国鉄タキ9000形貨車

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国鉄タキ9000形貨車
タキ9000形、コタキ9000 1993年2月12日、安治川口駅
タキ9000形、タキ9000
1993年2月12日、安治川口駅
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
日本貨物鉄道(JR貨物)
所有者 信越化学工業三井化学→三井東圧化学、旭硝子徳山曹達日本石油輸送
製造所 富士重工業日立製作所日本車輌製造川崎重工業
製造年 1961年(昭和36年) - 1981年(昭和56年)
製造数 23両
消滅 2002年(平成14年)
常備駅 黒井駅笠寺駅知手駅新南陽駅
主要諸元
車体色
専用種別 クロロホルム
化成品分類番号 61
軌間 1,067 mm
全長 10,700 mm
全幅 2,400 mm
全高 3,872 mm
タンク材質 ステンレス鋼
荷重 35 t
実容積 38.5 m3
自重 16.7 t
換算両数 積車 5.0
換算両数 空車 1.6
台車 TR41C、TR41E-12、TR41E-13、TR225、TR213C他
車輪径 860 mm
軸距 1,650 mm
台車中心間距離 6,600 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タキ9000形貨車(こくてつタキ9000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)及び1987年昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

本形式は、クロロホルム専用の35t 積タンク車として1961年(昭和36年)11月2日から1981年(昭和56年)3月31日にかけて23両(タキ9000 - タキ9022)が富士重工業日立製作所日本車輌製造川崎重工業にて製作された。

記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。

本形式の他にクロロホルムを専用種別とする形式には、タキ6810形(1両)のみである。

1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号61」(毒性の物質、毒性物質、危険性度合2(中))が標記された。

落成時の所有者は、信越化学工業三井化学(その後三井東圧化学へ社名変更)、旭硝子徳山曹達の4社でありその各々の常備駅は黒井駅笠寺駅知手駅新南陽駅である。

三井東圧化学所有車4両(タキ9010 - タキ9013)が1984年(昭和59年)7月30日に信越化学工業へ名義変更された。

徳山曹達所有車2両(タキ9021 ,タキ9022)が1988年(昭和63年)6月15日に日本石油輸送へ名義変更された。

旭硝子所有車2両(タキ9014 ,タキ9015)が1994年(平成6年)1月に信越化学工業へ名義変更された。

長年に渡る製造、製作メーカー数、ユーザー数の多さ、等の条件により形態の変化の多い形式である。

荷役方式は、積込みはタンク上部の液入管からの上入れ、荷降ろしは吐出管からの下出し方式、液出管と空気管による上出しの2種類が存在した。

車体色は黒色、寸法関係は全長は10,700mm、全幅は2,400mm、全高は3,872mm、台車中心間距離は6,600mm、実容積は23.5m3、自重は16.7t、換算両数は積車5.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E-12、TR41E-13、TR225、TR213Cである。TR41C装備車は後にTR41DS-13に改造された。

1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には21両(タキ9001 ,タキ9002を除く全車)の車籍がJR貨物に継承されたが、2002年(平成14年)度に最後まで在籍した2両(タキ9021 ,タキ9022)が廃車となり同時に形式消滅となった。

最後まで在籍したタキ9021、9022の末期は郡山駅構内に留置され休車状態が続いていた。

年度別製造数[編集]

各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名、区分分けはロット毎)

  • 昭和36年度 - 1両
    • 富士重工業 1両 信越化学工業(タキ9000)
  • 昭和37年度 - 2両
    • 富士重工業 2両 三井化学(タキ9001 - タキ9002)
  • 昭和38年度 - 1両
    • 富士重工業 1両 信越化学工業(タキ9003)
  • 昭和39年度 - 1両
    • 富士重工業 1両 信越化学工業(タキ9004)
  • 昭和43年度 - 3両
    • 日立製作所 1両 信越化学工業(タキ9005)
    • 日立製作所 2両 信越化学工業(タキ9006 - タキ9007)
  • 昭和49年度 - 9両
    • 富士重工業 2両 信越化学工業(タキ9008 - タキ9009)
    • 日本車輌製造 2両 三井東圧化学(タキ9010 - タキ9011)
    • 富士重工業 2両 三井東圧化学(タキ9012 - タキ9013)
    • 川崎重工業 3両 旭硝子(タキ9014 - タキ9016)
  • 昭和50年度 - 2両
    • 日本車輌製造 2両 信越化学工業(タキ9017 - タキ9018)
  • 昭和54年度 - 3両
    • 日本車輌製造 2両 信越化学工業(タキ9019 - タキ9020)
    • 日本車輌製造 1両 徳山曹達(タキ9021)
  • 昭和55年度 - 1両
    • 日本車輌製造 1両 徳山曹達(タキ9022)

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]