ダイハツ・テリオス

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テリオス(TERIOS)は、ダイハツ工業が製造・販売している自動車である。

概要[編集]

車格や構成は異なるが、販売上はラガーおよびロッキーの顧客層の受け皿ともなっている。

テリオスキッド」と車体の多くが共通であることから、全幅が1,555mm(荷室を除く室内寸法もテリオスキッドとほぼ同じ)とコンパクトであるが、リアオーバーハングの延長により、小型車にふさわしい荷室容積を確保している。

コンパクトカーでは数少ない縦置きエンジンであるが、これには、オフロードや深い抵抗などの負荷を考慮した、比較的容量の大きなトランスミッショントランスファーを無理なくレイアウトする目的がある。また悪路対策としてセンターデフロック機構を備え比較的高い走破性を持つことや、狭い作業道にも進入可能であることから一部の林野庁森林管理署において官用車として使われている。

駆動方式は4WD、およびFR、エンジンは排気量1.3Lの自然吸気仕様(HC-EJ型、後にK3-VE型)、およびターボ仕様(K3-VET型、2000年より)が用意されていた。

給油口はラガーおよびロッキーと同様、右側となっている。

この車はトヨタ自動車OEM供給されていたトヨタ・キャミのベースとなっている。また、リアオーバーハングを大幅に短縮した軽自動車規格のテリオスキッドも存在する。

日本国内では1997年4月から2006年1月まで販売されていたが、モデルチェンジの際に名称をビーゴに変更した。

歴代モデル[編集]

初代 (1997-2006年)[編集]

ダイハツ・テリオス(初代)
J100/102/122G型
Daihatsu Terios 001.JPG
製造国 日本の旗 日本
中華人民共和国の旗 中華人民共和国
販売期間 1997-2016年
乗車定員 5名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 1997年 - 2000年5月
水冷直列4気筒HC-EJ型
SOHC 1,295cc
92ps/6,500rpm
11.0kg・m/5,000rpm

2000年5月 -
水冷直列4気筒K3-VE型
DOHC 1,297cc
90ps/6,000rpm
12.5kg・m/3,200rpm

2002年1月 -
水冷直列4気筒K3-VET型
DOHC IC付きターボ 1,297cc
140ps/6,400rpm
18.0kg・m/3,200rpm
駆動方式 4WD
FR
変速機 4AT
5MT
サスペンション 前:ストラット
後:5リンク
全長 3,785-3,865mm
全幅 1,555mm
全高 1,675-1,760mm
ホイールベース 2,420mm
車両重量 1,030-1,090kg
姉妹車 トヨタ・キャミ
プロドゥア・クンバラ
先代 ダイハツ・ロッキー
ダイハツ・ラガー
-自動車のスペック表-
  • 1997年4月 - 登場(型式J100G)。登場時のキャッチフレーズは「Virgin 4WD(ヴァージン・ヨンク)」。CMキャラクターには神田うのを起用。
  • 1998年8月 - マレーシアの現地合弁会社プロドゥアより、クンバラとして発売開始[1]
  • 1998年9月 - 最初のマイナーチェンジ。全車に衝突安全ボディーTAF(タフ)およびマルチリフレクターヘッドランプが採用される。これに伴いフロントラジエターグリルのエンブレムが「TERIOS」からダイハツのCIを模ったエンブレムに変更。
  • 1999年4月 - エアロカスタムIIが追加。
  • 2000年5月 - 2度目のマイナーチェンジ。駆動方式にFRが追加、エンジンがHC-EJ型からK3-VE型に変更。(型式4WD:J102G、2WD:J122G)、更にヘッドランプが全車、4灯式丸型マルチリフレクターレンズを用いたタイプに変更。ターボ搭載モデル「ターボエアロダウンカスタム」を追加。(ターボのみ8月から発売)
  • 2002年1月 - 一部改良。
  • 2003年8月 - 一部改良。
  • 2005年11月 - 生産終了。在庫のみの販売となる。
  • 2006年1月 - 後述する後継車種のビーゴに後を託す形で日本国内向けの販売終了。それと同時に公式サイトのカーラインナップから姿を消した。
姉妹車のプロドゥア・クンバラ


2代目 (2006-2018年)[編集]

ダイハツ・テリオス(2代目)
J200/F700型
前期型
Daihatsu Terios Top front.jpg
後期型
2016 Daihatsu Terios 1.5 R Adventure wagon (F700RG; 12-23-2018), South Tangerang.jpg
製造国 日本の旗 日本
 インドネシア
販売期間 2006-2018年
乗車定員 5名 (SWB)
7名 (LWB)
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 1.3/1.5L I4
駆動方式 FR
AWD
変速機 5MT
4AT
全長 4,095mm (SWB)
4,425mm (LWB)
全幅 1,695mm
全高 1,690mm (SWB)
1,745mm (LWB)
ホイールベース 2,580mm (SWB)
2,685mm (LWB)
車両重量 1,170kg (SWB)
1,210–1,220kg (LWB)
別名 ダイハツ・ビーゴ(日本国内向け)
※5ドアのみ
先代 日本:ダイハツ・テリオス
後継 日本:なし
-自動車のスペック表-

詳細はダイハツ・ビーゴを参照

  • 2006年1月、モデルチェンジ。日本国内向けは名称を「ビーゴ」(OEM供給モデルはキャミの後継車のトヨタ・ラッシュ)に変更した。国外向けにはビーゴにはないロングボディの7人乗り仕様(F700型)も用意された。軽自動車版のテリオスキッドは2012年まで初代モデルベースで継続して生産された。


3代目 (2017年-)[編集]

ダイハツ・テリオス(3代目)
F800/F850型
2018 Daihatsu Terios 1.5 R Deluxe wagon (F800RG; 01-12-2019), South Tangerang.jpg
製造国  インドネシア
マレーシアの旗 マレーシア
販売期間 2018年-
乗車定員 7名
ボディタイプ 5ドアSUV
エンジン 1.5L I4
駆動方式 FR
変速機 5MT
4AT
全長 4,435mm
全幅 1,695mm
全高 1,705mm
ホイールベース 2,685mm
車両重量 1,270kg
-自動車のスペック表-

2017年11月23日、インドネシアで3代目テリオスが発表された(2018年1月3日販売開始)。7人乗りのロングボディのみとなった。

姉妹車にはプロドゥアで生産されるアルス(ARUZ)があり、この世代からトヨタ向けOEM(ラッシュ)はこのプロドゥア製となる[2]


車名の由来[編集]

古代ギリシャ語で「願いを叶える」の意味。

脚注[編集]

  1. ^ マレーシア初の 4×4 SUV 国民車「クンバラ」の販売を開始”. ダイハツ工業 (1998年8月25日). 2018年3月31日閲覧。
  2. ^ ダイハツ、マレーシアで新型SUV「アルス」を発売 - Web CG(2019.01.16版)2019年1月23日閲覧

関連項目[編集]