シトロエン・LN

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LN

シトロエン・LNフランスの自動車メーカー・シトロエン1975年から1985年まで生産した小型大衆車で、1974年にシトロエンがプジョー傘下に入ってから急遽開発されたため、車体をプジョー・104クーペと共用しているが、フロントグリルヘッドランプは異なり、室内もステアリングホイールやシート表皮がLNオリジナルになっている。

LNを一言で表すと、2CV以来の空冷水平対向2気筒エンジン(602 cc、32馬力)を、GSの4速ギアボックスに組み合わせ、縦置きのままプジョー104クーペに搭載した車である。1972年にデビューしたルノー・5以来、伝統的に大家族主義で小排気量の割りに大きな4ドアボディを持つ大衆車が歓迎されていたフランスでも、3ドアのコンパクトな車体を持つ、若者や小家族向けの大衆車の品揃えが必要となっていたが、傑作車とはいえど、いずれも設計年次が古い2CVディアーヌアミしか持ち駒のない当時のシトロエンでは対応できないカテゴリであった。

LNが1975年に初めて登場した時には、今後のシトロエンは全てプジョーのバッジエンジニアリング版になってしまうのではないかという懸念を世界中のシトロエン愛好家たちに抱かせ、彼らを大いに嘆かせたが、3年後のヴィザの登場でこれは杞憂に終わった。シトロエン自身もブランドイメージの低化を懸念し、当初はLNをフランス国内だけで販売した。

1978年になってシトロエンはLNをLNAに発展させ、ヨーロッパ各国でも順次発売した。エンジンは空冷2気筒ながら652 cc、36馬力に強化され、1982年には ヴィザと同様、プジョー製水冷直列4気筒1,124 cc、57馬力のエンジンを搭載し、最高速度も145 km/h近くに達するLNA 11も選択可能となった。LNA 11のエンジンとトランスアクスルは横置きで、プジョー104と同じメカニズムに戻ったことになる。

LNシリーズはランニングコストの低さとプジョー104譲りの優れたシャシー性能により、経済的な大衆車として、1985年まで生産され、シトロエン・AXに後を譲った。プジョー・104ベースの兄弟車には他にタルボ・サンバがある。

参考文献[編集]

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タイプ 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
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ハッチバック 2CV
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