マクラーレン・M28
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ドニントン・グランプリ・コレクションに展示されているM28
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクター | マクラーレン | ||||||||
| デザイナー | ゴードン・コパック | ||||||||
| 先代 | マクラーレン・M26 | ||||||||
| 後継 | マクラーレン・M29 | ||||||||
| 主要諸元 | |||||||||
| エンジン | フォード・コスワースDFV 2993cc V8 NA ミッドエンジン | ||||||||
| 燃料 | カストロール | ||||||||
| タイヤ | グッドイヤー | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | マールボロ・チーム・マクラーレン | ||||||||
| ドライバー |  ジョン・ワトソン パトリック・タンベイ |
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| 出走時期 | 1979年 | ||||||||
| コンストラクターズ タイトル |
0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 表彰台(3位以内)回数 | 1 | ||||||||
| 通算獲得ポイント | 8 | ||||||||
| 初戦 | 1979年アルゼンチンGP | ||||||||
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マクラーレン・M28（McLaren M28）は、マクラーレンが1979年のF1世界選手権用に製作したフォーミュラ1カー。デザイナーはゴードン・コパック。
解説[編集]
マクラーレン初のグラウンド・エフェクト・カーであり、そのスタイルはロータス・79とよく似ていた[1]。モノコックにはノーメックス・ハニカムを使用している。
開幕戦のアルゼンチンGPでジョン・ワトソンが3位になったが、車体が大型化したことによる重量の増加とグリップ不足が露呈。スペインGPで全長と重量を削減したM28B[2]、モナコGPでM28Cを登場させた[2]が、最終的に使用をあきらめ、イギリスGPよりM29を投入することになった。
スペック[編集]
シャシー[編集]
- シャシー名 M28
- シャシー構造 アルミニウム・ハニカム・モノコック
- 全長 4,393mm
- ホイールベース 2,870mm
- 前トレッド 1,778mm
- 後トレッド 1,626mm
- ブレーキ ロッキード
- サスペンション フロント・リヤ：ダブルウィッシュボーン
- タイヤ グッドイヤー
- ギアボックス マクラーレン/ヒューランドFG400（6速）・マニュアルシフト
- 重量
エンジン[編集]
- エンジン名 フォード・コスワースDFV
- 気筒数・角度 V型8気筒・90度
- 排気量 2,993cc
- 最大馬力 485馬力
- 重量 168kg
- スパークプラグ チャンピオン
- 燃料・潤滑油 カストロール
- インジェクション ルーカス
F1全成績[編集]
(key)
| 年 | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | ポイント | 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 | G | ARG |
BRA |
RSA |
USW |
ESP |
BEL |
MON |
FRA |
GBR |
GER |
AUT |
NED |
ITA |
CAN |
USA |
15* | 7位 | ||
| 7 | ワトソン |
3 | 8 | Ret | Ret | Ret | 6 | 4 | 11 | |||||||||||
| 8 | タンベイ |
Ret | 10 | Ret | 13 | DNQ | 10 | 7 |
- DNQは予選不通過。
- *マクラーレン・M29による7ポイントを含む。
脚注[編集]
参考文献[編集]
- 『オートスポーツ』 三栄書房、1978. 12/15号、2 - 5頁。
- ダグ・ナイ著 森岡成憲訳 『チーム・マクラーレンの全て THE GRAND PRIX, CAN-AM AND INDY CARS by Doug Nye』 CBSソニー出版、1989年 ISBN 4-7897-0504-8
外部リンク[編集]
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