国鉄タキ42300形貨車

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国鉄タキ42300形貨車
タキ42300形、タキ42304 1994年6月24日、昭和町駅
タキ42300形、タキ42304
1994年6月24日、昭和町駅
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
日本貨物鉄道(JR貨物)
所有者 三菱化成工業→三菱化成→三菱化学
製造所 若松車輛
製造年 1978年(昭和53年)
製造数 5両
消滅 2000年(平成12年)
常備駅 黒崎駅
主要諸元
車体色
専用種別 硫酸ヒドロキシルアミン水溶液
化成品分類番号 96
軌間 1,067 mm
全長 12,200 mm
全幅 2,500 mm
全高 3,744 mm
タンク材質 ステンレス鋼
荷重 35 t
実容積 26.1 m3
自重 18.0 t
換算両数 積車 5.5
換算両数 空車 1.8
台車 TR225
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 8,100 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タキ42300形貨車(こくてつタキ42300がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

本形式は、硫酸ヒドロキシルアミン水溶液専用の35t 積タンク車として1978年(昭和53年)12月25日に1ロット5両(タキ42300 - タキ42304)が、若松車輛の1社のみで製作された。

硫酸ヒドロキシルアミン水溶液を専用種別とする形式は、本形式のみである。

落成時の所有者は、三菱化成工業の1社のみであった。その後、三菱化成工業→三菱化成→三菱化学と社名変更があり車体標記もその都度変更した。当初は社名、社紋を専用の標記板に記入のうえタンク体に取り付けていたが、三菱化成に変更時より直接車体に標記するようになった。

全車黒崎駅を常備駅として生涯変更されることはなかった。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「96」(有害性物質、毒性のあるもの)が標記された。

タンク体材質は、ステンレス鋼(SUS316L)製であり、鋼板製の外板(キセ)を装備している。

荷役方式は、タンク上部の液出管からの上入れ、空気管と液出管を用いた空気圧による上出し方式である。両管ともS字管は装備していない。

塗色は、であり、全長は12,200mm、全幅は2,500mm、全高は3,744mm、台車中心間距離は8,100mm、実容積は26.1m3、自重は18.0t、換算両数は積車5.5、空車1.8である。

1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車5両がJR貨物に継承されたが、2000年(平成12年)3月に全車一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]