佐久間線

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佐久間線
阿蔵川橋梁
阿蔵川橋梁
基本情報
日本の旗 日本
所在地 静岡県長野県
起点 遠江二俣駅
終点 中部天竜駅
開業 未開業 (建設中止)
運営者 日本国有鉄道
路線諸元
路線距離 約35km
軌間 1,067 mm (狭軌)
線路数 単線
電化方式 非電化
テンプレートを表示
停車場・施設・接続路線(中止時)
凡例
BHF
0.0 遠江二俣駅
STRq xABZgr
国鉄二俣線
POINTERf@g exLSTR
未成区間
exTUNNEL1
白山トンネル
exWBRÜCKE1
阿蔵川橋梁 阿蔵川
exTUNNEL1
山王トンネル
exhKRZWae
二俣川橋梁 二俣川
exBHF
2.4 山東駅
exBHF
4.4 船明駅
exTUNNEL1
船明トンネル
WASSER+l exhKRZWae
第一天竜川橋梁 船明ダム湖
WASSERl exhKRZWae
第二天竜川橋梁 船明ダム湖
exBHF
6.7 相津駅
exWBRÜCKE1
河内川橋梁 河内川
exTUNNEL1
相津トンネル
exTUNNEL1
谷山トンネル
WASSER+l exhKRZWae
第三天竜川橋梁 天竜川
exBHF
10.8 遠江横山駅
exBHF
? 遠江西川駅?
exBHF
? 瀬尻駅?
POINTERg@f exLSTR
未成区間
STRq xABZg+r
国鉄:飯田線
BHF
中部天竜駅

施設は建設中だったものを記載。

佐久間線(さくません)は、静岡県遠州地方長野県伊那地方を結ぶ路線として計画された鉄道路線である。

概要[編集]

国鉄二俣線・遠江二俣駅(現・天竜二俣駅)から飯田線中部天竜駅までの約35kmの路線(橋梁20カ所、トンネル14カ所)として開通する予定で、1967年(昭和42年)7月12日に総工費81億円の予定で建設を開始したが、1980年(昭和55年)約13kmの区間で工事が進められ、路盤が約50%完成したところで、国鉄再建法により工事が凍結、工事そのものが中止された。遠江二俣 - 遠江横山間には、築堤やトンネル・橋梁などが、現在も所々残っている。未完成のまま放置されたトンネルの内幾つかは民間に払い下げられ、椎茸栽培やワインセラーなどに転用するなどして活用されている[1]

歴史[編集]

設置予定駅[編集]

遠江二俣駅(現・天竜二俣駅) - 山東(やまひがし)駅 - 船明(ふなぎら)駅 - 相津(そうづ)駅 - 遠江横山(とおとうみよこやま)駅 - 遠江西川駅? - 瀬尻駅? - 中部天竜駅

ギャラリー[編集]

脚注[編集]

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参考文献[編集]

関連項目[編集]