別府駅 (兵庫県)
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| 別府駅* | |
|---|---|
 別府駅南側入口 | |
|
べふ Befu | |
|
◄SY 27 播磨町 (2.3km) (1.9km) 浜の宮 SY 29► | |
| 所在地 | 兵庫県加古川市別府町朝日町10 |
| 駅番号 | ●SY 28 |
| 所属事業者 | 山陽電気鉄道 |
| 所属路線 | 本線 |
| キロ程 | 32.2km（西代起点） |
| 駅構造 | 高架駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
4,734人/日（降車客含まず） -2017年- |
| 開業年月日 | 1923年（大正12年）8月19日 |
| 備考 | 無人駅 |
別府駅 配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
凡例
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
別府駅（べふえき）は、兵庫県加古川市別府町朝日町にある、山陽電気鉄道本線の駅。駅番号はSY 28。
駅構造[編集]
相対式ホーム2面2線。山陽新幹線の南側に隣接した高架上にある（山電本線の西新町 - 姫路間で高架駅なのは、両端の両駅を除けば当駅だけである。後述の別府鉄道との立体交差が理由）。改札口は1ヶ所のみで、地上にある。基本的に窓口は無人化されている。
バリアフリー工事がなされておりホームと改札階の間にエレベーターが2基設置されている。
のりば[編集]
| （南側） | ■本線（下り） | 高砂・姫路・網干方面 |
|---|---|---|
| （北側） | ■本線（上り） | 明石・三宮・大阪方面 |
※のりば番号は設定されておらず「下り線」「上り線」と呼称されている。
接続バス路線[編集]
- かこバス（加古川市コミュニティバス）
- 別府ルート
- 2系統:加古川駅行／3系統:海洋文化センター前行
利用状況[編集]
利用者数は、山陽垂水駅に次ぐ6位。特急停車駅の東二見駅や高砂駅、飾磨駅よりも多い。
以下に各年の乗車人員を示す。
| 年度 | 乗車人員総数 | 内 定期利用者数 | 出典 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人/日 | 増減 | 順位 | 人/日 | 増減 | 利用率 | 順位 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姫 | |
| 1966(S41) | 2,337 | [1] | |||||||||||
| 1967(S42) | 2,493 | 6.68% | [1] | ||||||||||
| 1968(S43) | 3,093 | 24.07% | [2] | ||||||||||
| 1969(S44) | 3,378 | 9.21% | [2] | ||||||||||
| 1970(S45) | 3,633 | 7.54% | [2] | ||||||||||
| 1971(S46) | 4,049 | 11.46% | [2] | ||||||||||
| 1972(S47) | 3,775 | -6.77% | 2,901 | 76.85% | [3] | ||||||||
| 1973(S48) | 3,858 | 2.18% | 2,970 | 2.36% | 76.99% | [3] | |||||||
| 1974(S49) | 3,929 | 1.85% | 3,038 | 2.31% | 77.34% | [3] | |||||||
| 1975(S50) | 3,962 | 0.84% | 3,055 | 0.54% | 77.11% | [3] | |||||||
| 1976(S51) | 3,088 | -22.06% | 2,370 | -22.42% | 76.75% | [3] | |||||||
| 1977(S52) | 3,507 | 13.58% | 2,652 | 11.91% | 75.63% | [4] | |||||||
| 1978(S53) | 3,353 | -4.38% | 22/48 | 2,540 | -4.24% | 75.74% | [5] | [6] | [7] | [4] | [8] | [9] | |
| 1979(S54) | 3,367 | 0.41% | 20/48 | 2,529 | -0.43% | 75.10% | [5] | [10] | [7] | [4] | [8] | [11] | |
| 1980(S55) | 3,436 | 2.03% | 19/48 | 2,616 | 3.47% | 76.16% | [5] | [12] | [7] | [4] | [8] | [11] | |
| 1981(S56) | 3,507 | 2.07% | 19/48 | 2,625 | 0.31% | 74.84% | [5] | [13] | [14] | [15] | [8] | [11] | |
| 1982(S57) | 3,630 | 3.52% | 14/48 | 2,764 | 5.32% | 76.15% | [16] | [17] | [14] | [15] | [18] | [11] | |
| 1983(S58) | 3,589 | -1.13% | 15/48 | 2,756 | -0.30% | 76.79% | [16] | [17] | [14] | [15] | [19] | [11] | |
| 1984(S59) | 3,518 | -1.98% | 13/48 | 2,729 | -0.99% | 77.57% | [16] | [17] | [14] | [15] | [19] | [20] | |
| 1985(S60) | 3,567 | 1.40% | 13/48 | 2,762 | 1.20% | 77.42% | [16] | [17] | [14] | [15] | [19] | [20] | |
| 1986(S61) | 3,493 | -2.07% | 13/48 | 2,668 | -3.37% | 76.39% | [16] | [17] | [14] | [21] | [19] | [20] | |
| 1987(S62) | 3,608 | 3.29% | 12/48 | 2,647 | -0.82% | 73.35% | [22] | [23] | [14] | [21] | [19] | [20] | |
| 1988(S63) | 4,167 | 15.49% | 12/48 | 2,942 | 11.18% | 70.61% | [22] | [23] | [14] | [21] | [19] | [24] | |
| 1989(H01) | 4,186 | 0.46% | 2,890 | -1.77% | 69.04% | [22] | [23] | [14] | [21] | [25] | [24] | ||
| 1990(H02) | 4,282 | 2.29% | 10/48 | 2,945 | 1.90% | 68.78% | [22] | [23] | [26] | [21] | [25] | [24] | |
| 1991(H03) | 4,471 | 4.41% | 3,000 | 1.86% | 67.10% | [22] | [27] | [26] | [28] | [25] | [24] | ||
| 1992(H04) | 4,773 | 6.74% | 10/48 | 3,145 | 4.84% | 65.90% | [29] | [27] | [30] | [28] | [25] | [24] | |
| 1993(H05) | 4,808 | 0.75% | 10/48 | 3,151 | 0.17% | 65.53% | [29] | [27] | [30] | [28] | [31] | [32] | |
| 1994(H06) | 4,863 | 1.14% | 8/48 | 3,074 | -2.43% | 63.21% | [29] | [27] | [30] | [28] | [31] | [32] | |
| 1995(H07) | 5,022 | 3.27% | 8/48 | 3,052 | -0.71% | 60.77% | [29] | [27] | [30] | [33] | [31] | [32] | |
| 1996(H08) | 5,011 | -0.22% | 8/48 | 3,044 | -0.27% | 60.74% | [29] | [34] | [30] | [33] | [31] | [32] | |
| 1997(H09) | 4,833 | -3.55% | 8/48 | 2,978 | -2.16% | 61.62% | [35] | [34] | [30] | [33] | [36] | [32] | |
| 1998(H10) | 4,742 | -1.87% | 8/48 | 2,951 | -0.92% | 62.22% | [35] | [34] | [30] | [33] | [36] | [37] | |
| 1999(H11) | 4,540 | -4.27% | 8/48 | 2,836 | -3.90% | 62.46% | [35] | [34] | [30] | [33] | [36] | [37] | |
| 2000(H12) | 4,351 | -4.16% | 8/48 | 2,690 | -5.12% | 61.84% | [35] | [34] | [30] | [38] | [36] | [37] | |
| 2001(H13) | 4,225 | -2.90% | 8/48 | 2,611 | -2.95% | 61.80% | [35] | [39] | [40] | [38] | [36] | [37] | |
| 2002(H14) | 4,027 | -4.67% | 8/48 | 2,471 | -5.35% | 61.36% | [41] | [39] | [40] | [38] | [36] | [37] | |
| 2003(H15) | 3,937 | -2.24% | 7/48 | 2,400 | -2.88% | 60.96% | [41] | [39] | [40] | [38] | [36] | [42] | |
| 2004(H16) | 3,981 | 1.11% | 7/49 | 2,425 | 1.03% | 60.91% | [41] | [39] | [40] | [38] | [43] | [42] | |
| 2005(H17) | 3,945 | -0.89% | 7/49 | 2,425 | 0.00% | 61.46% | [41] | [39] | [40] | [44] | [43] | [42] | |
| 2006(H18) | 4,074 | 3.26% | 8/49 | 2,496 | 2.94% | 61.26% | [41] | [45] | [40] | [44] | [43] | [42] | |
| 2007(H19) | 4,175 | 2.49% | 7/49 | 2,529 | 1.32% | 60.56% | [46] | [45] | [47] | [44] | [43] | [42] | |
| 2008(H20) | 4,326 | 3.61% | 7/49 | 2,682 | 6.07% | 62.00% | [46] | [45] | [47] | [44] | [43] | [48] | |
| 2009(H21) | 4,279 | -1.08% | 7/49 | 2,712 | 1.12% | 63.38% | [46] | [45] | [47] | [44] | [43] | [48] | |
| 2010(H22) | 4,304 | 0.58% | 6/49 | 2,704 | -0.30% | 62.83% | [46] | [45] | [47] | [49] | [43] | [48] | |
| 2011(H23) | 4,321 | 0.38% | 6/49 | 2,740 | 1.32% | 63.41% | [46] | [50] | [47] | [49] | [51] | [48] | |
| 2012(H24) | 4,359 | 0.89% | 6/49 | 2,734 | -0.20% | 62.73% | [52] | [50] | [47] | [49] | [51] | [48] | |
| 2013(H25) | 4,540 | 4.15% | 6/49 | 2,874 | 5.11% | 63.31% | [52] | [50] | [53] | [49] | [51] | [54] | |
| 2014(H26) | 4,512 | -0.60% | 6/49 | 2,910 | 1.24% | 64.48% | [52] | [50] | [53] | [55] | [51] | [54] | |
| 2015(H27) | 4,592 | 1.76% | 6/49 | 2,923 | 0.47% | 63.66% | [52] | [50] | [53] | [55] | [51] | [54] | |
| 2016(H28) | 4,663 | 1.55% | 6/49 | 3,011 | 3.00% | 64.57% | [52] | [56] | [53] | [55] | [51] | [54] | |
| 2017(H29) | 4,734 | 1.53% | 6/49 | 3,115 | 3.46% | 65.80% | 5/49 | [57] | [56] | [53] | [55] | [51] | [54] |
駅周辺[編集]
1984年までは、駅高架下を別府鉄道野口線が、駅のやや東寄りを土山線がアンダークロスしていた。別府鉄道線は、山陽電鉄駅南方の別府港駅で合流していた。
- 加古川市立海洋文化センター
- 別府港
- 加古川別府郵便局
- 多木化学本社
- 住友精化別府工場
- 国道250号（明姫幹線）
- 兵庫県道129号別府港加古川停車場線
- 兵庫県道383号八幡別府線
- 兵庫県道718号明石高砂線（旧・国道250号）
- イトーヨーカドー加古川店
- Aプライス加古川別府店
- オートバックスべふ店
- 別府鉄道本社
- ユニクロ別府店
- 川崎重工業加古川工場
- ユニオン精機本社工場
- 西松屋チェーン加古川別府店
- ABCマート加古川別府店
- スポーツDEPO加古川店
- DCMダイキ別府店
- 古本市場加古川別府店
- キリン堂加古川別府店
- コスモス東加古川店
- メガネのやまもと別府店
- メガネの愛眼加古川別府本店
- 家電住まいる館YAMADA加古川本店（加古川健康ひろば跡地に建設）
- スターバックス加古川別府店
- ミスタードーナツ加古川別府ショップ
- 星乃珈琲店加古川別府店
- 魚べい加古川別府店
- 三井住友銀行別府支店
- 百十四銀行加古川支店
- 西兵庫信用金庫別府支店
- 但陽信用金庫別府支店
- 加古川市立別府西小学校
- 加古川市立別府小学校
- 加古川市立別府中学校
- トヨタレンタリース兵庫別府店
歴史[編集]
開業時、近くに別府鉄道の「別府港駅」があったことから「別府北口駅」の名をつけたが、北口駅の方が別府町の中心駅として栄えるようになり、「北口」では代表駅の名として相応しくないということで電鉄別府駅に改称した。
- 1923年（大正12年）8月19日 - 神戸姫路電気鉄道開業と同時に別府北口駅として設置。開業当初は加古郡別府（べふ）村だった。（1928年（昭和3年）11月15日に町制を施行し、別府町となり、1951年（昭和26年）10月1日に加古川市と合併した。）
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 神戸姫路電気鉄道が宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
- 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
- 1944年（昭和19年）4月1日 - 電鉄別府駅に改称。
- 1948年（昭和23年）3月1日 - 戦後改めて設定された急行の停車駅となる。
- 1984年（昭和59年）3月25日 - 急行の設定消滅。代わって東二見以西各駅停車の特急（通称「高砂行き特急」、現在はS特急に統合）が設定される。
- 1991年（平成3年）4月7日 - 別府駅に改称。
隣の駅[編集]
関連項目[編集]
脚注[編集]
- ^ a b 『加古川市統計書[昭和46年発行]』 編集：総務部総務課、発行：加古川市、p.86(「資料 山陽電気鉄道KK(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
- ^ a b c d 『加古川市統計書[昭和48年発行]』 編集：総務部総務課、発行：加古川市、p.86(「資料 山陽電気鉄道KK(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
- ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和52年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和52年12月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和52年12月)、p.88(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
- ^ a b c d 『加古川市統計書(昭和56年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
- ^ a b c d 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
- ^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
- ^ a b c はりま 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
- ^ a b c d 『高砂市統計書 昭和57年版』 編集：市長公室企画課、発行：高砂市役所(昭和57年7月)、p.56
- ^ 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行（印刷所 高橋総合印刷株式会社）、p.80
- ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
- ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150
- ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
- ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
- ^ a b c d e f g h i 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
- ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』 編集：加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行：兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅 注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
- ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
- ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
- ^ 『高砂市統計書 昭和59年版』 編集：企画部企画課、発行：高砂市役所(昭和59年7月)、p.49
- ^ a b c d e f 『高砂市統計書 平成元年版』 編集：企画部企画課、発行：高砂市役所(平成元年8月)、p.51
- ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注）定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり）
- ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料 山陽電気鉄道株式会社 注）1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
- ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
- ^ a b c d 『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212
- ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103
- ^ a b c d 『高砂市統計書 平成8年版』 編集：総務部総務課、発行：高砂市役所(平成8年11月)、p.49
- ^ a b 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 －4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員
- ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216
- ^ a b c d 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集：加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行：兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105
- ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
- ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書（平成13年度版）』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27
- ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
- ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年（1998年）版 10.運輸・通信
- ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
- ^ a b c d e 『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218 (運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員
- ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152
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- ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年（2003年）版 10.運輸・通信
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- ^ a b c d e 『明石市統計書 平成18年版（2006年）』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成19年3月発行、p.220 (運輸及び通信) 193. 山陽電鉄 市内各駅年度別，月別乗車人員
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- ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成20年（2008年）版 10.運輸・通信
- ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成23年版』 高砂市企画総務部総務課、平成24年2月発行、p.47
- ^ a b c d e 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
- ^ a b c d e 『明石市統計書 平成23年版（2011年）』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成24年3月発行、p.218 (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
- ^ a b c d e 第89回神戸市統計書 平成24年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
- ^ a b c d e f 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
- ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸・通信
- ^ a b c d 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
- ^ a b c d e 明石市統計書 平成28年版（2016年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
- ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成30年版』 高砂市企画総務部総務室総務課、平成30年2月発行、p.47
- ^ a b c d e 第94回神戸市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
- ^ a b c d e 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 －(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
- ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成30年（2018年）版 10.運輸・通信
- ^ a b c d 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
- ^ a b 明石市統計書 平成30年版（2018年） (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
- ^ 第95回神戸市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員（山陽電気鉄道）
外部リンク[編集]
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