国鉄タキ20000形貨車

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国鉄タキ20000形貨車
タキ20000形タキ200161994年11月3日新富士駅
タキ20000形タキ20016
1994年11月3日新富士駅
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
日本貨物鉄道(JR貨物)
所有者 昭和石油モービル石油、内外輸送、日本陸運産業、カロナイト化学、川重商事、日本石油輸送
製造所 汽車製造川崎車輛富士重工業
製造年 1964年(昭和39年) - 1968年(昭和43年)
製造数 33両
消滅 2001年(平成13年)
常備駅 石油埠頭駅本輪西駅
主要諸元
車体色
専用種別 石油類(除ガソリン)
化成品分類番号 31
軌間 1,067 mm
全長 12,800 mm
全幅 2,710 mm
全高 3,885 mm
タンク材質 耐候性高張力鋼
荷重 35 t
実容積 39.8 m3
自重 17.7 t - 18.0 t
換算両数 積車 5.5
換算両数 空車 1.8
台車 TR41C
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 8,700 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タキ20000形貨車(こくてつタキ20000がたかしゃ)は、1964年(昭和39年)から製作された、石油類(除ガソリン)専用の 35 t貨車タンク車)である。

私有貨車として製作され、日本国有鉄道(国鉄)に車籍編入された。1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍を承継された。

概要[編集]

タキ20000形は1964年(昭和39年)から1968年(昭和43年)にかけて9ロット33両(タキ20000 - タキ20032)が、汽車製造川崎車輛富士重工業にて製作された。

落成当時の所有者は昭和石油モービル石油の2社のみであった。その後モービル石油所有車のうち5両(タキ20018 - タキ20022)が1977年(昭和52年)1月19日に、内外輸送へ名義変更された。また同日に1両(タキ20027)が日本陸運産業へ名義変更された。

1978年(昭和53年)6月30日に、3両(タキ20028 - タキ20030)がカロナイト化学へ名義変更された。この3両は1982年(昭和57年)6月30日に1両(タキ20028)、1988年(昭和63年)6月29日に2両(タキ20029、タキ20030)が川重商事へ名義変更された。

昭和石油所有車は、当時既に廃車になっていた2両(タキ20003、タキ20023)を除いた8両が1984年(昭和59年)8月9日に、日本石油輸送へ名義変更された。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。

所有者は2社のみであったため、形態の種類の少ない形式である。積荷はC重油など高粘度の油種のため蒸気加熱管、保温のための断熱材、キセ(外板)を設けたドーム付きタンク車であり、、荷役方式はマンホールによる上入れ、吐出管による下出し式である。

塗色は、であり、全長は12,800mm、全幅は2,710mm、全高は3,885mm、台車中心間距離は8,700mm、自重は17.7 - 18.0t、換算両数は積車5.5、空車1.8、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したTR41Cである。

最後まで在籍した1両が2001年平成13年)度に廃車になり形式消滅した。

年度別製造数[編集]

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)

  • 昭和39年度 - 7両
    • 汽車製造 2両 昭和石油(タキ20000 - タキ20001)
    • 川崎車輛 2両 昭和石油(タキ20002 - タキ20003)
    • 川崎車輛 3両 モービル石油(タキ20004 - タキ20006)
  • 昭和40年度 - 9両
    • 富士重工業 6両 モービル石油(タキ20007 - タキ20012)
    • 汽車製造 3両 モービル石油(タキ20013 - タキ20015)
  • 昭和41年度 - 2両
    • 汽車製造 2両 昭和石油(タキ20016 - タキ20017)
  • 昭和42年度 - 9両
    • 川崎車輛 5両 モービル石油(タキ20018 - タキ20022)
    • 汽車製造 4両 昭和石油(タキ20023 - タキ20026)
  • 昭和43年度 - 6両
    • 川崎車輛 6両 モービル石油(タキ20027 - タキ20032)

参考文献[編集]

  • 鉄道公報
  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]