。

国道東静岡清水線[編集]

  • 清水駅前（209） - 吉川（209）- 国吉田一丁目 - 東静岡駅北口（209）
    • ほぼ全線で静鉄電車と並行しているため、本数は約1時間おきと少ない。
    • 2007年4月16日までは（旧・東部国道線・三保線→）「三保静岡線」の線名で、新静岡と清水駅前・三保ランド（現・東海大学三保水族館）を結び、全盛時には日中20分間隔で運行される長大な幹線系統であったが、ダイヤ改正のたびに減回・短縮を繰り返し、2009年10月1日に実施のダイヤ改正によって運行区間を全便清水駅前 - 東静岡駅北口間に短縮、路線名も「国道東静岡清水線」となった。
    • 2017年3月26日のダイヤ改正で平日のみの運行となった。

清水厚生病院線[編集]

  • 清水駅前 - 清水厚生病院（240） - 静鉄車庫（240）
    • 2017年3月26日に港南厚生病院線から清水駅で南北に分離された清水駅以北の路線[4]。

港南線[編集]

  • 清水駅前 - 新清水 - 春日町 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院 - 忠霊塔（224）
    • 2017年3月26日に港南厚生病院線から清水駅で南北に分離された清水駅以南の路線。
    • 日中の運行便は、静岡市立清水病院の正面玄関前に停車する。

北街道線[編集]

  • 清水駅前（65） - 高橋東 - フレスポ静岡（65） - 鳥坂営業所 - 三松 - 上土 - 水落町もくせい会館入口常葉大学水落校舎前 - 新静岡 - 静岡駅前（65）
    • 国道東静岡清水線同様に、静鉄電車の北を並行する経路（県道67号「北街道」）を走行。西久保営業所が担当する一般路線バスの中で、唯一静岡市街地に乗り入れる路線。
    • 瀬名川西から静岡方面は竜爪山線・瀬名川一丁目からは東部団地線と合流する。
    • 約30分間隔での運行。
    • 2011年2月1日のダイヤ改正から、鳥坂営業所との共管路線に変更。
    • 過去に平日朝1往復瀬名原（現静岡北高校）行き（216）が運転されていた。
    • 2017年3月26日から天王町 - 清水駅間は旧北街道に経路変更された[5]。

山原梅蔭寺線[編集]

  • 山原（やんばら・212）・静鉄車庫 - 下野 - 高橋 - 辻五丁目 - 清水駅前 - 新清水 - 日の出センター・梅蔭寺 - 日立工場入口 - （駒越）静岡市立清水病院 - 久能山下（226）
  • 山原（212）・静鉄車庫 - 下野 - 高橋 - 辻五丁目 - 清水駅前 - 新清水 - 日の出センター・梅蔭寺 - 日立工場入口 - （万象寺）忠霊塔（232） - 久能山下（232）
    • 日立工場入口で忠霊塔経由と駒越経由の2ルートに分かれる。運行本数は忠霊塔ゆきが多いが、平日ダイヤ朝の山原行き・夕方の久能山下行きの一部の便は駒越経由となる。
    • 日中の運行便は港南厚生病院線と同様に、静岡市立清水病院の正面玄関前に停車する。
    • 区間便も少数ある。
    • 2017年3月26日に下野 - 静鉄車庫間の枝線が新設された[6]。

梅ヶ谷蜂ヶ谷線[編集]

  • 清水駅前→清水警察署前→押切→旭ヶ丘→梅ヶ谷→中央共選場→清水警察署前→清水駅前（213）
  • 蜂ヶ谷→中央共選場→清水警察署前→清水駅前（213）
  • 清水駅前→清水警察署前→中央共選場→旭ヶ丘→押切→清水警察署前→清水駅前（214）
  • 梅ヶ谷→旭ヶ丘→押切→辻五丁目→清水駅前（特214）
    • 2017年3月26日に梅ヶ谷市立病院線・蜂ヶ谷市立病院線から清水駅で南北に分離された清水駅以北の路線[7]。
    • 行先表示は蜂ヶ谷まわりは梅ヶ谷まわりとの誤乗防止を目的として「はちがやまわり」とひらがなで表記される。
    • 蜂ヶ谷発清水駅行きの便は朝（平日2便、土日祝1便）のみの運行。
    • 梅ヶ谷発辻五丁目経由清水駅行きの便は平日朝1便のみの運行。

市立病院線[編集]

清水駅前 - 新清水 - 入江岡駅前 - 大坪二丁目 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院（236）

  • 2017年3月26日に梅ヶ谷市立病院線・蜂ヶ谷市立病院線から清水駅で南北に分離された清水駅以南の路線。

三保草薙線[編集]

  • 三保車庫前 - 折戸車庫（260） - 駒越 - 忠霊塔前 - 静岡市立清水病院 - 妙音寺 - 狐ヶ崎駅前 - 草薙駅前 - 県立大学前（午前中は県大→草薙団地、午後は草薙団地→県大の経路で、同大学正面玄関車寄せ内バス停に乗り入れる。土休日ダイヤでは経由しない） - 草薙団地（260）
    • 草薙団地内は、時計回りにラケット状の経路を運行する（運賃を通算して連続乗車可能）。
    • 2009年10月1日のダイヤ改正において三保車庫－折戸車庫間の運行が廃止されたが、2011年3月27日より朝の1便のみ三保車庫始発になっている。
    • 2018年4月1日のダイヤ改正において平日午前中のみ三保車庫ー静岡市立清水病院間の運行が開始された。
    • 同路線の系統番号は、同社が発行・配布する路線図およびウェブサイトには記載があるが、バスの行先表示器では表示が省略されている。

庵原線[編集]

  • 清水駅前 - 龍雲院前 - 庵原（いはら）小学校 - 清水ナショナルトレーニングセンター（244）・上伊佐布（241）
  • 清水駅前 - 龍雲院前 - 小里入口 - 山切 - 吉原（242）
  • 清水駅前 - 龍雲院前 - 横砂入口 - 茂畑（もばた。243）
  • 清水駅前 - 龍雲院前 - 千日原（小里入口） - 横砂入口 - 茂畑（243-2）
    • 庵原川沿いを遡る複数の系統によって構成されている。
    • 路線に狭隘な区間を有するため、中型車のみで運行されている。
    • 休日ダイヤの茂畑行きは全て小里入口経由（243-2）となる。
    • 上伊佐布系統の終点である上伊佐布からは、徒歩約20分で吉原系統の吉原温泉上バス停へ抜けることができる。
    • 2005年、当路線の吉原系統末端部において運転士の独断による運行打ち切りが発覚。企業コンプライアンス上、同社グループ内はもとより路線バス業界全体の問題となった。

日本平球技場線（Jリーグシャトル）[編集]

  • 清水駅（東口） - 新清水（清水区役所第3駐車場）- 波止場フェルケール博物館 - 宮加三（みやかみ）橋 - 日本平スタジアム
    • 日本平スタジアムでの清水エスパルス主催試合開催時に運行される。行きはキックオフ3時間前からキックオフまで随時、帰りは試合の流れに合わせ随時運行。

県外高速線（高速乗合バス）[編集]

東京清水線（しみずライナー）[編集]

運行経路
東京駅 - 霞が関（上りの降車扱いのみ） - （首都高速道路）- 東名江田 - （東名高速道路） - 高速バス永楽町（乗車）／永楽町（降車） - 清水駅前 - （国道149号） - 新清水 - 桜ヶ丘 - 向田町 - 鉄舟寺 - 日本平運動公園入口 - 駒越北 - 折戸車庫（昼行便） - 世界遺産三保松原（1号、3号の降車扱いのみ）
  • 足柄SAで10分休憩する。
  • トイレ付きハイデッカー4列シート車で運行。
路線沿革
  • 2006年（平成18年）
    • 2月1日 - JRバス関東単独で運行開始。1日4往復。
    • 4月1日 - JR東海バス担当の1往復が加わり、1日5往復となる。
    • 12月28日 - JRバス関東担当の定期便1往復・休日等運転便さらに1往復が加わり、1日6往復（休日等は7往復）となる。
  • 2007年（平成19年）5月16日 - しずてつジャストラインが参入、1日1往復を担当。便数は変わらず。
  • 2008年（平成20年）11月1日 - JRバス関東担当便のうち1往復（8・11号）をしずてつジャストライン担当に変更。
  • 2011年（平成23年）
    • 2月1日 - この日よりJRバス関東とJR東海バスが撤退、しずてつジャストラインの単独運行となり、1日5往復に減便となる。
    • 10月13日 - 上り便（東京駅行）が用賀PAで東急田園都市線用賀駅への乗り継ぎサービスを開始（これに先立つ実証実験を2010年5月21日から2011年3月まで実施した）。
  • 2012年（平成24年）10月1日 - 清水区内での運行経路を変更。バス停新設（高速バス永楽町／永楽町、桜ヶ丘、向田町、日本平運動公園入口、駒越北）および廃止（波止場フェルケール博物館、清開二丁目）。運賃設定を一部変更し、駿府ライナーと高速バス永楽町／永楽町・押切 - 東京駅／新宿駅間での系統をまたいだ往復割引適用が可能になる。
  • 2014年（平成26年）
    • 4月1日 - 鉄舟寺バス停を新設。
    • 12月1日 - JRバス関東が運行に再び参入し、1往復を担当。これにより1日6往復に再び増便。
  • 2015年（平成27年）9月1日 - 下り1便（3号）の終点を「世界遺産三保松原」まで延伸(12月1日改正で、1号も乗り入れ)。
  • 2019年（令和元年）6月18日 - 運賃改定[8]。

静岡大阪線（京都大阪ライナー）[編集]

しずてつジャストライン　大阪京都ライナー号　日野セレガHD　西久保653号車

静岡市自主運行バス[編集]

両河内線[編集]

静岡市自主運行バス両河内線に専属使用されていた日野・リエッセ
現在運行中の路線
  • 但沼車庫 - 宍原車庫前
    • もともとは静鉄バス・山の手線の山間部3分岐区間として清水駅前方面から直通運行されていたが、1987年にまず但沼車庫以北への大平・板井沢系統が清水市の自主運行路線となり、その後に宍原系統も自主運行路線に転換。2003年の平成の大合併によって静岡市が継承したが、年間利用者の減少のため、2018年4月から大平・板井沢の2系統がNPO法人によるワゴン車での運行に切り替えられ（しずてつジャストラインは運行には関与しない）、宍原系統のみの運行となった。[9][10]
    • 特別なカラーリングを施した日野・リエッセが専用車として1台用意されていた。
運行を終了した路線
  • 但沼車庫 - 高瀬 （たがせ）- 和田島 - 土（ど）・（西里温泉）- 大平
  • 但沼車庫 - 高瀬 - 板井沢
    • NPO法人による運行への切り替えに当たっては運行拠点を和田島に置き、定時運行のみの区間（但沼車庫－和田島間）とデマンド運行を併用する区間（和田島－大平・和田島－高瀬－板井沢間）に再編された。なお、土曜日は和田島以遠が全便デマンド運行、日曜日は全区間で運休となる。
    • デマンド運行便の乗車時は、和田島発の便を除いて乗車1時間前までに電話による予約が必要。

休止路線[編集]

中部国際空港線
  • 清水駅前 - 高速バス永楽町 - 有度局前 - 静岡駅前 - 新静岡 - 静岡インター入口 - 東名焼津西 - 東名大井川 - 東名吉田 - 東名掛川 - 東名袋井 ＝ 中部国際空港
    • 2005年7月23日運行開始。しずてつジャストラインとしては初めての県外向け高速バス。
    • 2009年4月1日より2011年10月10日までは、新静岡バスターミナルの再開発工事により、同所の経由を省略していた。
    • 運行開始当初は鳥坂営業所との共管、運行回数は第1便が午前3時台に清水を出発し、最終便の清水帰着は午前1時台の、1日3往復体制ダイヤであった。愛知県側で現地滞泊する運用は無かった。
    • 2012年3月31日運行便をもって路線休止。

過去の営業路線[編集]

社会実験路線[編集]

梅ヶ谷御門台連絡線
  • 清水区高部地区と静岡市街中心部を静鉄電車を介し短絡する交通アクセス実験として2009年年初にごく短期間運行され、定着することなく終わる。
馬走御門台連絡線
  • 静鉄御門台駅 - 馬走（まばせ） - 馬走坂の上 - るりが丘北
    • 社会実験として、2010年年初の約1か月間のみ運行された。

2014・2015年運行終了路線[編集]

清水みどころ観光バス

※自主運行バス

街中観光ルート
  • 清水駅西口→清水銀座西→清水中央図書館前→桜ヶ丘→エスパルスドリームプラザ→新清水→清水駅西口
    • 静岡市からの委託を受け、「清水まちなか巡回バス」として2007年10月に運行開始。
    • 清水銀座が西行き一方通行になっているため、逆ルートの運行はない。
    • 2011年11月のダイヤ改正で日の出センター経由を廃止し、エスパルスドリームプラザへ乗り入れを開始した。
    • 2013年4月に大幅なダイヤ改正が行われ、路線名の変更・運行本数の削減・終バスの時刻繰り下げ・起終点を清水駅東口から同駅西口バスターミナルに改めるなどの変更が行われた。
    • 2014年3月限りで運行を終了した。
日本平ルート
  • 清水駅西口→新清水→エスパルスドリームプラザ→梅陰寺→日本平石碑前→日本平ロープウェイ
  • 日本平ロープウェイ→日本平石碑前→鉄舟寺→エスパルス通り→新清水→清水駅西口
    • 2013年4月運行開始。一日4往復運行。
    • さくらももこが手がけた外装ラッピングをまとう、日野の中型ノンステップ車が1台用意されている（当該車両の検査時などを除く）。
    • 2015年4月のダイヤ改正で運行を終了した。

2017年3月運行終了路線[編集]

以下は2017年3月26日のダイヤ改正に伴う系統再編によって運行を終了した路線である[3]。

三保山の手線
  • 但沼車庫（250）・承元寺入口（承元寺） - 興津ラセン前（251）-興津駅前 - 横砂・横砂南町（260） - 清水駅前 - 新清水 - 折戸車庫（54） - 白浜町 - 世界遺産三保松原（55）・三保ふれあい広場 - 三保車庫前（57） - 東海大学三保水族館（58）
  • 但沼車庫 - 承元寺入口 - 興津駅前 - 横砂 - 清水駅前 - 新清水 - 春日町 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院（平日のみ1日1本運行）
    • 山の手線（清水駅⇔但沼車庫）と三保線（清水駅⇔三保水族館）を統合して運行を開始した路線である。旧清水市を縦断して運行されていた。
    • 2007年11月、三保灯台下ゆきが廃止された。
    • 2013年10月のダイヤ改正で三保の松原の入口まで入る支線系統が新設された（土曜・休日のみ運行）。
    • 2014年4月1日のダイヤ改正により、平日の日中及び土休日は但沼車庫⇔清水駅前・清水駅前⇔三保方面で運行が分割されるようになり、但沼車庫⇔清水駅間は平日30分間隔・休日40分間隔に減回された。また平日朝1本のみ設定されていた但沼車庫発清水厚生病院行きは廃止された。
    • 2015年4月のダイヤ改正で但沼車庫⇔清水駅間は日中60分間隔に減回された。
    • 2017年3月26日に清水駅で山の手線（清水駅以北）と三保線（清水駅以南）に再分割された。
港南厚生病院線
  • 沖電気（240-2） - 清水厚生病院（240） - 清水駅前（270） - 新清水 - 春日町 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院 - 忠霊塔（224）
    • 2017年3月26日に清水厚生病院線（清水駅以北）と港南線（清水駅以南）に再編された。
梅ヶ谷市立病院線
  • 梅ヶ谷（213） - 押切 - 辻五丁目 - 清水駅前 - 新清水 - 日の出センター・入江岡駅前 - 大坪二丁目 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院（236）
    • 2017年3月26日のダイヤ改正で蜂ヶ谷市立病院線（後述）と共に統合された。
蜂ヶ谷市立病院線
  • 蜂ヶ谷（214） - 清水警察署前 - 清水駅前 - 新清水 - 入江岡駅前 - 大坪二丁目 - 妙音寺 - 静岡市立清水病院（236）
    • 行先表示は梅ヶ谷行きとの誤乗防止を目的として「はちがや」とひらがなで表記されていた。
    • 2017年3月26日のダイヤ改正で梅ヶ谷蜂ヶ谷線（清水駅以北）・市立病院線（清水駅以南）に再編された。
船越堤公園線
  • 清水駅前 - 大手町 - 永楽町 - 清水保健センター - 清水文化センター - 堂林 - 船越郵便局 - 船越堤公園（280）
    • 船越堤公園線のうち、大手町・清水保健センター経由で運行していた系統である。短期間で廃止となった。
  • 清水駅前 - 新清水 - 清水区役所 - 堂林 - 船越郵便局 - 船越堤公園（281）
    • 平日ダイヤのみ運転となっていた。
    • 2017年3月25日で廃止されている[11]。

車両[編集]

  • いすゞ・日野・三菱・日産ディーゼルの4メーカーの車両が在籍するが、いすゞ車の配置が圧倒的に多くなっている。
  • いすゞの中型車の中には、上述の両河内線専属車として使用されているものがある。
  • 両河内線専用車両は通常、但沼車庫に常駐。検査時に西久保営業所へ回送される。
  • 日野車のうち1台は2011年に導入されたハイブリッドノンステップ車となっており、銀色に青帯を配したリバイバルカラーをまとう。

脚注・出典[編集]

[ヘルプ]
  1. ^ 2017年3月25日まではパンダを使用していた。
  2. ^ “西久保営業所移転のお知らせ”. しずてつジャストライン (2017年3月18日). 2017年3月20日閲覧。
  3. ^ a b “平成29年3月26日 清水地区バス路線リニューアル (PDF)”. しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月8日閲覧。
  4. ^ “清水厚生病院線（港南厚生病院線） 経路変更等のお知らせ (PDF)”. しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
  5. ^ “北街道線 経路変更のお知らせ (PDF)”. しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
  6. ^ “山原梅蔭寺線 「静鉄車庫」行き運行開始のお知らせ (PDF)”. しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
  7. ^ “梅ヶ谷蜂ヶ谷線 路線再編のお知らせ (PDF)”. しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。
  8. ^ “「静岡新宿線」・「東京清水線」の運賃改定について”. しずてつジャストライン (2019年5月16日). 2019年6月22日閲覧。
  9. ^ 地元NPOに路線バス運行委託　静岡市方針、清水区の両河内線静岡新聞 2017年8月30日 2018年4月5日閲覧
  10. ^ 両河内線自主運行バスについて静岡市HP　2018年4月1日 2018年4月10日閲覧
  11. ^ “船越堤公園線 「運行終了」のお知らせ (PDF)”. しずてつジャストライン (2017年3月6日). 2017年3月18日閲覧。