三河鉄道デ100形電車

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三河鉄道デ100形

三河鉄道デ100形電車(みかわてつどうデ100がたでんしゃ)は、三河鉄道が新製した通勤形電車。後年三河鉄道が名古屋鉄道(名鉄)へ吸収合併されたことに伴い、モ1080形と改称された。

沿革[編集]

  • 1926年(大正15年)2月5日、三河鉄道が猿投 - 大浜港間を電化した際に導入した車両がデ100形である。全長約15mの木造電車であり、オールクロスシートの2扉車であった。当時はクロスシートをアピールするために、夫婦式電車として宣伝されたという。
  • 1926年に6両(101 - 106)が田中車両で製造され、1927年に2両(107・108)が東洋車輌で製造された。田中車両製と東洋車輌製とでは寸法や細部が異なる。また、1926年8月には荷物室を持つ制御車のクハ50形4両(51 - 54)が東洋車輌で製造されている(このうち53・54は後に荷物室を撤去してクハ60形に改められた)。
  • 1941年、三河鉄道が名古屋鉄道に合併されると、デ100形はモ1080形(1081 - 1088)、クハ50形はクニ2150形、クハ60形はク2160形(初代)に改称する。その際、モ1080形はロングシートの3扉車に改造された。主に三河線蒲郡線挙母線で運用された。1950年から1951年頃、クニ2150形をク2150形(初代)に改称し(荷物室の仕切りは撤去されず)、ク2160形(2161・2162)をク2150形(2153・2154)とした。
  • 1958年、モ1080形(1087・1088)とク2150形が車体更新(3700系)の対象となり、残るモ1080形(1081 - 1086)は1964年に廃車になった。

主要諸元[編集]

モ1081-1086[編集]

  • 全長:15,291mm
  • 全幅:2,642mm
  • 全高:4,039mm
  • 自重:29.31t
  • 定員:100
  • 座席数:48
  • 電気方式:直流1500V(架空電車線方式)
  • 台車:省型
  • 電動機:三菱電機MB-1088

モ1087・1088[編集]

  • 全長:15,329mm
  • 全幅:2,616mm
  • 全高:4,064mm
  • 自重:30.31t
  • 定員:100
  • 座席数:48
  • 電気方式:直流1500V(架空電車線方式)
  • 台車:ボールドウィン
  • 電動機:三菱電機MB-64-B


参考文献[編集]

  • 加藤久爾夫、渡辺肇「私鉄車両めぐり 名古屋鉄道」『鉄道ピクトリアル アーカイブズセレクション』第30巻、鉄道図書刊行会、2015年2月、 154-155,159。
  • 清水武、田中義人「名古屋鉄道車両史 上巻」、アルファベータブックス、2019年4月。