国鉄タキ400形貨車

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国鉄タキ400形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 東亞合成化学工業、レーヨン曹達大日本紡績、興国人絹パルプ、日本軽金属
製造所 日本車輌製造川崎車輛、運輸機材
製造年 1935年(昭和10年) - 1951年(昭和26年)
製造数 15両
種車 ワキ1形チキ1500形チキ3000形
改造数 3両
消滅 1983年(昭和58年)
常備駅 伏木駅八代駅富士川駅
主要諸元
車体色
専用種別 カセイソーダ
化成品分類番号 81
軌間 1,067 mm
全長 10,300 mm
全幅 2,590 mm
全高 3,725 mm
タンク材質 普通鋼一般構造用圧延鋼材
荷重 30 t
実容積 22.5 m3
自重 17.8 t
換算両数 積車 4.5
換算両数 空車 2.0
台車 TR20、TR24、TR41D
車輪径 860 mm
軸距 1,750 mm、1,900 mm、1,650 mm
台車中心間距離 7,710 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タキ400形貨車(こくてつタキ400がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

本形式から改造され別形式となったタキ450形についても本項目で解説する。

タキ400形[編集]

タキ400形は、日本初のカセイソーダ液専用の30t 積タンク車として1935年(昭和10年)12月27日から1951年(昭和26年)10月20日にかけて15両(タキ400 - タキ413、タキ417)が日本車輌製造川崎車輛、運輸機材の3社にて製作された。1949年(昭和24年)9月30日にワキ1形(ワキ207)より1両、同年12月28日にチキ1500形より1両、チキ3000形より1両がそれぞれ改造の上本形式に編入された。

また逆に本形式から種車となりタキ450形タキ413→タキ450、後述)、タキ6700形タキ410→タキ6701)、タキ9350形タキ415 - タキ416→タキ9350 - タキ9351)へそれぞれ改造され本形式を離籍した。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。

本形式の他にカセイソーダ液を専用種別とする貨車はタム900形(130両)、タキ1400形(104両)、タキ2600形(523両)、タキ2800形(332両)、タキ7750形(289両)等実に29形式が存在した。

落成時の所有者は、東亞合成化学工業(現在の東亞合成)、レーヨン曹達大日本紡績、興国人絹パルプ(現在の興人)、日本軽金属の5社であった。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号81」(侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2(中))が標記された。

ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400)製で荷役方式はタンク上部のマンホール又は液出入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。

車体色は黒色、寸法関係は全長は10,300mm、全幅は2,590mm、全高は3,725mm、台車中心間距離は7,710mm、実容積は22.5m3、自重は17.8t、換算両数は積車4.5、空車2.0であり、台車はTR20、TR24(その後換装された車もある)である。

1983年(昭和58年)12月21日に最後まで在籍した1両(タキ417)が廃車となり同時に形式消滅となった。

タキ450形[編集]

国鉄タキ450形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 大日本紡績→ニチボー→新日化産業
種車 タキ400形
改造所 新潟鐵工所
改造年 1956年(昭和31年)
改造数 1両
消滅 1973年(昭和48年)
常備駅 浜五井駅
主要諸元
車体色
専用種別 カセイソーダ液
化成品分類番号 81
軌間 1,067 mm
全長 10,300 mm
タンク材質 普通鋼(一般構造用圧延鋼材)
荷重 28 t
実容積 22.5 m3
自重 18.8 t
換算両数 積車 4.5
換算両数 空車 1.8
台車 TR20
車輪径 860 mm
軸距 1,750 mm
台車中心間距離 7,200 mm
最高速度 75 km/h
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タキ450形は前述のとおり1956年(昭和31年)8月27日に新潟鐵工所にてタキ400形タキ413)より改造され形式名は新形式であるタキ450形とされた。改造内容は断熱材を巻きキセ(外板)を装備したことであり、その結果積載荷重は28t 積に減トンされた。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。

落成時の所有者は、大日本紡績であったが1964年(昭和39年)7月1日にニチボーへ、1966年(昭和41年)10月28日に新日化産業へそれぞれ名義変更された。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「81」(侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合2(中))が標記された。

車体色は黒色、寸法関係は全長は10,300mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は22.5m3、自重は18.8t、換算両数は積車4.5、空車1.8であり、台車はアーチバー式のTR20である。

1973年(昭和48年)1月19日に廃車となり同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]