サラトガ・アベニュー駅 (IRTニューロッツ線)

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サラトガ・アベニュー駅
Saratoga Avenue
NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-4.svg NYCS-bull-trans-5.svg
ニューヨーク市地下鉄
Saratoga Av Livonia IRT sta jeh.jpg
地上から駅を見る
駅情報
住所 Saratoga Avenue & Livonia Avenue
Brooklyn, NY 11212
ブルックリン区
地区 ブラウンズビル
座標 北緯40度39分42秒 西経73度54分56秒 / 北緯40.661531度 西経73.915586度 / 40.661531; -73.915586座標: 北緯40度39分42秒 西経73度54分56秒 / 北緯40.661531度 西経73.915586度 / 40.661531; -73.915586
ディビジョン AディビジョンIRT
路線 IRTニューロッツ線
運行系統       2 Stops rush hours in peak direction only (ラッシュ時混雑方向)
      3 Stops all times except late nights (深夜帯以外)
      4 Stops late nights only (ラッシュ時・深夜帯)
      5 Stops rush hours in peak direction only (朝ラッシュ時の北行列車)
接続 バスによる輸送 ニューヨーク市バス: B7
構造 高架駅
ホーム数 相対式ホーム 2面
線路数 2線
その他の情報
開業日 1920年11月22日(98年前) (1920-11-22
改築 2016年4月11日(2年前) (2016-04-11 - 2016年9月19日(2年前) (2016-09-19
利用状況
乗客数 (2017)1,702,107[1]増加 40.8%
順位 277位
次の停車駅
北側の隣駅 サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅: 2 Stops rush hours in peak direction only 3 Stops all times except late nights 4 Stops late nights only 5 Stops rush hours in peak direction only
南側の隣駅 ロッカウェイ・アベニュー駅: 2 Stops rush hours in peak direction only3 Stops all times except late nights4 Stops late nights only

サラトガ・アベニュー駅 (Saratoga Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTニューロッツ線の駅である。ブルックリン区ブラウンズビルのリヴォニア・アベニューとロッカウェイ・アベニューの交差点に位置し、2系統がラッシュ時混雑方向のみ、3系統が深夜を除く終日、4系統がラッシュ時混雑方向および深夜帯のみ、5系統が朝ラッシュ時に北行のみ停車する[2][3][4][5]

駅構造[編集]

P
ホーム階
相対式ホーム、右側扉が開く
北行線 NYCS-bull-trans-2.svg 夕ラッシュ時:ウェイクフィールド-241丁目駅行き
NYCS-bull-trans-3.svg 深夜帯以外:ハーレム-148丁目駅行き
NYCS-bull-trans-4.svg 深夜・ラッシュ時:ウッドローン駅行き
NYCS-bull-trans-5.svg 朝ラッシュ時:イーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅行き・ネレイド・アベニュー駅行き
NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-4.svg NYCS-bull-trans-5.svg 次の停車駅:サッター・アベニュー-ラトランド・ロード駅
中央線 線路・路盤未敷設
南行線 NYCS-bull-trans-2.svg 朝ラッシュ時:ニューロッツ・アベニュー駅行き →
NYCS-bull-trans-3.svg 深夜帯以外:ニューロッツ・アベニュー駅行き →
NYCS-bull-trans-4.svg 深夜・ラッシュ時:ニューロッツ・アベニュー駅行き →
NYCS-bull-trans-2.svg NYCS-bull-trans-3.svg NYCS-bull-trans-4.svg 次の停車駅:ロッカウェイ・アベニュー駅
相対式ホーム、右側扉が開く
M 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
G 地上階 出入口

駅は1920年11月22日のニューロッツ線最初の開業区間であるIRTイースタン・パークウェイ線クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅 - ジュニアス・ストリート駅間の開業と共に開業した[6]相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の高架駅で、南北線間には敷設されていない中央線の路盤がある。ホームは一般的なIRTの列車の編成長510フィート(155メートル)よりも長く、ホーム西端を除き緑の柱に支えられた茶色い屋根がある。

駅は2016年4月11日から2016年9月19日まで改装工事を行った[7]

出口[編集]

当駅に改札口は駅東端の1箇所しかなく、各ホームからそれぞれ1つの階段が改札口に接続している。改札口には回転式改札機があり、リヴォニア・アベニューとサラトガ・アベニューの交差点北東・南東・南西にそれぞれ1つずつ階段が接続している[8]

脚注[編集]

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  1. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
  2. ^ 2 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
  3. ^ 3 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
  4. ^ 4 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
  5. ^ 5 Subway Timetable, Effective December 6, 2015”. New York Metropolitan Transportation Authority. 2016年3月7日閲覧。
  6. ^ Annual report. 1920-1921.”. HathiTrust. Interborough Rapid Transit. 2016年9月5日閲覧。
  7. ^ The Stations Were Closed for Renewal Work Since April, MTA, September 16, 2016.
  8. ^ MTA Neighborhood Maps: Brownsville”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年7月19日閲覧。