新慶州駅

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新慶州駅
駅舎
駅舎
신경주
シンギョンジュ
Singyeongju
東大邱 (49.0km)
(30.0km) 蔚山
所在地 大韓民国の旗慶尚北道慶州市乾川邑 新慶州駅路 80
位置座標
所属事業者 韓国鉄道公社(KORAIL)
駅種別 配置簡易駅
所属路線 京釜高速線
キロ程 318.0km(始興連結線分岐(京釜線)起点)
駅構造 高架駅
ホーム 2面4線
乗車人員
-統計年度-
2,564人/日(降車客含まず)
-2010年-
乗降人員
-統計年度-
5,147人/日
-2010年-
開業年月日 2010年11月1日
新慶州駅
各種表記
ハングル 신경주역
漢字 新慶州驛
平仮名
(日本語読み仮名)
しんけいしゅうえき
片仮名
(現地語読み仮名)
シンギョンジュヨク
英語 Singyeongju Station
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新慶州駅(シンギョンジュえき)は、大韓民国慶尚北道慶州市乾川邑花川里にある韓国鉄道公社(KORAIL)京釜高速線である。2010年10月28日に完成し、11月1日から本格的な営業を開始した。

慶州駅を通る中央線東海線が、路線移設により将来この駅に接続する予定である。

駅構造[編集]

地下1階、地上2階建ての高架駅プラットホームは相対式2面6線を有するが、現在は京釜高速線の内側2線のみ使用されている。

のりば[編集]

1 東海線 太和江新海雲台釜田方面
2
3 京釜高速線 KTXSRT 蔚山釜山方面
通過線2線
4 KTX・SRT 東大邱大田ソウル水西方面
5 中央線・東海線 東大邱・浦項江陵栄州清凉里方面
6

利用状況[編集]

一日あたり、月-木曜日には37本、金曜日には44本、土日には47本の列車が停車する[1]

年度 利用人員
KTX
2010年[2] 下り 乗車 14,707
降車 142,426
上り 乗車 141,700
降車 15,144
2011年[3] 下り 乗車 98,013
降車 959,978
上り 乗車 955,207
降車 98,675
2012年[4] 下り 乗車 105,701
降車 966,811
上り 乗車 965,441
降車 107,470

駅周辺[編集]

  • 断岩山
  • 碧桃山

バス路線[編集]

市内バス
  • 50番 : 新慶州駅 → 慶州大学校 → 忠孝 → 慶州市内 → 龍江 → 皇城 → 金丈 → 東国大学校 → 城乾洞 → 慶州市内 → 市外バスターミナル → 新慶州駅
  • 51番 : 新慶州駅 → 慶州大学校 → 慶州市内 → 城乾洞 → 東国大学校 → 金丈 → 皇城 → 龍江 → 慶州市内 → 忠孝 → 慶州大学校 → 新慶州駅
  • 60番 : 新慶州駅 → クァンミョン → 市外ターミナル → 慶州市内 → 東川・龍江洞 → 龍江住公 → 龍江公団 → 皇城ジュゴアパート → 慶州市内 → クァンミョン → 新慶州駅
  • 61番 : 新慶州駅 → クァンミョン → 慶州市内 → 皇城ジュゴアパート → 龍江公団 → ヒョンジンエボビル → 龍江住公 → 龍江・東川洞 → 慶州市内 → クァンミョン → 新慶州駅
  • 70番 : 新慶州駅 → 慶州大学校瞻星台天馬塚朝鮮語版 → 慶州市内 → 東川洞 → 市庁 → 慶州市内 → 慶州大学校 → 新慶州駅
  • 203番 : 新慶州駅 → 市外ターミナル → 慶州市内 → 皇城公園 → 龍江洞 → 江東 → ヤンドン村 → アンガン → オクサン
  • 700番 : 新慶州駅 → 慶州大学校ソラボル大学校朝鮮語版 → 市外バスターミナル → 慶州駅 → プッグン洞 → ハンファコンド → 普門団地の各ホテル → ヒルトンホテル → 慶州ワールド → エキスポ公園 → 民族工芸村 → 仏国寺
市外バス

歴史[編集]

1990年6月、京釜高速鉄道計画により東大邱駅 - 慶州駅 - 釜山駅区間が確定し、候補地として永川、浦項、慶州、蔚山などが挙げられた。その中で慶州は「韓国を代表する歴史的な町」、「韓国の代表的観光都市」としての競争の重要性が明らかになり、近隣の迎日郡(現在の浦項市)や慶尚南道蔚州郡農所面(現在の蔚山広域市北区)には空港があるのに対し空港がなく、また観光都市へのアクセスをより便利にすべきという点が重要視され、路線経由が確定することになった[5]。以来、東南圏を代表する駅を慶州駅とする方針であったが、盧武鉉政権時代、蔚山市は広域市との理由で京釜高速鉄道蔚山駅の実現を強く主張し[6]建設交通部は2004年にこれを受け入れて建設計画を変更し、新規に五松駅金泉亀尾駅蔚山駅を追加した[7]

画像[編集]

隣の駅[編集]

韓国鉄道公社
京釜高速線
KTX
東大邱駅 - 新慶州駅 - 蔚山駅

脚注[編集]

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  1. ^ KTX신경주역 이용객들 "아주 좋아졌죠" 《연합뉴스》 2010년 11월 1일 작성
  2. ^ (※zipファイル内pdf参照) Archived 2013年5月12日, at the Wayback Machine.
  3. ^ http://www.korail.com/file/statistics/2011/2011_total.pdf[リンク切れ]
  4. ^ (朝鮮語)第50回 2012 鐵道統計年報
  5. ^ <초점> 경부고속철도 경주노선 또 흔들리나, 연합뉴스, 2003년 3월 19일.
  6. ^ 새정부 출범 앞두고 민원 봇물, 국민일보 ,2003년 1월 13일.
  7. ^ KTX 김천·울산역 신설 확정, 경향신문, 2004년 9월 16일.

関連項目[編集]