国鉄2820形蒸気機関車

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2820形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に所属したタンク式蒸気機関車である。

概要[編集]

元は、九州鉄道1898年(明治31年)にアメリカブルックス・ロコモティブ・ワークスから12両(製造番号2898 - 2909)を輸入した、車軸配置2-6-0 (1C) の単式2気筒、飽和式タンク機関車である。九州鉄道では、102形 (102 - 113) と称した。九州鉄道国有化後の1909年(明治42年)に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、2820形 (2820 - 2831) に改称された。

本形式は、九州鉄道、鉄道院時代を通じて直方に配置され、筑豊地区で石炭輸送に従事したが、1925年(大正14年)5月に全車が廃車された。民間に払下げられたもの、保存されたものはない。

外観上は、ブルックスの様式に従い、煙突が細く、大きな側水槽は運転室と一体化し、後部の裾はS字曲線で1段下がった形状をしていた。この車軸配置の機関車の例にもれず、各部の重量バランスが悪く、特に第3動輪の軸重は15.44tにも達し、バック運転(逆機)には不向きであった。この点も、民間への払下げがなかった要因であろう。

主要諸元[編集]

1914年度版形式図の諸元を示す。

  • 全長:9,652mm
  • 全高:3,632mm
  • 全幅:2,337mm
  • 軌間:1,067mm
  • 車軸配置:2-6-0 (1C)
  • 動輪直径:1,270mm
  • 弁装置スチーブンソン式アメリカ型
  • シリンダー(直径×行程):432mm×559mm
  • ボイラー圧力:9.8m2
  • 火格子面積:1.31m2
  • 全伝熱面積:84.5m2
    • 煙管蒸発伝熱面積:76.5m2
    • 火室蒸発伝熱面積:8.0m2
  • ボイラー水容量:2.9m3
  • 小煙管(直径×長サ×数):45mm×2,885mm×190本
  • 機関車運転整備重量:45.51t
  • 機関車空車重量:35.86t
  • 機関車動輪上重量(運転整備時):39.58t
  • 機関車動輪軸重(第2動輪上):15.44t
  • 水タンク容量:5.0m3
  • 燃料積載量:1.5t
  • 機関車性能
    • シリンダ引張力:7,820kg
  • ブレーキ装置:手ブレーキ蒸気ブレーキ

参考文献[編集]

  • 臼井茂信「国鉄蒸気機関車小史」1956年、鉄道図書刊行会
  • 臼井茂信「日本蒸気機関車形式図集成」1969年、誠文堂新光社
  • 臼井茂信「機関車の系譜図 2」1972年、交友社
  • 金田茂裕「形式別 日本の蒸気機関車 I」エリエイ出版部刊