ジェイエア

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ジェイエア
J-AIR
J-AIR logo 2011.svg
IATA
なし[1]
ICAO
JLJ
コールサイン
JAPAN AIR/J-AIR
法人番号 4120901030138 ウィキデータを編集
設立 1996年8月8日
ハブ空港 大阪国際空港(伊丹空港)
焦点空港 東京国際空港(羽田空港)
新千歳空港
福岡空港
マイレージサービス JALマイレージバンク
航空連合 ワンワールド
親会社 日本航空株式会社
保有機材数

32機

(2020年7月現在)
就航地

28都市

(2019年12月現在)
本拠地 大阪府池田市
代表者 宍倉 幸雄(代表取締役社長)
外部リンク http://www.jair.co.jp/
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株式会社ジェイエア
J-AIR Corporation
J-AIR logo 2011.svg
ジェイエアのエンブラエル E190
ジェイエアのエンブラエル E190
種類 株式会社
市場情報 非上場
略称 J-AIR
本社所在地 日本の旗 日本
563-0034
大阪府池田市空港2丁目2番5号
空港施設大阪綜合ビル
設立 1996年8月8日
(創業 : 1991年4月)
業種 空運業
法人番号 4120901030138 ウィキデータを編集
事業内容 航空運送事業
代表者 宍倉 幸雄(代表取締役社長)
資本金 2億円
売上高 13,776百万円(2008年度)
営業利益 -1,794百万円(2008年度)
純利益 -1,841百万円(2008年度)
従業員数 725名(2020年4月現在)[2]
主要株主 日本航空株式会社 (100%)
外部リンク http://www.jair.co.jp/
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本社(空港施設・大阪綜合ビル)

株式会社ジェイエアJ-AIR)は、日本航空(JAL)グループ航空会社である。現在、大阪国際空港をベースにJAL国内線の約3割を運航している。2015年以降、日本エアコミューターが運航していた路線のJ-AIRへの移管が進んでいる。

全便、JAL便として運航される。

沿革[編集]

保有機材[編集]

エンブラエル E-Jet シリーズ(E170、E190の2機種)
次期後継機のMitsubishi SpaceJetが納入開始される2021年まではJ-AIRの保有機種全機材が一時、E-Jet シリーズになる。
J-Air フリート 2020年7月現在[4]
機材 機材数 発注 乗客数 Notes
エンブラエル 170 18 - 76 2008年11月から受領開始 [5]
エンブラエル 190 14 - 95 2016年4月から受領開始
座席はクラスJ15席+普通席80席の2クラス [6]
合計 32 -

運航機材[編集]

エンブラエル E170 旧塗装
エンブラエル E170 新塗装
エンブラエル E190
「ミニオンジェット」エンブラエル E190 JA248J
エンブラエル E170-100STD/普通席76席
18機
2008年10月に1号機を受領し、2009年2月1日より運航を開始した。2018年発注分全機 納入済み。
2016年4月14日から機内内装更新し、更新された機体から機内Wi-Fi対応、無線LAN対応機器により動画視聴のみ対応(インターネット接続不可)。2016年度全機改修済み[7]
エンブラエル E190-100STD/クラスJ15席、普通席80席
14機
2016年5月10日より就航。2018年発注分全機 納入済み。
クラスJ15席配置により同社初2クラス設置機。
全席アクセス可能なユニバーサルPC電源を装備。2017年から機内Wi-Fi対応、無線LAN対応機器により動画視聴のみ対応(インターネット接続不可)[8]
機体記号 登録日 機種 備考
JA211J 2008/10/31 ERJ170-100STD 名古屋空港にて2009年2月の就航開始まで試験飛行実施、機内Wi-Fi
JA212J 2009/01/22 名古屋空港にて2009年2月の就航開始まで試験飛行実施、機内Wi-Fi
JA213J 2009/05/28 機内Wi-Fi
JA214J 2009/09/24 機内Wi-Fi
JA215J 2009/10/15 機内Wi-Fi
JA216J 2009/11/18 機内Wi-Fi
JA217J 2010/04/15 機内Wi-Fi
JA218J 2010/09/22 機内Wi-Fi
JA219J 2010/10/07 機内Wi-Fi
JA220J 2011/02/09 機内Wi-Fi
JA221J 2012/11/26 オプション増備分、機内Wi-Fi
JA222J 2013/03/13 オプション増備分、機内Wi-Fi、FIP1
JA223J 2013/07/04 オプション増備分、機内Wi-Fi、FIP1
JA224J 2013/12/12 オプション増備分、機内Wi-Fi、FIP1
JA225J 2014/03/19 オプション増備分、機内Wi-Fi、FIP1、元ラグビー応援JET
JA226J 2015/10/27 追加発注分、機内Wi-Fi、FIP1、LED灯火
JA227J 2015/12/02 追加発注分、機内Wi-Fi、FIP1、LED灯火
JA228J 2018/04/26 追加発注分、機内Wi-Fi、FIP1、LED灯火、元さあ、でかけよう!北海道
JA241J 2016/04/19 ERJ190-100STD 機内Wi-Fi
JA242J 2016/06/25 機内Wi-Fi
JA243J 2016/08/25 機内Wi-Fi
JA244J 2016/11/24 機内Wi-Fi
JA245J 2016/12/21 機内Wi-Fi
JA246J 2017/04/12 機内Wi-Fi
JA247J 2017/05/31 機内Wi-Fi
JA248J 2017/07/13 機内Wi-Fi、元ミニオンジェット
JA249J 2017/08/18 機内Wi-Fi
JA250J 2017/10/26 機内Wi-Fi、元南紀白浜空港開港50周年記念わかぱんジェット
JA251J 2017/12/07 機内Wi-Fi
JA252J 2018/01/31 機内Wi-Fi、元ミニオンジェット 2
JA253J 2018/04/25 機内Wi-Fi
JA254J 2018/07/24 機内Wi-Fi、元しまじろうジェット

※ 脚注;E170は全機新塗装、新座席改修済み・E190は全機新塗装、クラスJ・新座席。

発注機材[編集]

三菱航空機 Mitsubishi SpaceJet
32機を確定発注している[9]2021年から導入し、E-Jet シリーズを代替予定。

退役機材[編集]

BAe ジェットストリーム 31
ボンバルディア CRJ200ER
BAe ジェットストリーム 31
ジャルフライトアカデミーとして運航開始し、2003年8月31日広島西 - 出雲線のフライトを最後に退役した。最大で5機保有していた。
ボンバルディア CRJ200ER/普通席50席
2000年から2006年にかけて最大9機導入した。2016年6月から退役開始[10]2018年1月31日を以って全機退役した。これにより日本の航空会社からCRJ200が姿を消すことになった(アイベックスエアラインズでは2017年9月に退役)。
2012年6月以降は自社で開発した「渡し板(PBBアダプター)」によりボーディングブリッジに接続できるようになりバリアフリーを実現した。
機体記号 登録日 抹消日 機種 備考
JA8590 1996/05/09 2001/10/30 ジェットストリーム31 イギリスへ売却、現レッドスター、TC-RSA、製造最終号機
JA8591 1997/09/12 2003/09/24 デンマークへ売却、現サンエアスカンジナビア、OY-SVB、ラストフライト機
JA8865 1993/08/26 2003/05/13 デンマークへ売却、現エルニールエア、TF-ORC
JA8876 1991/04/23 2002/01/18 アメリカへ売却、現ロイヤルスターアビエーション、RP-C2812
JA8877 1991/04/23 2003/05/23 デンマークへ売却、現イーグルエア、TF-ORA
JA201J 2000/12/01 2016/06/13 CRJ-200ER サザンエアクラフトへ売却、現エアエスト、4ES-LCA
JA202J 2001/03/16 2016/11/02 サザンエアクラフトへ売却、現Frontera Flight Holdings、N484RH
JA203J 2002/03/22 2017/01/13 サザンエアクラフトへ売却、現ズームエア、VT-ZOC
JA204J 2002/05/07 2017/03/27 サザンエアクラフトへ売却、現シュリー航空、9N-AMC
JA205J 2003/03/19 2017/10/03 リージョナルワンへ売却、現ズームエア、VT-ZOD
JA206J 2003/08/28 2017/07/18 リージョナルワンへ売却、現エアポハン、HL8298
JA207J 2005/10/19 2018/01/29 リージョナルワンへ売却、2-CFFV、整備保存
JA208J 2005/12/16 2018/02/27 リージョナルワンへ売却、2-CFFX、整備保存
JA209J 2006/03/31 2018/03/06 リージョナルワンへ売却、2-CFFZ、整備保存

塗装[編集]

JALグループであるため、基本的にJALのデザインと同じである。

設立当時
当時のJALと同じくランドーアソシエイツによる灰色と赤色のブロックを合わせたデザインである。ただし「JAL」ではなく「J AIR」(JとAの間に赤いブロックが入り、Aの横棒がない)表記に置き換えられ、垂直尾翼鶴丸ではなく上から赤・白・赤色を横方向に塗ったスタイルであった。
2代目
日本航空と日本エアシステムの経営統合時に採用された「The Arc of the Sun(太陽のアーク)」によるデザインであり、「JAL」(Aの横棒がなくノが入る)のロゴが配置され、「J-AIR」と横に表記されていた。
3代目
JALの鶴丸再採用によるデザインであり、ホワイトボディに斜体黒字で「J-AIR」と表記され、垂直尾翼に鶴丸が配される。ただし鶴丸内の文字表記は「JAL」である。

機内サービス等[編集]

日本航空便として運航されるが、機内サービスは日本航空の基準とは一部異なる。全便機内販売とオーディオサービスは実施されていない。飲み物のサービスもCRJ200運航便では所要時間80分以上、ERJ170運航便では60分以上の路線に限定される。機内誌の搭載があるほか、飲み物のサービスがない路線は飴のサービスがある。なおジェイエア独自のサービスとしては、客室乗務員手作りの飛行ルートマップの提供がある。

ジェイエアでは設立から長きにわたり、普通席のみの設定であったが2016年5月より、同社では初となるクラスJを設定した機材(E190)が運航される[11]

エンブラエル E-Jet シリーズは2016年から順次、機材更新や定期点検で機内内装更新により機内Wi-Fi対応。無線LAN対応機器により動画視聴のみ対応(インターネット接続不可)。

就航路線[編集]

自社路線[編集]

貨物について[編集]

長らく貨物の搭載は行っていなかったが、2009年10月1日より貨物の搭載を開始した。当初は、札幌/新千歳 ⇔ いわて花巻・秋田・仙台・大阪/伊丹、大阪/伊丹 ⇔ おいしい山形・阿蘇くまもと、福岡 ⇔ 松山など7路線のみだったが、その後就航全路線に拡大している。

JALグループ航空事業者[編集]

◎JALグループは国際航空連合(アライアンス)「ワンワールド」に加盟している。ただし※のある航空会社は経営施策上ワンワールドには加盟していない。なお、★のある航空会社は格安航空会社(LCC)。

ジェイエア、北海道エアシステム、日本エアコミューターは「運送の共同引受」により全便をJAL便として運航。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

関連項目[編集]