大船渡駅

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大船渡駅
JR East BRT Ofunato Station.jpg
のりば(2019年11月)
おおふなと
Ōfunato
(0.9km) 地ノ森
所在地 岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前69-1
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 大船渡線BRT
キロ程 41.1km(気仙沼起点)
一ノ関から103.1km
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-
71人/日(降車客含まず)
-2019年-
開業年月日 2013年(平成25年)3月2日*
備考 無人駅
* BRTの駅としての営業開始日。JR東日本では鉄道駅開業日である1934年9月3日を開業日としている。
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大船渡駅
JR Oofunato sta 001.jpg
被災前の駅全景(2010年10月)
おおふなと
Ōfunato
下船渡 (2.9km)
(2.6km)
岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前69-1
所属事業者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
所属路線 大船渡線
キロ程 103.1km(一ノ関起点)
電報略号 フト
駅構造 地上駅
乗車人員
-統計年度-
46人/日(降車客含まず)
-2010年-
開業年月日 1934年昭和9年)9月3日
廃止年月日 2020年令和2年)4月1日*
備考 簡易委託駅
* 東日本大震災により2011年3月11日から休止。2013年3月2日よりBRT運行開始。
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大船渡駅(おおふなとえき)は、岩手県大船渡市大船渡町字茶屋前にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)大船渡線BRT(バス高速輸送システム)のバス停留所である。元々は同社の大船渡線鉄道駅であった。

歴史[編集]

駅構造[編集]

BRT専用道の両側に、上り下りの乗降場が相対して設置され、下り盛方面側に待合室とトイレが設けられている。構内は2車線。

東日本大震災により被災するまでは単式ホーム1面1線を有する地上駅で、出札窓口を備えた駅舎があり、盛駅が管理し大船渡市が受託する簡易委託駅であった。

震災前には駅舎の改築と駅東西間の歩道橋の設置が大船渡市の港湾開発事業として正式決定しており、2階建ての駅舎が新築される予定となっていた。

BRT化後は無人駅となっている。

利用状況[編集]

JR東日本によると、2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は71人である[BRT 1]

近年の推移は下記のとおりである。

1日平均乗車人員推移
年度 鉄道 BRT 出典
2000年(平成12年) 124   [鉄道 1]
2001年(平成13年) 112 [鉄道 2]
2002年(平成14年) 105 [鉄道 3]
2003年(平成15年) 105 [鉄道 4]
2004年(平成16年) 94 [鉄道 5]
2005年(平成17年) 78 [鉄道 6]
2006年(平成18年) 70 [鉄道 7]
2007年(平成19年) 69 [鉄道 8]
2008年(平成20年) 65 [鉄道 9]
2009年(平成21年) 52 [鉄道 10]
2010年(平成22年) 46 [鉄道 11]
2011年(平成23年)    
2012年(平成24年)    
2013年(平成25年)   46 [BRT 2]
2014年(平成26年) 46 [BRT 3]
2015年(平成27年) 56 [BRT 4]
2016年(平成28年) 59 [BRT 5]
2017年(平成29年) 62 [BRT 6]
2018年(平成30年) 66 [BRT 7]
2019年(令和元年) 71 [BRT 1]

駅周辺[編集]

隣の停留所[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
大船渡線BRT
快速・普通
大船渡魚市場前駅 - 大船渡駅 - 地ノ森駅

かつて存在した鉄道路線[編集]

東日本旅客鉄道(JR東日本)
大船渡線
下船渡駅 - 大船渡駅 - 盛駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

記事本文[編集]

  1. ^ “民間委託が出発進行 JR大船渡駅”. 岩手日報 (岩手日報社): p.16 (1993年3月19日 朝刊)
  2. ^ 東日本大震災:駅の跡形もなく…津波被害の岩手県大船渡”. 毎日新聞 (2011年3月12日). 2011年3月12日閲覧。[リンク切れ]
  3. ^ 大船渡線におけるBRTの運行開始について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース(2013年1月31日)
  4. ^ 大船渡線BRTのダイヤ改正について (PDF) - 東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース(2014年7月17日)
  5. ^ “JR盛岡支社 大船渡線BRT一部ルート変更”. 交通新聞 (交通新聞社). (2016年3月3日) 
  6. ^ “大船渡線BRTのルート変更のお知らせ” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道株式会社 盛岡支社, (2016年2月26日), オリジナルの2016年3月25日時点におけるアーカイブ。, http://megalodon.jp/2016-0325-2015-29/www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1456470764_1.pdf 2016年3月25日閲覧。 
  7. ^ “気仙沼線(柳津〜気仙沼間)及び大船渡線(気仙沼〜盛間)における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道, (2020年1月31日), オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20200204215535/https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200131_ho01.pdf 2020年2月6日閲覧。 
  8. ^ “鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 国土交通省東北運輸局, (2020年1月29日), オリジナルの2020年1月30日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20200130104127/https://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/sm/topics/td-haishitodoke0129.pdf 2020年2月6日閲覧。 

利用状況[編集]

鉄道[編集]

  1. ^ 各駅の乗車人員(2000年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  2. ^ 各駅の乗車人員(2001年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  3. ^ 各駅の乗車人員(2002年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  4. ^ 各駅の乗車人員(2003年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  5. ^ 各駅の乗車人員(2004年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  6. ^ 各駅の乗車人員(2005年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  7. ^ 各駅の乗車人員(2006年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  8. ^ 各駅の乗車人員(2007年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  9. ^ 各駅の乗車人員(2008年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  10. ^ 各駅の乗車人員(2009年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  11. ^ 各駅の乗車人員(2010年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。

BRT[編集]

  1. ^ a b BRT駅別乗車人員(2019年度)”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
  2. ^ BRT駅別乗車人員(2013年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  3. ^ BRT駅別乗車人員(2014年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  4. ^ BRT駅別乗車人員(2015年度)”. 東日本旅客鉄道. 2018年3月30日閲覧。
  5. ^ BRT駅別乗車人員(2016年度)”. 東日本旅客鉄道. 2017年7月11日閲覧。
  6. ^ BRT駅別乗車人員(2017年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月15日閲覧。
  7. ^ BRT駅別乗車人員(2018年度)”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。

関連項目[編集]