中標津駅
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| 中標津駅 | |
|---|---|
 中標津駅（1989年3月） | |
|
なかしべつ Nakashibetsu | |
| 所在地 | 北海道標津郡中標津町東2条南2丁目 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 電報略号 | ナヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面3線 |
| 開業年月日 | 1934年（昭和9年）10月1日 |
| 廃止年月日 | 1989年（平成元年）4月30日 |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | 標津線 |
| キロ程 | 47.1 km（標茶起点） |
|
◄当幌 (6.4 km) (8.1 km) 上武佐► | |
| 所属路線 | 標津線（支線） |
| キロ程 | 0.0 km（中標津起点） |
|
(5.4 km) 協和► | |
| 備考 | 標津線廃線に伴い廃駅 |
1977年の中標津駅と周囲約750m範囲。右上が根室標津方面、左下へ上側本線標茶方面と下側厚床支線厚床方面の2本が並行する。車庫線には転車台が残されている。その駅裏には新しくコンテナ基地が設けられている。国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成
中標津駅（なかしべつえき）は、北海道標津郡中標津町東2条南2丁目にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）標津線の駅である。電報略号はナヘ。標津線の廃止に伴い、1989年（平成元年）4月30日に廃駅となった。
駅跡地には中標津町交通センターが建てられている。
歴史[編集]
- 1925年（大正14年）5月：殖民軌道根室線の中標津停留場が設置される。
- 1934年（昭和9年）10月1日：鉄道省標津線（旧）の駅として開業。釧路機関庫中標津駐泊所設置。
- 1937年（昭和12年）10月30日：鉄道省標茶線（計根別線）延伸。標津線（旧）が標茶線に編入され、標茶線も標津線（新）に改称。
- 同年 - 殖民軌道根室線の残存部分（中標津 - 開陽）と中標津停留場が、北海道庁から運行組合に移管。
- 1943年（昭和18年）：殖民軌道中標津停留場が廃止となる。
- 1963年（昭和38年）：中標津駐泊所の火災により、ディーゼルカー2台、モーターカー1台を焼失。
- 1968年（昭和43年）11月21日：駅舎を改築し、1番線と2・3番線間の跨線橋を設置。
- 1973年（昭和48年）10月18日：コンテナ基地新設。
- 1984年（昭和59年）2月1日：貨物の取り扱いを廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。
- 1989年（平成元年）4月30日：標津線の廃線に伴い、廃駅となる。
駅名の由来[編集]
「中標津町#町名の由来」および「標津川#川名の由来」も参照
町名より。
駅構造[編集]
廃止時点では、単式1面と島式1面、計2面3線のプラットホーム（国鉄型配線）と線路を有する地上駅であった。駅舎は、構内の北側（標茶に向かって右側）にあった。
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | 標津線 | 下り | 根室標津方面 |
| 2 | 標津線 | 上り | 標茶・釧路方面 |
| 3 | 標津線(厚床支線) | 上り | 厚床方面 |
その他に、南側に3本の主要側線があった。
貨物および荷物取り扱い廃止までは、貨物積降場が2箇所有り、1箇所は北側（駅舎側）根室標津方面に有って切欠きホームへ貨物積降線が引かれ、もう一つは南側根室標津方面の貨物ホーム、後のコンテナ取り扱い場へ引かれていた。 その他に、根室標津方面は本線左右に2本、標茶方面は南側に1本、計3本の留置線（引き上げ線）が有り、また根室標津方面の本線と南側貨物ホームの間に転車台と車庫へ向かう入出区線が1本あった。取り扱い廃止後はこれらの内の南側2本に、新たに車庫が設けられた。
1番線に停まるキハ22 317 根室標津行（1986年）
駅周辺[編集]
- 中標津町交通センター
- 中標津町役場
- 中標津警察署
- 中標津郵便局
- 大地みらい信用金庫中標津支店
- 北洋銀行中標津支店
- 北海道銀行中標津支店
- 中標津農業協同組合（JA中標津）
- 中標津町経済センターなかまっぷ（中標津町商工会）
- 中標津町総合文化会館しるべっと
- トーヨーグランドホテル
- 周辺の線路跡は町道南2丁目シンボルロードになっている。
- 中標津空港（旧日本海軍標津第一航空基地〔中標津飛行場〕跡）
隣の駅[編集]
脚注[編集]
関連項目[編集]
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