ロッカウェイ・ブールバード駅

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ロッカウェイ・ブールバード駅
Rockaway Boulevard
NYCS-bull-trans-A.svg
ニューヨーク市地下鉄
Brooklyn bound platform at Rockaway Blvd.jpg
北行ホーム
駅情報
住所 Rockaway Boulevard & Liberty Avenue
Queens, NY 11417
クイーンズ区
地区 オゾン・パーク
座標 北緯40度40分50秒 西経73度50分37秒 / 北緯40.680459度 西経73.843703度 / 40.680459; -73.843703座標: 北緯40度40分50秒 西経73度50分37秒 / 北緯40.680459度 西経73.843703度 / 40.680459; -73.843703
ディビジョン BディビジョンIND、旧BMT
路線 INDフルトン・ストリート線
(旧BMTフルトン・ストリート線)
運行系統       A Stops all times (終日)
接続 バスによる輸送 MTAバス: Airport transportation Q7, Q11, Q21, Q41, Q52/Q53 SBS, Q112, BM5, QM15
構造 高架駅
ホーム数 相対式ホーム2面
線路数 3線(通常営業は2線のみ)
その他の情報
開業日 1915年9月25日(103年前) (1915-09-25[1]
バリアフリー情報 車椅子でホーム間を移動可能
利用状況
乗客数 (2017)2,371,645[2]減少 0.4%
順位 208位
次の停車駅
北側の隣駅 88丁目駅: A Stops all times
南側の隣駅 104丁目駅 (各駅停車): A Stops all times
オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅 (急行): 定期旅客列車運行無し
アケダクト-ノース・コンジット・アベニュー駅 (ロッカウェイ方面): A Stops all times

ロッカウェイ・ブールバード駅: Rockaway Boulevard)はクイーンズ区のロッカウェイ・ブールバードとリバティ・アベニュー交差点に位置するニューヨーク市地下鉄INDフルトン・ストリート線の駅である。A系統が終日停車する。

駅でINDロッカウェイ線が分岐する。そのため、当駅以東及び以南では運転間隔が大きくなる。

歴史[編集]

駅は1915年9月25日にクイーンズ区にあるフルトン・ストリート高架線の他の6駅とともに開業した[1][3]

1928年4月8日に東行列車が事故を起こした。死者1名のほか30名が負傷した[4]

1956年4月29日よりINDの列車が走るようになった[3][5][6]。3か月後にロングアイランド鉄道ロッカウェイ・ビーチ支線を流用したINDロッカウェイ線が開業し乗り換え駅となった[7][8][9][10][11][12]

2015年に駅は改装された[13]

駅構造[編集]

P
ホーム階
相対式ホーム、右側ドアが開く
北行緩行線 NYCS-bull-trans-A.svg インウッド-207丁目駅行き (88丁目駅)
NYCS-bull-trans-A.svg 深夜帯シャトル列車:ユークリッド・アベニュー駅行き (88丁目駅)
混雑方向急行線 定期列車なし
南行緩行線 NYCS-bull-trans-A.svg ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅行き、ロッカウェイ・パーク-ビーチ116丁目駅行き (アケダクト駅)
NYCS-bull-trans-A.svg オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅行き (104丁目駅)
(定期列車なし:オゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅)
相対式ホーム、右側ドアが開く
M 改札階 改札口、駅員詰所、メトロカード券売機
G 地上階 出入口
改装前のホーム

駅は相対式ホーム2面3線で中央線に定期列車は走らない。この中央線は南でINDロッカウェイ線の北行になるがオゾン・パーク-レファーツ・ブールバード駅方面には行くことができない。

出口[編集]

西側の改札は終日営業である。地上へはウッドヘイブン・ブールバード、クロス・ベイ・ブールバード[注 1]及びリバティ・アベニュー交差点の北西・南西に出る[14]

また、東側の96丁目に出る改札は無人で地上へは96丁目とリバティ・アベニュー交差点北東・南東に階段が1つずつ設置されている[14]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ リバティ・アベニューより北でウッドヘイブン・ブールバード、リバティ・アベニューより南でクロス・ベイ・ブールバードになる

出典[編集]

  1. ^ a b “New Elevated Line Opened for Queens” (PDF). The New York Times. (1915年9月26日). https://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1915/09/26/101569347.pdf 2007年9月28日閲覧。 
  2. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
  3. ^ a b Sparberg, Andrew J. (October 1, 2014). From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA. Fordham University Press. ISBN 978-0-8232-6190-1. https://books.google.com/books?id=oktGCgAAQBAJ&pg=PA111. 
  4. ^ “One Killed, 30 Hurt in B.M.T. Collision”. The New York Times. (1928年4月8日). http://timesmachine.nytimes.com/timesmachine/1928/04/08/91493357.html?pageNumber=1 2016年7月16日閲覧。 
  5. ^ First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702”. nytimes.com. The New York Times (1956年4月30日). 2015年6月29日閲覧。
  6. ^ Rockaway Trains to Operate Today”. nytimes.com. The New York Times (1956年6月28日). 2015年6月29日閲覧。
  7. ^ PRR Chronology, 1956”. 2018年11月25日閲覧。 (45.9 KiB), December 2004 Edition
  8. ^ Rockaway Trains to Operate Today”. nytimes.com. The New York Times (1956年6月28日). 2015年6月29日閲覧。
  9. ^ “First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon”. Wave of Long Island. Fultonhistory.com: p. 1. (1956年6月28日). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252021%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2520-%25200350.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F43c772ea5053ba7a2fe1850240ed52cd#page=1 2016年8月16日閲覧。 
  10. ^ “First Train On Rockaway Line Runs This Afternoon”. Wave of Long Island. Fultonhistory.com: p. 6. (1956年6月28日). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252021%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2FRockaway%2520Beach%2520NY%2520%2520Wave%2520Of%2520Long%2520Island%2520%25201956%2520-%25200355.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F6b6ee609a1895c1f89ff0c622e5b3813#page=1 2016年8月16日閲覧。 
  11. ^ “TA's New Line To Rockaways Begins Today: Fifty Piece Band To Play as Special Train Makes First Run”. The Leader-Observer. Fultonhistory.com: p. 1. (1956年6月28日). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252023%2FForest%2520Parkway%2520NY%2520Leader%2520Observer%2FForest%2520Parkway%2520NY%2520Leader%2520Observer%25201955-1957%2FForest%2520Parkway%2520NY%2520Leader%2520Observer%25201955-1957%2520-%25200650.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F8150b004ade0565d32aa4d88b21d2892#page=1 2016年8月16日閲覧。 
  12. ^ “To Rockaways: Beach Trains In Operation”. Greenpoint Weekly Star. Fultonhistory.com: p. 2. (1956年6月29日). http://fultonhistory.com/highlighter/viewer/?file=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2FNewspapers%252023%2FBrooklyn%2520NY%2520Greenpoint%2520Daily%2520Star%2FBrooklyn%2520NY%2520Greenpoint%2520Daily%2520Star%25201956-1957%2FBrooklyn%2520NY%2520Greenpoint%2520Daily%2520Star%25201956-1957%2520-%25200241.pdf&highlightsFile=http%3A%2F%2Ffultonhistory.com%2Fhighlighter%2Fhits%2F147cd4c4e78bb11637387bbb8e8e3a06#page=1 2016年8月16日閲覧。 
  13. ^ http://www.ny1.com/nyc/all-boroughs/transit/2015/05/28/rockaway-boulevard-a-train-platform-to-close-for-summer-construction.html
  14. ^ a b MTA Neighborhood Maps: Woodhaven”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2015年). 2015年6月30日閲覧。