トヨタ・A型エンジン (初代)
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トヨタ・A型エンジン（トヨタ・Aがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。
トヨタ初の量産エンジン。1933年型日本製シボレー乗用車のエンジンを忠実にコピーすることで生まれたが、これには、市場に豊富にある、シボレー用の部品（純正、社外とも）との互換性を持たせることで、整備の迅速化を図る狙いもあった。
エンジン鋳造担当の菅隆俊（かん たかとし）がディーゼルエンジンにヒントを得た、「菅式ヘッド」と呼ばれるハイ スワール インテークポートを考案し、ベースとなったシボレーの出力を上回ることに成功した。
型式[編集]
| A型 (初代) | |
|---|---|
 トヨタ・A型エンジン (初代) トヨタ産業技術記念館蔵 | |
| 生産拠点 |
トヨタ自動車工業 （現・トヨタ自動車） |
| 製造期間 | 1935年11月 - 1947年7月 |
| タイプ | 水冷直列6気筒OHVガソリンエンジン |
| 排気量 | 3,389cc |
| 内径x行程 | 84mm×102mm |
| 圧縮比 | 5.42 |
| 最高出力 | 62ps/3,000rpm |
| 最大トルク | 19.4kgf·m/1,600rpm |
A - 3,400cc[編集]
- トヨダA1型乗用車（試作車 1935年5月）
- （初）トヨダG1型トラック（トヨタ初の量産車 1935年11月）
- トヨダDA型バスシャーシ（1936年1月）
- トヨダGA型トラック（1936年9月）
- トヨダAA型（トヨタ初の量産乗用車 1936年9月）
- トヨダAB型フェートン（AA型のオープンモデル 1936年9月）
- トヨタAC型（1943年？月 1944年2月、戦時統制により生産中止）
1947年5-7月 GHQの許可により、外国人視察団用にストック部品を寄せ集めた50台が生産される）
系譜[編集]
- エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。
関連項目[編集]
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