三陸鉄道リアス線

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リアス線
大沢橋梁 - panoramio.jpg
リアス線の大沢橋梁
(2015年9月20日 白井海岸駅 - 堀内駅間)
概要
起終点 起点:盛駅
終点:久慈駅
運営
三セク転換 1984年4月1日(盛駅 - 釜石駅宮古駅 - 久慈駅
2019年3月23日(釜石駅 - 宮古駅)
所有者 三陸鉄道
使用車両 三陸鉄道#車両を参照
路線諸元
路線総延長 163.0 km (101.3 mi)
軌間 1,067 mm (3 ft 6 in)
電化 全線非電化
運行速度 最高90 km/h[1]
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線
凡例
STR
岩手開発鉄道日頃市線
0.0 盛駅
STRq ABZgr STR
大船渡線
WASSERq hKRZWae hKRZWae
盛川
STRq KRZo STRr
←岩手開発鉄道:赤崎線
TUNNEL1
佐野トンネル
hKRZWae
後ノ入川
BHF
3.7 陸前赤崎駅
TUNNEL1
綾里トンネル
TUNNEL2
BHF
9.1 綾里駅
eHST
(9.8) (臨)白浜海岸駅 -1992
TUNNEL2
TUNNEL2
TUNNEL1
第二白浜トンネル
BHF
12.0 恋し浜駅
TUNNEL1
小石浜トンネル
TUNNEL2
BHF
14.3 甫嶺駅
TUNNEL1
甫嶺トンネル
TUNNEL2
hKRZWae
泊川
TUNNEL2
BHF
17.0 三陸駅
hKRZWae
浦浜川
TUNNEL1
羅生トンネル
hKRZWae
吉浜川
TUNNEL2
TUNNEL2
TUNNEL2
BHF
21.6 吉浜駅
hKRZWae
白木沢川
TUNNEL2
TUNNEL1
鍬台トンネル
hKRZWae
熊野川
TUNNEL1
熊木トンネル
BHF
27.7 唐丹駅
hKRZWae
片岸川
TUNNEL1
石塚トンネル
BHF
33.1 平田駅
TUNNEL1
釜石トンネル
WASSERq hKRZWa WASSER+r
大渡川(甲子川)
WASSER+l hKRZWe WASSERr
WASSER BHF
36.6 釜石駅
WASSERl hKRZWae WASSERq
ABZgl
JR東釜石線
TUNNEL1
釜石トンネル
hKRZWae
第3水海川橋りょう 水海川
hKRZWae
第2水海川橋りょう 水海川
hKRZWae
第1水海川橋りょう 水海川
TUNNEL1
第3水海トンネル
TUNNEL1
第2水海トンネル
TUNNEL1
第1水海トンネル
BHF
42.7 両石駅
TUNNEL1
恋の峠トンネル
hKRZWae
鵜住居橋りょう 鵜住居川
BHF
44.9 鵜住居駅
hKRZWae
鵜住居橋りょう 鵜住居川
hKRZWae
片岸橋りょう
TUNNEL1
大槌トンネル
hKRZWae
小槌川橋りょう 小槌川
BHF
48.9 大槌駅
hKRZWae
大槌川橋りょう 大槌川
TUNNEL1
吉里吉里トンネル
BHF
52.3 吉里吉里駅
hKRZWae
浪板川橋りょう 浪板川
BHF
54.1 浪板海岸駅
TUNNEL1
第3大沢トンネル
TUNNEL1
第2大沢トンネル
TUNNEL1
第1大沢トンネル
BHF
60.5 岩手船越駅
TUNNEL1
船越トンネル
TUNNEL1
第2草木トンネル
TUNNEL1
第1草木トンネル
hKRZWae
第2織笠川橋りょう 織笠川
hKRZWae
第1織笠川橋りょう 織笠川
TUNNEL1
織笠トンネル
BHF
64.3 織笠駅
BHF
65.5 陸中山田駅
TUNNEL1
山田トンネル
hKRZWae
関口川橋りょう 関口川
TUNNEL1
関口トンネル
TUNNEL1
祭の神トンネル
hKRZWae
豊間根川橋りょう 豊間根川
BHF
76.6 豊間根駅
hKRZWae
荒川橋りょう 荒川
BHF
80.7 払川駅
BHF
82.8 津軽石駅
BHF
88.2 八木沢・宮古短大駅
BHF
90.0 磯鶏駅
TUNNEL1
磯鶏トンネル
hKRZWae
第34閉伊川橋りょう 閉伊川
exKDSTaq eABZg+r
宮古港駅 -1984
BHF
92.0 宮古駅
ABZgl
JR東:山田線
TUNNEL2
長根トンネル 562m
BHF
93.6 山口団地駅
TUNNEL2
第一山口トンネル 137m
TUNNEL2
第二山口トンネル 213m
TUNNEL1
猿峠トンネル 2,870m
BHF
98.2 一の渡駅
TUNNEL1
一の渡トンネル 2,245m
TUNNEL2
第一佐羽根トンネル 62m
BHF
101.1 佐羽根駅
TUNNEL2
第二佐羽根トンネル 308m
TUNNEL2
堀野トンネル 35m
TUNNEL2
第一庄転トンネル 43m
TUNNEL2
第二庄転トンネル 169m
TUNNEL2
逢の山トンネル 489m
BHF
104.7 田老駅
TUNNEL2
第一田老トンネル 55m
TUNNEL2
第二田老トンネル 255m
TUNNEL2
第三田老トンネル 357m
TUNNEL1
真崎トンネル 6,532m
BHF
113.5 摂待駅
TUNNEL1
摂待トンネル 2,446m
hKRZWae
小本川
BHF
117.1 岩泉小本駅
TUNNEL1
小本トンネル 5,174m
TUNNEL1
切牛トンネル 1,824m
TUNNEL2
浜考トンネル 529m
BHF
125.6 島越駅
hKRZWae
松前川
TUNNEL2
第一島越トンネル 216m
BRÜCKE1
コイコロベ橋梁
TUNNEL2
第二島越トンネル 723m
BRÜCKE1
ハイペ沢橋梁
TUNNEL2
平井賀トンネル 655m
BHF
127.6 田野畑駅
TUNNEL1
羅賀トンネル 1,271m
TUNNEL2
明戸トンネル 140m
TUNNEL1
普代トンネル 4,700m
BHF
136.9 普代駅
TUNNEL2
第三力持トンネル 862m
TUNNEL2
第二力持トンネル 58m
TUNNEL2
BHF
140.3 白井海岸駅
TUNNEL2
第三白井トンネル 371m
TUNNEL2
第二白井トンネル 35m
TUNNEL1
第一白井トンネル 1,540m
hSTRae
大沢橋梁
TUNNEL2
大沢トンネル 69m
TUNNEL2
汎向トンネル 180m
TUNNEL2
堀内トンネル 225m
BHF
143.4 堀内駅
TUNNEL2
第二安家トンネル 381m
hSTRae
安家川橋梁
TUNNEL2
第一安家トンネル 687m
TUNNEL2
銭神トンネル 191m
TUNNEL2
石門トンネル 510m
BHF
147.9 野田玉川駅
TUNNEL2
玉川トンネル 222m
TUNNEL2
米田トンネル 300m
TUNNEL2
十府ヶ浦トンネル 290m
BHF
149.6 十府ヶ浦海岸駅
eHST
149.6 (臨)十府ヶ浦駅 1986-94
BHF
151.9 陸中野田駅
BHF
155.3 陸中宇部駅
TUNNEL2
宇部トンネル 887m
hKRZWae
長内川
BHF
163.0 久慈駅
STR
JR東:八戸線

リアス線(リアスせん)は、岩手県大船渡市盛駅久慈市久慈駅とを結ぶ三陸鉄道鉄道路線である。日本の第三セクター鉄道では最長距離の路線である[2][3][4]

2011年3月11日の東日本大震災で不通となっていた東日本旅客鉄道(JR東日本)山田線宮古駅 - 釜石駅間を、2019年3月23日に復旧と同時に三陸鉄道に移管して運行再開。三陸鉄道の既存の路線である南リアス線(盛駅 - 釜石駅間)・北リアス線(宮古駅 - 久慈駅間)と統合し、盛駅 - 久慈駅間が「リアス線」となった[2][3][5]

路線データ[編集]

  • 管轄(事業種別):三陸鉄道(第一種鉄道事業者
  • 区間(営業キロ):盛 - 久慈 163.0km
  • 軌間:1067mm
  • 駅数:40駅(起終点駅含む)
  • 複線区間:なし(全線単線
  • 電化区間:なし(全線非電化
  • 閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)
  • 運転指令所
    • 盛駅 - 釜石駅間:運行本部盛派出所
    • 釜石駅 - 宮古駅間:運行本部(宮古本所)
    • 宮古駅 - 久慈駅間:運行本部久慈派出所
  • 最高速度:90km/h[1]
  • 車両基地所在駅:宮古駅(運行本部)、久慈駅・盛駅(派出所)

運行形態[編集]

盛 - 久慈間全線通し列車が上り3本・下り2本設定されている。また、盛 - 宮古間の列車が上り2本・下り3本、釜石 - 久慈間の列車が下り1本・上り2本運転されている。なお、直通列車でも、釜石駅宮古駅で長時間停車し、列車番号が変わる[6]。全線でワンマン運転を実施している。

盛 - 釜石間[編集]

この区間は1日11往復運行される[6]。釜石発着の列車でも最終列車以外は宮古方面への列車に接続する[6]。1時間から3時間おきに運転される。

釜石 - 宮古間[編集]

この区間通して走る列車が11往復存在するほか、早朝には岩手船越発宮古行の列車が運転されている[6]。概ね40分から2時間おきに運行される。

宮古 - 久慈間[編集]

この区間は通して走る列車が12往復存在する。このほか、平日には夜に宮古発岩泉小本行の普通列車とその折り返しで岩泉小本発宮古行の快速列車が運行される。快速列車は摂待駅佐羽根駅山口団地駅を通過する[6]。運行間隔は1時間から2時間おきである。

歴史[編集]

旧JR山田線[編集]

北リアス線[編集]

南リアス線[編集]

リアス線[編集]

  • 2019年平成31年)3月23日 - 山田線の釜石 - 宮古間がJR東日本から三陸鉄道へ移管され、北リアス線と南リアス線も含めた全線をリアス線に改称[5]。払川駅と八木沢・宮古短大駅を新設。
  • 2020年(令和2年)春 - 新田老駅が開業予定。

駅一覧[編集]

  • 停車駅
    • 普通…すべての駅に停車
    • 快速…●印の駅は停車、↑印の駅は通過(↑は矢印の方向のみ運転)
  • 線路(全線単線) … ◇:列車交換可、|:列車交換不可
    • ∧:久慈駅の三陸鉄道用ホームは1面1線であるが、JR2番線も三陸鉄道に通じているため、列車交換可能
  • 全駅岩手県に所在。
駅名 営業キロ[7] 快速 接続路線・備考 線路 所在地
駅間 累計
盛駅 - 0.0 東日本旅客鉄道:大船渡線
岩手開発鉄道日頃市線・赤崎線(貨物線)
大船渡市
陸前赤崎駅 3.7 3.7  
綾里駅 5.4 9.1  
恋し浜駅 2.9 12.0  
甫嶺駅 2.3 14.3  
三陸駅 2.7 17.0  
吉浜駅 4.6 21.6  
唐丹駅 6.1 27.7   釜石市
平田駅 5.4 33.1  
釜石駅 3.5 36.6 東日本旅客鉄道:釜石線
両石駅 6.1 42.7
鵜住居駅 2.2 44.9
大槌駅 4.0 48.9 上閉伊郡
大槌町
吉里吉里駅 3.4 52.3
浪板海岸駅 1.8 54.1
岩手船越駅 6.4 60.5 下閉伊郡
山田町
織笠駅 3.8 64.3
陸中山田駅 1.2 65.5
豊間根駅 11.1 76.6
払川駅 4.1 80.7 宮古市
津軽石駅 2.1 82.8
八木沢・宮古短大駅 5.4 88.2
磯鶏駅 1.8 90.0
宮古駅 2.0 92.0 東日本旅客鉄道:山田線
山口団地駅 1.6 93.6  
一の渡駅 4.6 98.2  
佐羽根駅 2.9 101.1  
田老駅 3.6 104.7  
新田老駅       2020年春開業予定  
摂待駅 8.8 113.5  
岩泉小本駅 3.6 117.1   下閉伊郡 岩泉町
島越駅 8.5 125.6     田野畑村
田野畑駅 2.0 127.6    
普代駅 9.3 136.9     普代村
白井海岸駅 3.4 140.3    
堀内駅 3.1 143.4    
野田玉川駅 4.5 147.9     九戸郡
野田村
十府ヶ浦海岸駅 1.7 149.6  
陸中野田駅 2.3 151.9    
陸中宇部駅 3.4 155.3     久慈市
久慈駅 7.7 163.0   東日本旅客鉄道:八戸線

キロポストについて[編集]

前述のような歴史的経緯から、リアス線では距離を示すキロポストが3つに分かれている(矢印の方向にキロ数が増える)。

  1. 盛駅→釜石駅
    南リアス線として開通した区間を盛起点でキロポストを打っているため(キロポストは下り進行方向左側に設置されている)。
  2. 釜石駅←宮古駅
    旧国鉄・JR山田線として開通した区間を盛岡起点でキロポストを打っているため(キロポストは上り進行方向左側に設置されている)。
  3. 宮古駅→久慈駅
    北リアス線として開通した区間を宮古起点でキロポストを打っているため(キロポストは下り進行方向左側に設置されている)。

踏切に表示されているキロ数も、旧山田線の釜石駅 - 宮古駅間では盛岡起点の距離となっている。

その他[編集]

脚注[編集]

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関連項目[編集]