ジョーダン・EJ15

ジョーダン・EJ15
ジョーダン・EJ15B

ティアゴ・モンテイロのドライブする EJ15 、カナダGP
カテゴリー	F1
コンストラクター	ジョーダン
デザイナー	ジョン・マッキリアム サイモン・フィリップス
先代	ジョーダン・EJ14
主要諸元
シャシー	カーボンファイバー コンポジット モノコック
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン プッシュロッド トーションバー ダンパー ペンスキー製
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン プッシュロッド トーションバー ダンパー ペンスキー製
トレッド	前：1,480 mm (58.3 in) 後：1,418 mm (55.8 in)
ホイールベース	>3,000 mm (118.1 in)
エンジン	トヨタ RVX-05 2998cc 900馬力 19,000rpm 90度 V10
トランスミッション	ジョーダン 7速 縦置き シーケンシャル セミAT
重量	605 kg
燃料	エルフ, リキモリ
タイヤ	ブリヂストン
主要成績
チーム	ジョーダン・グランプリ
ドライバー	18. ティアゴ・モンテイロ 19. ナレイン・カーティケヤン
コンストラクターズ タイトル	9位、12ポイント
ドライバーズタイトル	ティアゴ・モンテイロ : 16位 ナレイン・カーティケヤン : 18位
初戦	2005年オーストラリアグランプリ
出走 回数 優勝 回数 ポール ポジション ファステスト ラップ 15 (EJ15) 5 (EJ15B) 0 0 0
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ジョーダン・EJ15 (Jordan EJ15) は、ジョーダン・グランプリが2005年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カー。ティアゴ・モンテイロとナレイン・カーティケヤンがドライブした。ジョーダンチームとしては最後のF1マシンとなった。

概要 [編集]

フォードは2004年末にコスワースの売却を決定し、ジョーダンは2005年シーズンに使用するエンジンが決定しない状態であったが、すぐさまトヨタがワークスと同等のエンジン供給を決定した。

チームは2005年の初めにミッドランド・グループに6,000万ドルで売却された。ジョーダン・グランプリの名称は登録の関係上2005年シーズンも使用されたが、チームは翌年MF1レーシングに名称を変更した。2005年シーズンを通してジャーナリストはミッドランドが長期間フォーミュラ1に参戦するか疑問を呈した。噂はシーズンを通して広がり、エディ・アーバインがチームの買収を希望しているとまことしやかにささやかれた。

チームは2名のルーキー、モンテイロとカーティケヤンを起用した。EJ15はグリッド後方の常連であった。チーム最後の表彰台はアメリカGPでもたらされたが、このレースはミシュランタイヤ勢の自主リタイアにより、ブリヂストンタイヤユーザー6台のみで争われた物であった。モンテイロはベルギーGPで8位に入ったが、これがジョーダン最後のポイントであった。チームの最終戦、モンテイロは11位、カーティケヤンはリタイアという成績であった。モンテイロは16戦連続完走という新人の最多記録をつくった。

イタリアGPにて

F1における全成績 [編集]

(key) （太字はポールポジション）

年	チーム	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイント	順位
2005年	ジョーダン	トヨタ V10	B		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	12	9位
				ティアゴ・モンテイロ	16	12	10	13	12	13	15	10	3	13	17	17	13	15	17	8	Ret	13	11
				ナレイン・カーティケヤン	15	11	Ret	12	13	Ret	16	Ret	4	15	Ret	16	12	14	20	11	15	15	Ret

参照 [編集]

外部リンク [編集]

ウィキメディア・コモンズには、ジョーダン・EJ15に関連するカテゴリがあります。

表・話・編・歴 ジョーダン・グランプリ 創設者 エディ・ジョーダン 主なチーム関係者 ゲイリー・アンダーソン | マーク・スミス | マイク・ガスコイン | ジェームス・キー 主なドライバー アンドレア・デ・チェザリス | ベルトラン・ガショー | ミハエル・シューマッハ | ロベルト・モレノ | アレッサンドロ・ザナルディ | ステファノ・モデナ | マウリシオ・グージェルミン | ルーベンス・バリチェロ | イヴァン・カペリ | ティエリー・ブーツェン | エマニュエル・ナスペッティ | マルコ・アピチェラ | エディ・アーバイン | 鈴木亜久里 | マーティン・ブランドル | ラルフ・シューマッハ | ジャンカルロ・フィジケラ | デイモン・ヒル | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ヤルノ・トゥルーリ | リカルド・ゾンタ | ジャン・アレジ | 佐藤琢磨 | ラルフ・ファーマン | ゾルト・バウムガルトナー | ニック・ハイドフェルド | ジョルジオ・パンターノ | ティモ・グロック | ナレイン・カーティケヤン | ティアゴ・モンテイロ F3000ドライバー ジョニー・ハーバート | マーティン・ドネリー | パオロ・バリッラ | ジャン・アレジ | エマニュエル・ナスペッティ | エディ・アーバイン | ハインツ＝ハラルド・フレンツェン | ヴィンセンツォ・ソスピリ | デイモン・ヒル F1マシン 191 | 192 | 193 | 194 | 195 | 196 | 197 | 198 | 199 | EJ10 | EJ10B | EJ11 | EJ11B | EJ12 | EJ13 | EJ14 | EJ15 | EJ15B 主なスポンサー セブンアップ | 富士フイルム | サソル | ベータ | トタル | ベンソン&ヘッジス | ドイツポスト | DHL | ソブラニー