フェラーリ・812スーパーファスト

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812スーパーファスト
Ferrari 812 Superfast IMG 0798.jpg
製造国 イタリアの旗 イタリア
販売期間 2017年-
デザイン フェラーリスタイリングセンター
乗車定員 2
ボディタイプ クーペ
エンジン V型12気筒DOHC自然吸気6,496cc
駆動方式 FR
最高出力 588kW(800PS)/8,500rpm
最大トルク 718Nm(73.2kgm)/7,000 rpm
変速機 7速DCT
全長 4,657mm
全幅 1,971mm
全高 1,276mm
車両重量 1,525kg
先代 F12ベルリネッタ
-自動車のスペック表-

812スーパーファスト(812 SUPER FAST)は、イタリア自動車メーカーフェラーリが製造、販売するFRスポーツカーである。

概要[編集]

2017年3月に開催されたジュネーブショーでお披露目され、F12ベルリネッタ、F12tdfの後継にあたり、車名の812は、800馬力V型12気筒を意味する。 最高出力の800馬力はフェラーリ史上もっともパワフルなフェラーリとなった。なお、スーパーファストは1964年の500スーパーファストをサブネームを復活させたかたちとなった[1]

スタイリング[編集]

デザインはフェラーリスタイリングセンターが担当し、ロングノーズ&ハイテールのリアは、365GTBをイメージさせ[2]、フェラーリは「ハイ・テールの 2ボックス・スタイルは1969年の輝かしい名車 365GTB4 を想起させます」と述べている[3]。ヘッドライトはフルLED、テールランプはGTC4ルッソに続き、丸型4灯テールライトが採用された。

奇しくも2017年はフェラーリ創業70周年を迎えることから、812スーパーファストには70周年を記念した特別色、Rosso Settantanni(ロッソセンタッタ)[4]、とMatte Warm Grey(マットウォームグレイ)が用意された。

メカニズム[編集]

エンジンは6,496ccV型12気筒自然吸気エンジンをフロントに積み、トランスアクスル方式を採用し7速デュアルクラッチを介しリアを駆動する。F12ベルリネッタの6,262ccよりも234cc拡大され、出力は800ps/8500rpm、トルクは73.2kg-m/7000rpm。これは780psのF12TdFを凌ぐ。 フェラーリ初の電動パワーステアリングを採用。またF12tdfに採用された四輪操舵システムをさらに進化させ812スーパーファストにも採用。フェラーリではこれをバーチャル・ショートホイールベース2.0システムと称している。これらはフェラーリの挙動制御システムである、サイドスリップコントロールと連動させるものとみられる。

日本への導入[編集]

2017年5月23日に日本で初公開された[5]

出典[編集]

  1. ^ 500スーパーファスト
  2. ^ 【ジュネーブショー2017】フェラーリ、812スーパーファストを発表Web CG
  3. ^ ジュネーブショーでワールドプレミア 812スーパーファストFerrari.com
  4. ^ ロッソは赤、センタッタは70を表す
  5. ^ 800psの「フェラーリ812スーパーファスト」が日本上陸web CG

フェラーリ ロードカータイムライン 1970年代-<- Previous  
タイプ 1970年代 1980年代 1990年代 2000年代 2010年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
FR V12 365GTB/4 550マラネロ 575Mマラネロ 599GTBフィオラノ F12ベルリネッタ 812スーパーファスト
2+2 365GTC/4 365GT/4・2+2 400 400i 412 456 GT 456M GT 612スカリエッティ
4シーター GTC4ルッソT
V8 カリフォルニア カリフォルニアT ポルトフィーノ
MR V6/V8 ディーノ246 308 308QV 328 348 348G 360モデナ F430 458イタリア 488GTB F8トリブート
208 F355
2+2 ディーノGT4 モンディアル
V12 365GT4BB 512BB 512BBi テスタロッサ 512TR F512M
4WD/4シーター FF GTC4ルッソ
スペシャル 288GTO F40 F50 エンツォフェラーリ ラ フェラーリ/アペルタ
XXプログラム FXX/Evo 599XX/Evo FXX K/Evo