国鉄タム6900形貨車

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国鉄タム6900形貨車
基本情報
車種 タンク車
運用者 日本国有鉄道
所有者 東洋高圧工業→三井東圧化学日東化学工業住友化学工業
製造所 富士重工業
製造年 1958年(昭和33年) - 1960年(昭和35年)
製造数 4両
種車 タム3700形
改造年 1959年(昭和34年) - 1960年(昭和35年)
改造数 3両
消滅 1978年(昭和53年)
常備駅 茂原駅新興駅桜島駅
主要諸元
車体色
専用種別 アクリルニトリル
化成品分類番号 制定前に形式消滅
軌間 1,067 mm
全長 8,230 mm
全幅 2,330 mm
全高 3,774 mm
タンク材質 普通鋼(一般構造用圧延鋼材)
荷重 15 t
実容積 18.9 m3- 19.5 m3
自重 11.3 t - 12.1 t
換算両数 積車 2.8
換算両数 空車 1.2
走り装置 二段リンク式
車輪径 860 mm
軸距 4,200 mm
最高速度 75 km/h
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国鉄タム6900形貨車(こくてつタム6900がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車タンク車)である。

概要[編集]

本形式は、アクリルニトリル専用の15t 積タンク車として1958年(昭和33年)12月26日に3両(タム6900 - タム6902)、1960年(昭和35年)4月6日に1両(タム6903)が富士重工業の1社のみにて製作された。その後1959年(昭和34年)10月6日から1960年(昭和35年)3月18日にかけてタム3700形より3両(タム3700 - タム3702→タム6904 - タム6906)の専用種別変更(メタノール→アクリルニトリル)が行われ、本形式に編入された。

本形式の他にアクリルニトリルを専用種別とする形式は、タ3800形(2両)、タサ4600形(2両)、タキ6900形(46両)の3形式があった。

落成時の所有者は、東洋高圧工業(社名はその後三井東圧化学へ変更)、日東化学工業住友化学工業でありその常備駅は外房線茂原駅東海道本線貨物支線(通称、高島線)の新興駅桜島線桜島駅であった。

車体色は黒色、寸法関係は全長は8,230mm、全幅は2,330mm、全高は3,774mm、軸距は4,200mm、実容積は18.9m3 - 19.5m3、自重は11.3t - 12.1t、換算両数は積車2.8、空車1.2であり、走り装置は二段リンク式、車軸は12t長軸であった。

1978年(昭和53年)6月27日に最後まで在籍した1両(タム6903)が廃車となり、同時に形式消滅となった。

参考文献[編集]

  • 吉岡心平 『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑(復刻増補)』 2008年、ネコ・パブリッシング刊 ISBN 978-4-7770-0583-3
  • 『日本の貨車-技術発達史-』(貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年)

関連項目[編集]