南三陸町役場・病院前駅

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南三陸町役場・病院前駅
のりば。後方の建物は南三陸病院(2018年12月)
のりば。後方の建物は南三陸病院(2018年12月)
みなみさんりくちょうやくば・びょういんまえ
Minami-Sanriku Town Office・Hospital
志津川 (0.8km)
宮城県本吉郡南三陸町志津川字沼田14-3
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 気仙沼線(BRT区間)
キロ程 34.5km(前谷地起点)
駅構造 地上駅
ホーム なし
乗車人員
-統計年度-
22人/日(降車客含まず)
-2018年-
開業年月日 2012年平成24年)12月22日[注 1]
備考 臨時駅
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南三陸町役場・病院前駅(みなみさんりくちょうやくば・びょういんまええき)は、宮城県本吉郡南三陸町志津川字沼田にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)気仙沼線BRT(バス高速輸送システム)のである。

BRT区間上に新設された駅であり、『JR時刻表』および『JTB時刻表』の本文ページでは臨時駅との記載があるが、「(臨)」の表記はない。

概要[編集]

2011年の東日本大震災で被災した気仙沼線がBRTで仮復旧する際に、「ベイサイドアリーナ駅」の名称で、南三陸町総合体育館「ベイサイドアリーナ」付近に新設された[1]。当初は営業キロが設定されておらず、隣駅である志津川駅の営業キロが適用されていた[2][注 2]が、2012年12月22日のBRT本格運行開始時に営業キロが設定された[3]。2017年3月3日からは一部通過していた早朝・夜間の時間帯も全便が停車するようになった[4]

なお、BRTが運行を始めるまで気仙沼線の振替輸送の対象となっていたミヤコーバスの臨時バスもベイサイドアリーナを経由するルートを通っていた。

2017年9月4日には、南三陸病院前に移設された。南三陸町役場の新庁舎にも隣接するが、ベイサイドアリーナからはやや離れた[5]。2018年7月1日に現駅名に改称された。

歴史[編集]

  • 2012年(平成24年)
    • 8月20日:BRTによる気仙沼線仮復旧と同時に、志津川駅 - 清水浜駅間にベイサイドアリーナ駅として新設[2]。営業キロの設定はなし。JR時刻表およびJTB時刻表では、「ベイサイドアリーナ(志津川)」と表記。
    • 12月22日:営業キロを設定。BRT用の駅舎の供用を開始[6]
  • 2017年(平成29年)9月4日:南三陸病院前に移設[5]
  • 2018年(平成30年)7月1日:駅名を南三陸町役場・病院前駅に改称[7]。同時に志津川駅との駅間営業キロが2.4 kmから0.8 kmに、清水浜駅との駅間営業キロが2.1 kmから3.7 kmに変更された[8]

利用状況[編集]

JR東日本によると、2018年度(平成30年度)のBRTにおける1日平均乗車人員は22人である[利用客数 1]

2013年以降の推移は以下のとおりである。

乗車人員推移
年度 1日平均
乗車人員
出典
2013年(平成25年) 12 [利用客数 2]
2014年(平成26年) 14 [利用客数 3]
2015年(平成27年) 17 [利用客数 4]
2016年(平成28年) 16 [利用客数 5]
2017年(平成29年) 20 [利用客数 6]
2018年(平成30年) 22 [利用客数 1]

駅周辺[編集]

  • 南三陸病院
  • 南三陸町役場
  • 南三陸町スポーツ交流村
    • 南三陸町総合体育館「ベイサイドアリーナ」
  • 南三陸町図書館

隣の駅[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
気仙沼線(BRT区間)
志津川駅 - 南三陸町役場・病院前駅 - 志津川中央団地駅

脚注[編集]

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記事本文[編集]

注釈[編集]

  1. ^ JR東日本の開業日の表記による。実際は同年8月20日のBRT仮復旧時に新設。
  2. ^ 志津川駅 - 当駅間を利用した場合の運賃は180円となっていた。

出典[編集]

  1. ^ “JR気仙沼線暫定運行(代行バス)・駅(停留所)のご案内”. 東日本旅客鉄道仙台支社. (2012年8月20日). オリジナルの2014年1月12日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20140112172512/http://jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/08/20120806-ks-stop.pdf  (PDF)
  2. ^ a b “気仙沼線における暫定的なサービス提供開始について”. 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. (2012年7月18日). オリジナルの2015年7月12日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150712062417/http://jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/08/press20120718-kesennumasen.pdf  (PDF)
  3. ^ “気仙沼線におけるBRTの運行開始について”. 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. (2012年11月19日). オリジナルの2015年7月25日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150725063736/http://jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/11/press_20121119-kesennumasen.brt_.pdf  (PDF)
  4. ^ “気仙沼線BRT ダイヤ改正について”. 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース. (2017年1月31日). オリジナルの2017年3月7日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170307233734/https://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1485840517_1.pdf  (PDF)
  5. ^ a b “気仙沼線BRT「ベイサイドアリーナ駅」移転のお知らせ”. 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. (2017年7月31日). オリジナルの2017年9月3日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170903210422/https://jr-sendai.com/upload-images/2017/07/20170731.pdf  (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース(2017年7月31日)
  6. ^ “気仙沼線におけるBRT運行開始に合わせた整備内容及び運行開始記念イベントの開催等について”. 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. (2012年11月26日). オリジナルの2015年6月28日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150628215822/http://jr-sendai.com/wp-content/uploads/2012/11/press_20121126-kesennumasen.brt_.pdf  (PDF) - 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース(2012年11月26日)
  7. ^ “気仙沼線BRT新駅設置・駅名変更及び専用道化工事の状況について”. 東日本旅客鉄道仙台支社プレスリリース. (2018年2月22日). オリジナルの2018年2月12日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20180223171435/https://jr-sendai.com/upload-images/2018/02/201802221.pdf  (PDF)
  8. ^ コンパス時刻表 2018年7月号(交通新聞社) p.739

利用状況[編集]

  1. ^ a b BRT駅別乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
  2. ^ BRT駅別乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  3. ^ BRT駅別乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  4. ^ BRT駅別乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  5. ^ BRT駅別乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  6. ^ BRT駅別乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年7月10日閲覧。

関連項目[編集]