ホンダ・HR-414E

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ホンダ・HR-414Eは、本田技研工業2014年シーズンから導入されたNRE規格に沿って[1]2016年にかけて投入したスーパーフォーミュラおよびSUPER GT用のエンジンである。

2017年からはマイナーチェンジ版のHR-417Eが投入されているが、本記事では両エンジンについて扱う。HR-417Eは同年10月の東京モーターショーで単体エンジンが初公開された[2]

スペック[編集]

  • エンジン形式:水冷直列4気筒DOHC16バルブ
  • 総排気量:1,995cc
  • 内径×行程:-×-mm
  • 最高回転数:-
  • 最高出力:550PS(405kW)以上
  • 最大トルク:-
  • 圧縮比: -
  • マネージメントシステム:ペクテル製 MQ12Di
  • 過給機:ターボチャージャー(ギャレット製 GTR3576R[3]
  • 重量:85kg

脚注[編集]

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