上総湊駅

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上総湊駅
駅舎(2012年3月)
駅舎(2012年3月)
かずさみなと
Kazusa-Minato
佐貫町 (4.4km)
(5.1km) 竹岡
所在地 千葉県富津市湊736
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 内房線
キロ程 55.1km(蘇我起点)
千葉から58.9km
電報略号 ミナ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
709人/日(降車客含まず)
-2018年-
開業年月日 1915年大正4年)1月15日[1]
備考 業務委託駅
テンプレートを表示
ホーム(2012年2月)
ホーム(2012年2月)
看板架け替え前の駅舎(2007年11月)
看板架け替え前の駅舎(2007年11月)
駅ロータリー(2007年11月)
駅ロータリー(2007年11月)

上総湊駅(かずさみなとえき)は、千葉県富津市湊にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)内房線である。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。ホームは嵩上げされていない。駅舎とホームは跨線橋で連絡している。駅舎は東側にある。西側は海沿いで斜面となっている。

JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、君津駅が管理している。みどりの窓口は2017年12月12日をもって閉鎖された。多機能券売機1台・簡易Suica改札機設置駅。トイレは男女別の水洗式

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先 備考
1 内房線 下り 館山千倉安房鴨川方面  
2 上り 木更津千葉東京方面 当駅始発の一部は1番線
  • 信号設備上、1・2番線いずれも両方面からの到着および出発が可能である。
  • 上記設備を用いて普通列車が通常とは反対側のホームに入り、特急の待避を行う場合がある。
  • 何らかの理由で一部運休になった場合に列車が当駅折り返しになることがある。
  • ホームは11両編成までに対応する。

利用状況[編集]

2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員709人である。

JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員
出典
1990年(平成02年) 2,466 [* 1]
1991年(平成03年) 2,382 [* 2]
1992年(平成04年) 2,255 [* 3]
1993年(平成05年) 2,103 [* 4]
1994年(平成06年) 1,991 [* 5]
1995年(平成07年) 1,923 [* 6]
1996年(平成08年) 1,767 [* 7]
1997年(平成09年) 1,676 [* 8]
1998年(平成10年) 1,596 [* 9]
1999年(平成11年) 1,538 [* 10]
2000年(平成12年) [JR 1]1,484 [* 11]
2001年(平成13年) [JR 2]1,390 [* 12]
2002年(平成14年) [JR 3]1,280 [* 13]
2003年(平成15年) [JR 4]1,231 [* 14]
2004年(平成16年) [JR 5]1,147 [* 15]
2005年(平成17年) [JR 6]1,088 [* 16]
2006年(平成18年) [JR 7]1,076 [* 17]
2007年(平成19年) [JR 8]1,051 [* 18]
2008年(平成20年) [JR 9]985 [* 19]
2009年(平成21年) [JR 10]924 [* 20]
2010年(平成22年) [JR 11]911 [* 21]
2011年(平成23年) [JR 12]854 [* 22]
2012年(平成24年) [JR 13]869 [* 23]
2013年(平成25年) [JR 14]854 [* 24]
2014年(平成26年) [JR 15]806 [* 25]
2015年(平成27年) [JR 16]774 [* 26]
2016年(平成28年) [JR 17]788 [* 27]
2017年(平成29年) [JR 18]760
2018年(平成30年) [JR 19]709

駅周辺[編集]

バス路線[編集]

一般路線バスのバス停は駅前にある日東交通上総湊出張所の構内に、高速バス「房総なのはな号」のバス停は国道127号上にある。

「房総なのはな号」はJRバスが運行しているが、高速バスの乗車券は当駅では扱っておらず、日東交通上総湊出張所の窓口で取り扱っている。

のりば 系統 主要経由地 行先 運行会社 備考
上総湊駅 湊富津・笹毛線 笹毛・佐貫町駅前大貫駅前 富津公園 日東交通 朝のみ
竹岡線 竹岡橋・竹岡駅前・高島別荘 東京湾フェリー
戸面原線 環駅・関豊駅 戸面原ダム
上総湊駅前 房総なのはな号 東京駅日本橋口 JRバス関東
日東交通

その他[編集]

  • 以前、JTB時刻表では当駅に「市の代表駅」を示す「◎」印がついていたが、市役所の移転に伴い大貫駅に「◎」が移動している。
  • 佐貫町駅 - 当駅 - 竹岡駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。このため佐貫町駅 - 当駅間については防風柵の設置が行われ、2012年3月21日に完成したが[3]、当駅 - 竹岡駅間、那古船形駅 - 館山駅間など他の区間で風規制になることも多く、線区全体での対策が求められている[4]

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
内房線
通勤快速(平日上り1本のみ)・快速(土休日上り京葉線経由1本のみ)
佐貫町駅上総湊駅
普通(各駅停車)
佐貫町駅 - 上総湊駅 - 竹岡駅

脚注[編集]

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記事本文[編集]

  1. ^ a b c 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』31号 内房線・外房線・久留里線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年2月21日、14-15頁。
  2. ^ 朝日新聞1985年10月25日付朝刊23面「大トラ車掌の車が駅舎に突入、5人けが 国鉄上総湊駅」
  3. ^ 内房線佐貫町~上総湊駅間の防風柵の完成について (PDF) - JR東日本千葉支社 2012年3月21日
  4. ^ 業務部NEWS No.1 2009年10月31日 (PDF) - ジェイアール労働組合千葉地方本部

利用状況[編集]

  1. ^ 千葉県統計年鑑 - 千葉県
  2. ^ 富津市統計書 - 富津市
JR東日本の2000年度以降の乗車人員
千葉県統計年鑑

関連項目[編集]