山陽垂水駅

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山陽垂水駅*
駅舎
駅舎
さんようたるみ
Sanyo-Tarumi
SY 10 東垂水 (1.0km)
(1.1km) 霞ヶ丘 SY 12
所在地 神戸市垂水区神田町1-37
駅番号 SY 11
所属事業者 山陽電気鉄道
所属路線 本線
キロ程 9.6km(西代起点)
梅田から46.7km
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-
5,638人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1917年大正6年)4月12日
乗換 垂水駅JR神戸線
* 改称経歴
- 1943年 垂水駅→電鉄垂水駅
- 1991年 電鉄垂水駅→山陽垂水駅
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山陽垂水駅(さんようたるみえき)は、兵庫県神戸市垂水区神田町にある、山陽電気鉄道本線。駅番号はSY 11。JR西日本の垂水駅のすぐ北に隣接しており、乗り換えが可能である。全ての営業列車が停車する。

駅構造[編集]

駅ホーム

相対式ホーム2面2線の高架駅。定期券販売所とローソン+フレンズ(西口・東口に一店舗ずつあるコンビニ)がある。ホームは19m車で6連対応。 改札口は地平にあり東西1ヶ所ずつ。西改札のみ駅員が配備されている。ホームは2階にあり、階段またはエレベーターで行くことができる。

スルッとKANSAIが発行するPiTaPaとその提携カードが使用可能。

高架化される前は、島式ホーム2面4線で、本線のほかに待避線を有する、追い抜き可能駅だった。高架化工事に合わせて、追い抜き駅は隣の霞ヶ丘駅に移転している。電車到着時に山陽バスの案内放送をしている。 以前は旅客案内装置として直通特急の発車時間を表示した機械が西口に存在したが機械故障と共に撤去されている。
2012年5月改札階(西口、東口双方)にLCD型の、ホーム階階段付近(上下線各2機ずつ)と以前の特急発車時刻案内(上記参照)と同じ箇所にフルカラーLED型が設置され旅客案内が改善された。同時に入線メロディー、放送の刷新が行われている。
また、ホーム上に運転士、車掌向けの抑止表示器が設置されている。

バリアフリー工事がなされており、各ホームと改札階を結ぶエレベーター、こうべだれでもトイレ(多機能トイレ)が設置されている。

のりば[編集]

東側改札口
西側改札口
1 Number prefix San-yo Railway line.png本線 下り 明石姫路方面
2 上り 須磨神戸三宮梅田方面

自動音声案内放送では番線案内ではなく「下り線」「上り線」と呼称される。一方でホーム上のフルカラーLED案内機では英字案内の場合のみ番線が(日本語時は矢印で案内)、改札階のLCD案内機では常に番線が表示される。

その他[編集]

山陽そば
※駅構内・改札外からそれぞれ利用できるが、店内での通り抜けは改札設備がないためできない。

2018年10月に改装工事が行われ、リフォームされると同時にたい焼き売り場が増設された。

ダイヤ[編集]

日中時間帯は、直通特急・普通車とも毎時4本である。朝ラッシュ時の梅田方面は普通車、直通特急、S特急が毎時10本から12本、夕方の姫路方面は直通特急、普通車がそれぞれ毎時5本となり、22時以降にはS特急も運転される。姫路方面への終電はJR垂水駅と比べると1時間以上も早い。

利用状況[編集]

乗降者数 10,493人(2008年11月11日調査)。山陽電鉄内では山陽明石駅山陽姫路駅板宿駅荒井駅に次いで5番目の位置をキープし続ける上位駅である。

以下に各年の乗車人員を示す。

年度 乗車人員総数 内 定期利用者数 出典
人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 順位
1969年 10,660 6,426 60.28% [1]
1970年 11,536 8.22% 7,229 12.50% 62.66% [1]
1971年 12,506 8.41% 7,665 6.04% 61.29% [1]
1972年 13,561 8.43% 8,770 14.41% 64.67% [1]
1973年 13,670 0.80% 8,340 -4.91% 61.01% [1]
1974年 14,108 3.20% 8,763 5.07% 62.11% [1]
1975年 13,570 -3.81% 8,128 -7.24% 59.90% [1]
1976年 12,155 -10.43% 7,724 -4.97% 63.55% [1]
1977年 11,906 -2.05% 7,117 -7.86% 59.77% [2]
1978年 11,647 -2.18% 4/48 7,160 0.60% 61.48% [2] [3] [4] [5] [6] [7]
1979年 11,513 -1.15% 4/48 6,821 -4.74% 59.24% [2] [8] [4] [5] [6] [9]
1980年 10,849 -5.77% 4/48 6,323 -7.29% 58.28% [2] [10] [4] [5] [6] [9]
1981年 11,182 3.07% 4/48 6,560 3.75% 58.66% [2] [11] [12] [13] [6] [9]
1982年 10,932 -2.24% 4/48 6,438 -1.85% 58.90% [14] [15] [12] [13] [16] [9]
1983年 10,951 0.18% 4/48 6,466 0.43% 59.04% [14] [15] [12] [13] [17] [9]
1984年 10,386 -5.15% 4/48 6,126 -5.25% 58.98% [14] [15] [12] [13] [17] [18]
1985年 9,929 -4.41% 4/48 5,764 -5.90% 58.06% [14] [15] [12] [13] [17] [18]
1986年 9,614 -3.17% 4/48 5,496 -4.66% 57.17% [14] [15] [12] [19] [17] [18]
1987年 9,342 -2.82% 4/48 5,326 -3.09% 57.01% [20] [21] [12] [19] [17] [18]
1988年 9,153 -2.02% 4/48 5,288 -0.72% 57.77% [20] [21] [12] [19] [17] [22]
1989年 9,301 1.62% 5,173 -2.18% 55.61% [20] [21] [12] [19] [23] [22]
1990年 9,055 -2.65% 4/48 4,901 -5.24% 54.13% [20] [21] [24] [19] [23] [22]
1991年 8,797 -2.84% 4,685 -4.42% 53.25% [20] [25] [24] [26] [23] [22]
1992年 8,334 -5.26% 4/48 4,523 -3.45% 54.27% [27] [25] [28] [26] [23] [22]
1993年 8,093 -2.89% 4/48 4,405 -2.60% 54.43% [27] [25] [28] [26] [29] [30]
1994年 6,655 -17.77% 5/48 [27] [25] [28] [26] [29] [30]
1995年 6,688 0.49% 5/48 3,068 45.88% [27] [25] [28] [31] [29] [30]
1996年 7,167 7.17% 4/48 3,773 22.95% 52.64% [27] [32] [28] [31] [29] [30]
1997年 6,778 -5.43% 4/48 3,638 -3.56% 53.68% [33] [32] [28] [31] [34] [30]
1998年 6,488 -4.28% 4/48 3,512 -3.46% 54.14% [33] [32] [28] [31] [34] [35]
1999年 6,290 -3.04% 4/48 3,397 -3.28% 54.01% [33] [32] [28] [31] [34] [35]
2000年 6,175 -1.83% 4/48 3,247 -4.44% 52.57% [33] [32] [28] [36] [34] [35]
2001年 5,866 -5.01% 4/48 3,112 -4.14% 53.06% [33] [37] [38] [36] [34] [35]
2002年 5,682 -3.13% 4/48 2,981 -4.23% 52.46% [39] [37] [38] [36] [34] [35]
2003年 5,562 -2.12% 4/48 2,885 -3.22% 51.87% [39] [37] [38] [36] [34] [40]
2004年 5,452 -1.97% 5/49 2,896 0.38% 53.12% [39] [37] [38] [36] [41] [40]
2005年 5,441 -0.20% 4/49 2,852 -1.51% 52.42% [39] [37] [38] [42] [41] [40]
2006年 5,452 0.20% 4/49 2,866 0.48% 52.56% [39] [43] [38] [42] [41] [40]
2007年 5,427 -0.45% 4/49 2,866 0.00% 52.80% [44] [43] [45] [42] [41] [40]
2008年 5,397 -0.56% 4/49 2,877 0.38% 53.30% [44] [43] [45] [42] [41] [46]
2009年 5,225 -3.20% 5/49 2,792 -2.95% 53.43% [44] [43] [45] [42] [41] [46]
2010年 5,112 -2.15% 5/49 2,718 -2.65% 53.16% [44] [43] [45] [47] [41] [46]
2011年 5,115 0.05% 5/49 2,726 0.30% 53.29% [44] [48] [45] [47] [49] [46]
2012年 5,227 2.20% 5/49 2,767 1.51% 52.94% [50] [48] [45] [47] [49] [46]
2013年 5,356 2.46% 5/49 2,868 3.66% 53.55% [50] [48] [51] [47] [49] [52]
2014年 5,241 -2.15% 5/49 2,838 -1.05% 54.16% [50] [48] [51] [53] [49] [52]
2015年 5,603 6.90% 5/49 2,995 5.50% 53.45% [50] [48] [51] [53] [49] [52]
2016年 5,567 -0.64% 5/49 3,011 0.55% 54.08% [50] [54] [51] [53] [49] [52]
2017年 5,638 1.28% 5/49 3,055 1.46% 54.18% 6/49 [55] [54] [51] [53] [49] [52]

駅周辺[編集]

駅周辺は垂水区のみならず、神戸市西部でも有数の商業地であり、特に駅北側には多くの商業施設が存在する。 駅の南側には西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線JR神戸線)の垂水駅が隣接している。

駅構内施設[編集]

公官庁施設[編集]

駅北側[編集]

  • ウエステ垂水(垂水駅前西地区再開発ビル)
  • レバンテ垂水(垂水駅前東地区再開発ビル)
  • 100円均一ショップダイソー
  • 神戸垂水センター街
  • 三井住友銀行垂水北出張所
  • 垂水駅バスターミナル(ウエステ垂水前・垂水駅西口側)
  • 垂水東口バスターミナル(レバンテ垂水前・垂水駅東口側)
  • 神戸天ノ下郵便局
  • 神戸市立垂水小学校
  • 商大筋

駅南側[編集]

接続バス路線[編集]

駅の西口と東口に、1つずつバスターミナルを有している。バスロータリー建設前は、現在の西口発車便は山陽垂水駅のホーム下から発車していた一方、東口発車便は駅から徒歩7-8分離れた別ターミナルを使用していた。その名残で、バス停名は、西口が「垂水駅」、東口が「垂水東口」を名乗っている。

西口バスターミナル(垂水駅)[編集]

西口ロータリー建設前は、山陽垂水駅の高架下、東改札付近(当時東改札は未開業)から発車していた。当時は1,2,3,4系統しかなく、それぞれ個別の乗場を設けていた。

系統・経由地・行き先・バス会社名[編集]

  • 南側、西端のバース
    1系統:歌敷山中学校経由 垂水駅行(山陽バス
    6系統: 星陵台・舞子小学校経由 垂水駅行 (山陽バス)
  • 南側、駅に近いバース
    4系統:上高丸団地経由 ゴルフ場・上高丸団地・潮見が丘1丁目・清水が丘行(山陽バス)
    5系統:上高丸団地・ゴルフ場・潮見が丘1丁目・掖済会病院前経由 名谷駅行(山陽バス)
    8系統:上高丸団地・ゴルフ場・潮見が丘1丁目・舞子陵西経由 清水が丘行(山陽バス)
  • 北側、駅に近いバース
    2系統:星陵高校前経由 清水が丘行(山陽バス)
    3系統:星陵高校前経由 ゴルフ場行(山陽バス)
    7系統:星陵高校前経由 垂水駅行(山陽バス)
    (9系統は8時台 - 17時台、清水が丘→垂水駅のみ運転)
  • 北側、西端のバース
    48系統:舞子高校前経由 学が丘・学園都市駅行(山陽バス)
    59系統:星陵台経由 舞子駅行(山陽バス、神戸市営バス)
    171系統:掖済会病院前経由 学が丘・学園都市駅行(神戸市営バス

東口バスターミナル(垂水東口)[編集]

東口ロータリー建設以前の、阪神大震災より前は、駅から徒歩7-8分離れた「垂水東口」「垂水鈴木橋」をターミナルとしていた。

系統・経由地・行き先[編集]

  • レバンテ1番館横、南側 (※かつては垂水鈴木橋発着)
    23系統:青山台・桃山台経由 つつじが丘・掖済会病院前行
    (22系統は平日の朝ラッシュ時、つつじが丘発垂水東口行のみ運転)
  • レバンテ1番館横、北側 (※かつては垂水関電前→垂水東口発着)
    11系統:学が丘・学園都市駅行
    12系統:中山経由 名谷駅行
    13系統:滑・つつじが丘(新道)経由 名谷駅行
  • ロータリー北奥
    10系統:高丸経由 上千鳥行 (※かつては神田町発着 → 東口到着/鈴木橋発車)
    57系統:王居殿・青山台・塩屋大谷・垂水東中前経由 垂水東口行 (山陽バス/神戸市バス)  (※かつては福田川沿い発着)

駅前再開発[編集]

北側の商店街付近の道路の幅が十分でなくい、バス停が駅からやや離れた位置にあるなど駅前の利便性が低い。そのため1990年代から垂水駅前を東地区・中央地区・西地区に分けて再開発が行なわれた。その結果、東口側に「レバンテ垂水」、西口側に「ウエステ垂水」の再開発ビルが建設された。また並行して西口・東口のバスターミナルの整備が行われた。

依然再開発がおこなわれていない垂水駅前中央地区は、商店街の中にあったダイエー垂水店が、2005年10月をもって閉店するなどし地盤沈下が激しくなったことから、ダイエーのあった中央地区の中の東地区が単独で再開発計画を神戸市に提出した。[57] [58]しかしながら、中央地区全体地域のまちづくりという観点から神戸市は東地区単独の再開発は認めず廃案となったが、2010年6月に垂水駅前中央地区市街地再開発準備組合が設立され再開発実行に向けて意思決定を急ぐ方針である。

歴史[編集]

隣の駅[編集]

山陽電気鉄道
本線
直通特急(下記以外)
山陽須磨駅 (SY 06) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13)
直通特急(朝までの上り・夕ラッシュ以降の下り)
滝の茶屋駅 (SY 09) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 舞子公園駅 (SY 13)
S特急
滝の茶屋駅 (SY 09) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 霞ヶ丘駅 (SY 12)
普通
東垂水駅 (SY 10) - 山陽垂水駅 (SY 11) - 霞ヶ丘駅 (SY 12)
  • 1951年まで、当駅と歌敷山駅(1964年に霞ヶ丘駅と入れ替わりに廃止)の間に五色山駅が存在した。

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e f g h 『第54回 神戸市統計書(昭和52年度版)』 神戸市企画局統計課、昭和53年3月印刷発行(太陽印刷工業株式会社)、pp.172-175
  2. ^ a b c d e 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
  3. ^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
  4. ^ a b c はりま 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  5. ^ a b c 『加古川市統計書(昭和56年版)』 編集:加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行:兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
  6. ^ a b c d 『高砂市統計書 昭和57年版』 編集:市長公室企画課、発行:高砂市役所(昭和57年7月)、p.56
  7. ^ 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行(印刷所 高橋総合印刷株式会社)、p.80
  8. ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  9. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150
  10. ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  11. ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
  12. ^ a b c d e f g h i 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  13. ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』 編集:加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行:兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅 注)1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  14. ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
  15. ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
  16. ^ 『高砂市統計書 昭和59年版』 編集:企画部企画課、発行:高砂市役所(昭和59年7月)、p.49
  17. ^ a b c d e f 『高砂市統計書 平成元年版』 編集:企画部企画課、発行:高砂市役所(平成元年8月)、p.51
  18. ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注)定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり)
  19. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料 山陽電気鉄道株式会社 注)1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  20. ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
  21. ^ a b c d 『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212
  22. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103
  23. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成8年版』 編集:総務部総務課、発行:高砂市役所(平成8年11月)、p.49
  24. ^ a b 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員
  25. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216
  26. ^ a b c d 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105
  27. ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
  28. ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書(平成13年度版)』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27
  29. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
  30. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信
  31. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
  32. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218 (運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別,月別乗車人員
  33. ^ a b c d e 『第79回 神戸市統計書(平成14年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成15年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.151-152
  34. ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成16年版』 高砂市総務部文書課、平成17年2月発行、p.49
  35. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成15年(2003年)版 10.運輸・通信
  36. ^ a b c d e 加古川市統計書 平成17年度版(2005年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
  37. ^ a b c d e 『明石市統計書 平成18年版(2006年)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成19年3月発行、p.220 (運輸及び通信) 193. 山陽電鉄 市内各駅年度別,月別乗車人員
  38. ^ a b c d e f 播磨町統計書 2007年(平成19年) p.28 -(9.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
  39. ^ a b c d e 『第84回 神戸市統計書(平成19年度版)』 神戸市企画調整局企画調整部総合計画課、平成20年3月印刷発行(有限会社 わかばやし印刷)、pp.127-128
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  42. ^ a b c d e 加古川市統計書 平成22年度版(2010年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
  43. ^ a b c d e 『明石市統計書 平成23年版(2011年)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成24年3月発行、p.218 (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
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  45. ^ a b c d e f 播磨町統計書 2013年(平成25年) p.25 -(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
  46. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成25年(2013年)版 10.運輸・通信
  47. ^ a b c d 加古川市統計書 平成26年度版(2014年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
  48. ^ a b c d e 明石市統計書 平成28年版(2016年) (8. 運輸及び通信) 8-2. 山陽電鉄 市内各駅月別乗車人員
  49. ^ a b c d e f g 『高砂市統計書 平成30年版』 高砂市企画総務部総務室総務課、平成30年2月発行、p.47
  50. ^ a b c d e 第94回神戸市統計書 平成29年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員(山陽電気鉄道)
  51. ^ a b c d e 播磨町統計書 2018年(平成30年) p.25 -(7.公園・交通・通信) 3.JR土山駅・山陽電鉄播磨町駅の乗車人数
  52. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成30年(2018年)版 10.運輸・通信
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  55. ^ 第95回神戸市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員(山陽電気鉄道)
  56. ^ 官報 - 平成22年10月18日官報(PDF) 
  57. ^ 垂水駅前市街地再開発事業〜33階建ての再開発ビル建設〜 - Nikken Times 
  58. ^ 神田町東地区の再開発の都市計画決定に関する地元からの要望書の提出について - 神戸市(PDF)

関連項目[編集]