パトリック・タンベイ

パトリック・タンベイ
パトリック・タンベイ
基本情報
フルネーム	パトリック・ダニエル・タンベイ
国籍	フランス
出身地	同・パリ
生年月日	1949年6月25日（69歳）
F1での経歴
活動時期	1977-1979,1981-1986
所属チーム	'77 サーティース; '77 エンサイン; '78-'79 マクラーレン; '81 セオドール; '81 リジェ; '82-'83 フェラーリ; '84-'85 ルノー; '86 ローラ
出走回数	123 (114スタート)
タイトル	0
優勝回数	2
表彰台(3位以内)回数	11
通算獲得ポイント	103
ポールポジション	5
ファステストラップ	2
初戦	1977年フランスGP
初勝利	1982年ドイツGP
最終勝利	1983年サンマリノGP
最終戦	1986年オーストラリアGP
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パトリック・ダニエル・タンベイ（Patrick Daniel Tambay, 1949年 6月25日 - ）は、フランスの元レーシングドライバー。1977年・1980年のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオン。

多くのカテゴリーで実績を残したが、F1での活躍は短命に終わった。

プロフィール[編集]

母国のレーシングスクール、「ラ・フィリエール」の出身。卒業時には当時の最高成績を残しており、将来を大いに期待されていた。

フォーミュラ・ルノーを経て、1974年よりヨーロッパF2に参戦。1975年のランキング2位が最高となり、チャンピオンは獲得できなかったが、活躍が認められ1977年中盤よりF1に参戦を開始。

初エントリーとなった第7戦フランスGPでは、サーティースから参戦するも、決勝に進出できず。翌第8戦イギリスGPからはエンサインより出走、下位チームながら3度の入賞を果たした。

前年の走りが認められ、翌1978年からはマクラーレンへ移籍。しかしチームは低迷期を迎えており、No.1ドライバーのジェームス・ハントともども苦戦を強いられ、思うような成績を挙げられなかった。翌1979年には更に低迷しノーポイントに終わり、1980年はF1シートを喪失することとなった。

1980年はアメリカで2度目のカナディアン-アメリカン・チャレンジカップチャンピオンとなり、1981年にセオドールからF1復帰。開幕のアメリカ西GPで入賞を果たすものの、その後は下位チーム故に苦戦を強いられ、中盤にはリジェに移籍。しかし、移籍後は全戦リタイアに終わり、1982年開幕時には、再びシートを喪失することとなった。

つかの間のF1全盛期[編集]

F1浪人となった1982年だったが、中盤にフェラーリからオファーが舞い込む。自身の親友でもあり、第5戦ベルギーGP予選にて事故死した、ジル・ヴィルヌーヴの後任としてのオファーだった。

タンベイは第9戦オランダGPより参戦するが、この年のフェラーリはヴィルヌーヴとディディエ・ピローニのドライバー間の確執、前述したヴィルヌーヴの事故死などにより、混乱の中にいた。第12戦ドイツGPでは、それまでランキング首位に立っていたピローニが、予選中の事故で両足を複雑骨折。戦線離脱を余儀なくされ、再びチームは波乱を迎えた。

しかし、タンベイはそんな中行われた決勝で優勝。自身の初優勝であり、また混乱するチームに希望を与える勝利となった。これを含め数回入賞し、チームのコンストラクターズチャンピオン獲得に貢献した。

翌1983年もフェラーリに在籍し、予選では4度のポール・ポジション（以下：PP）を獲得。また第4戦サンマリノGPでは、ファイナルラップ（最終周）にリカルド・パトレーゼがクラッシュし繰り上がりで優勝した。他にも数回表彰台にあがり、最終的にドライバーズランクでは4位、またチームのコンストラクターズタイトル連覇にも貢献した。

フェラーリ離脱後[編集]

ルノー時代のタンベイ（1984年）

1984年、タンベイはミケーレ・アルボレートの加入に伴いフェラーリを去る^[1]こととなり、ルノーに移籍。第5戦フランスGPでは予選でPPを獲得、決勝でも2位に入っている。しかし、チームはすでに勢いを失っており、最終的に入賞は4度に留まった。フランスに続く第6戦モナコGPでは、オープニングラップ中に発生した多重クラッシュにチームメイトのデレック・ワーウィック共々巻き込まれ左足を骨折、翌第7戦カナダGPを欠場する憂き目に遭っている。また第14戦イタリアGPで、終盤までトップを走りながらスロットルワイヤー切れでリタイヤする等、マシントラブルにも泣かされるシーズンとなった。

1985年もルノーから参戦。前半戦は2度の3位表彰台を含む4回の入賞を記録したが、後半戦は1度もポイントを獲得できなかった。結局、この年をもってチームは撤退している。

1986年はチーム・ハース（ローラ）から参戦。しかし、マシンの戦闘力は低く、タンベイは1度の5位入賞が精一杯であった。結局、この年をもってタンベイはF1から姿を消すこととなった。

F1以外での活躍[編集]

1987年スイスに自身のプロモーション事務所を開設、1989年のル・マン24時間レースにジャガー・XJR-9LMで参戦しジャガーチーム内最高位の4位で完走した。

砂漠でのラリーレイドにも参戦しており、ダカール・ラリーでは三菱自動車チーム等でエントリーし、上位3位に2回入賞している。このうち1988年については、最終ゴール目前まで4輪車部門のトップを走っていたアリ・バタネンが、マシンの盗難に遭いスタート出来なかった－という、前代未聞の理由で失格となったことによる繰上げ入賞だった。フィニッシュ時のインタビューで、非情の裁定を下した主催者に対する抗議の念と、バタネンへの敬意と慰撫を込めて「私は3位ではない。4位だ」と語っている。

その他BPR-GT選手権にもブガッティ・EB110等でスポット出場している。

家族[編集]

息子のエイドリアン・タンベイもレーシングドライバー。エイドリアンは2011年にはFIA GT3選手権にアウディ・R8で参戦していたほか、2012年はドイツツーリングカー選手権（DTM）にアウディからスポット参戦する^[2]。

F1での年度別成績[編集]

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1977年	サーティース	TS19	ARG	BRA	RSA	USW	ESP	MON	BEL	SWE	FRA DNQ									18位	5
1977年	エンサイン	N177										GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 5	ITA Ret	USA DNQ	CAN 5	JPN Ret	18位	5
1978年	マクラーレン	M26	ARG 6	BRA Ret	RSA Ret	USW 12	MON 7	BEL	ESP Ret	SWE 4	FRA 9	GBR 6	GER Ret	AUT Ret	NED 9	ITA 5	USA 6	CAN 8		14位	8
1979年		M28	ARG Ret		RSA 10	USW Ret	ESP 13		MON DNQ	FRA 10	GBR 7									NC (23位)	0
		M26		BRA Ret				BEL DNQ
		M29										GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	USE Ret
1981年	セオドール	TY01	USW 6	BRA 10	ARG Ret	SMR 11	BEL DNQ	MON 7	ESP 13											19位	1
1981年	リジェ	JS17								FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	CPL Ret			19位	1
1982年	フェラーリ	126C2	RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED 8	GBR 3	FRA 4	GER 1	AUT 4	SUI DNS	ITA 2	CPL DNS		7位	25
1983年		126C2B	BRA 5	USW Ret	FRA 4	SMR 1	MON 4	BEL 2	DET Ret	CAN 3										4位	40
1983年		126C3									GBR 3	GER Ret	AUT Ret	NED 2	ITA 4	EUR Ret	RSA Ret			4位	40
1984年	ルノー	RE50	BRA 5	RSA Ret	BEL 7	SMR Ret	FRA 2	MON Ret	CAN DNS	DET Ret	USA Ret	GBR 8	GER 5	AUT Ret	NED 6	ITA Ret	EUR Ret	POR 7		11位	11
1985年		RE60	BRA 5	POR 3	SMR 3	MON Ret	CAN 7	DET Ret												12位	11
1985年		RE60B							FRA 6	GBR Ret	GER Ret	AUT 10	NED Ret	ITA 7	BEL Ret	EUR 12	RSA	AUS Ret		12位	11
1986年	ローラ／ハース	THL1	BRA Ret	ESP 8	SMR Ret															15位	2
1986年	ローラ／ハース	THL2				MON Ret	BEL Ret	CAN DNS	DET	FRA Ret	GBR Ret	GER 8	HUN 7	AUT 5	ITA Ret	POR NC	MEX Ret	AUS NC		15位	2

太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

脚注[編集]

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^ この一因としてチーム首脳陣との確執が挙げられているが、チームスタッフとの関係は終始非常に良好で、担当メカニックたちは涙を流してその別れを惜しんだという（「CARトップ」国際モータースポーツ記事より）。
^ アウディ、新たにタンベイと契約。A5 DTMは8台に - オートスポーツ・2012年3月15日