名鉄モ50形電車

モ50形55の原型である美濃電軌36号

モ50形61の原型である岡崎電軌7号

名鉄モ50形電車（めいてつも50がたでんしゃ）は、かつて名古屋鉄道（名鉄）に在籍していた路面電車車両。戦災被災した車両について、1946年（昭和21年） - 1947年（昭和22年）に車体新製による復旧に際して本形式に統合したものである。そのため、種車や車体新製時期の相違によって同形式でありながらその仕様は1両ごとに異なっていた。

概要[編集]

以下、種車ごとに各グループの概要について述べる。

モ50 - 58, 65, 66[編集]

旧美濃電気軌道（美濃電）が新製した木造単車の戦災復旧車である。モ50は1911年（明治44年）製の3を、モ51 - 58は1912年（明治45年）から1925年（大正14年）にかけて増備された9, 13, 20, 27, 36 - 38, 45をそれぞれ種車とする。なお、モ65, 66は1920年（大正9年）製の32, 34を種車とするが、搭載する機器の相違により当初はモ65形と区分されていたものであり、後年に車番はそのままに本形式へ統合されたものである。

本グループは岐阜市内線および高富線で使用されていたが、モ57は1957年（昭和32年）に事故廃車となった。残る車両は1954年（昭和29年）から1960年（昭和35年）にかけて順次岡崎市内線に転属し、1962年（昭和37年）の同線全廃まで運用された。

モ59 - 64[編集]

岡崎電気軌道（のちの岡崎市内線全線および拳母線の一部）が1912年（明治45年）から1924年（大正13年）にかけて増備した車両のうち、2, 3, 7 - 9, 12を種車とする。名古屋鉄道では49 - 53, 56と改番されていた。モ61は1960年（昭和35年）に事故で廃車されたが、残る車両は1962年（昭和37年）の岡崎市内線全廃まで運用された。

モ60が愛知県内に保存されたが放置され、車体の一部と屋根の骨組みがかろうじて残っていた(1980年時点ではまだ原型を保っていた。2000年の情報である為、それから20年経った現在では解体されたか土に還った可能性もある)^[1]。

主要諸元[編集]

モ50形（59 - 64）[編集]

• 全長：8,282mm
• 全幅：2,188mm
• 全高：3,799mm
• 自量：6.7t
• 定員：46人（内座席14人）
• 電気方式：直流600V（架空電車線方式）
• 台車形式：ブリル21-E
• 主電動機：22.4kW×2基

モ50形（65, 66）[編集]

• 全長：8,282mm
• 全幅：2,188mm
• 全高：3,647mm
• 自量：6.7t
• 定員：46人（内座席20人）
• 電気方式：直流600V（架空電車線方式）
• 台車形式：ブリル21-E
• 主電動機：29.8kW×2基

その他[編集]

岐阜市内線向けに竣工したモ50 - 58, 65, 66と岡崎市内線向けに竣工したモ59 - 64では、救助網の形状とハンドブレーキのハンドルの形状が相違していた。

参考文献[編集]

• 藤井健『名鉄岡崎市内線　-岡崎市電ものがたり-』ネコ・パブリッシング〈RM LIBRARY 48〉、2003年。ISBN 4-7770-5005-X。

関連項目[編集]

表 話 編 歴 名古屋鉄道の車両 現有車両 特急用電車 2000系 2200系・1700系・2300系 1000系・1200系・1800系 SR系高性能電車 新造車 6000系・6500系・6800系 機器流用車 5000系II VVVF車 3500系II・3700系III・3100系 3300系III・3150系 4000系 9500系・9100系 地下鉄乗入用電車 100系・200系 300系 電気機関車 EL120形 事業用車・貨車 チキ10形 ホキ80形 過去の車両 1500V線区 鉄道線用電車 特急用電車 新造車 1600系 8800系 機器流用車 1030系・1230系・1850系 SR系 高性能電車 新造車 5000系I・5200系 5500系 5700系 6600系 7000系・7100系 7500系 7700系 機器流用車 5300系 1380系 AL系 吊り掛け駆動車 引継・新造車 800系（モ800形I・モ830形・ク2250形I・ク2300形I・ク2310形） 850系 モ3350形I 3400系 3500系I（モ3500形・ク2500形・ク2650形） 3550系 3600系（モ3600形II・モ3650形I・ク2600形） 3800系 3850系 3900系 ク2050形I 機器流用車 モ3560形 3300系II 6750系（6650系） 7300系 譲受車 3700系I 3880系 HL系 吊り掛け駆動車 引継・新造車 モ770形I モ910形 モ1010形 モ1060形・モ1070形 モ1080形 モ1090形 モ1100形 モ3000形 モ3100形 モ3200形・ク2020形・ク2300形II モ3250形I モ3300形I・モ3350形II・モ3600形I・モ3610形 ク2000形・クユ2010形・クニ2030形 ク2040形I ク2040形II サ2110形 ク2120形 ク2130形 ク2140形 ク2150形I・ク2160形I ク2330形 ク2340形 機器流用車 モ3250形II 3700系II・3730系 モ3750形 3770系 3780系 ク2250形III・サ2250形II・ク2750形I 譲受車 3790系 サ2210形 600V線区 鉄道線用電車 4輪単車 引継・新造車 デ1形 デ5形 モ15形 モ31形 モ40形I モ45形I モ50形I モ60形 モ70形I・モ80形I モ80形II モ85形 モ100形II モ110形 モ120形・モ130形 サ30形 機器流用車 モ65形 モ90形I・モ140形 サ40形 サ50形 サ60形 2軸ボギー車 引継・新造車 モ1形I モ100形I モ150形 モ160形 モ200形・モ250形 モ300形 モユ310形・モユ320形・モ350形 モ400形I モ450形 モ460形 モ550形I モ560形I モ600形I モ650形・モ670形 モ680形 モ700形・モ750形 モ760形 モ900形 モ950形 モ1000形・モ1020形・モ1030形 モ1040形 モ1050形 モ1200形 モ1300形 トク3号 ク1010形 ク2050形II ク2060形 ク2080形 ク2100形I ク2100形II ク2150形II ク2150形III ク2170形 ク2180形 ク2190形 ク2200形 ク2220形 ク2230形 ク2240形 ク2250形II ク2260形 ク2270形 サ2280形 ク2290形 ク2300形II・ク2320形 機器流用車 サ2170形 譲受車 モ180形 ク2070形 ク2090形 ク2160形II サ2240形 サ2250形I 連接車 改造車 モ400形II 600V線区 軌道線用電車 4輪単車 引継・新造車 モ1形II・モ5形 モ10形I モ10形II モ20形 モ25形 モ30形 モ35形 モ45形II モ70形II サ10形・サ20形 機器流用車 モ40形II モ50形II 譲受車 モ90形II 2軸ボギー車 引継・新造車 モ500形 モ510形・モ520形 モ530形I モ570形 モ580形 モ590形 モ600形II モ780形 モ800形II 譲受車 モ530形II モ540形 モ550形II モ560形II 連接車 新造車 モ770形II モ880形 譲受車 モ870形 気動車 蒸気動車 譲受車 キハ6400形 ガソリンカー 引継車 キハ100形 キハ150形 キハ200形 キハ250形 キハ300形 ディーゼルカー 優等列車用 キハ8000系（キハ8000形・キハ8050形・キロ8100形・キロ8150形・キハ8200形） キハ8500系 軽快気動車 キハ10形・キハ20形・キハ30形 電気機関車 デキ1形 デキ30形・デキ50形 デキ100形 デキ110形 デキ150形 デキ200形 デキ250形 デキ300形 デキ360形 デキ370形 デキ400形 デキ500形 デキ600形 デキ800形 デキ850形 デキ900形 デキ1000形 デキ1500形 ディーゼル機関車 DB2形 DB3形 DB4形 DB5形 DB6形 DB7形 DB8形 DB9形 DB10形 DB15形 DB20形 DB30形 DB40形 DB45形 DB50形 DB70形 DB75形 DB80形 DC60形 DED8500形 GB10形 GS1形 蒸気機関車 10形（12号・13号） 700形 1000形 5500形 C350形 電動貨車・貨車 デワ1形I デワ1形II デワ10形 デワ20形 デワ30形 デワ350形 デワ1000形 デワ1500形 デニ2000形 ミ1形 チ10形 チ30形 チ80形 ツ80形 ツ600形 ツム5500形 ト1形 ト100形 ト150形 ト200形 ト300形 ト400形 トム700形 トム800形 トム900形 トム1000形 トム1100形 トフ1形 トフ30形 トラ70形 ホ1形 ホム100形 ワ170形 ワ610形 ワフ30形 ワフ50形 ワフ200形 ワム500形 ワム5200形 ワム6000形 モノレール MRM100形・MRM200形 関連項目 名鉄スカーレット パノラマカー 1941年改番以降の形式称号を掲載。「引継車」は名岐鉄道および被合併会社から継承した車両。「譲受車」は被合併会社以外から購入・譲受した車両。

1. ^ “Untitled Page”. jrc-nagoya.sakura.ne.jp. 2021年4月16日閲覧。