月夜野大橋

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月夜野大橋
基本情報
日本の旗 日本
所在地 群馬県利根郡みなかみ町
交差物件 利根川
用途 道路橋
路線名 国道17号標識国道17号 月夜野バイパス
管理者 国土交通省 関東地方整備局 高崎河川国道事務所
設計者 大日本コンサルタント
施工者 清水建設オリエンタルコンクリートJV
着工 1981年昭和56年)1月15日
竣工 1982年(昭和57年)3月30日
座標 北緯36度40分11.6秒 東経139度0分5.3秒 / 北緯36.669889度 東経139.001472度 / 36.669889; 139.001472
構造諸元
形式 ラーメン橋桁橋
材料 プレストレスト・コンクリート
全長 431.900 m
10.650 m
最大支間長 84.500 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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国道17号標識

月夜野大橋(つきよのおおはし)は、群馬県利根郡みなかみ町利根川に架かる国道17号 月夜野バイパスの橋長431.9メートル (m) のラーメン橋桁橋

概要[編集]

日本で初めてP&Z工法が採用された。P&Z工法は張り出し架設工法のうち、地上空間を用いず移動架設桁を用いて架橋するものである。

[3][4]

歴史[編集]

  • 1981年(昭和56年)1月15日 - 着工[3]
  • 1982年(昭和57年)3月30日 - 竣工[3]。同年土木学会田中賞作品部門を受賞[2]

月夜野大橋では、竣工後もたわみの計測が長期的に計測され、貴重なデータであるとともに、有ヒンジラーメン橋では予測値の倍以上のたわみが記録されている[5]

隣の橋[編集]

月夜野橋 - ふれあい橋 - 月夜野大橋 - 地蔵橋 - 沼田大橋

参考文献[編集]

  • 中村克己、楪淸一郎、國島正彦、渡辺泰充「月夜野大橋上部工の設計・施工」『プレストレストコンクリート』第25巻第1号、プレストレストコンクリート工学会、1983年1月、 80 - 89頁、 ISSN 0387-1983NAID 40003379239
  • 中村克己、福吉孝雄、守屋元雄「P&Z工法による月夜野大橋の施工」『コンクリート工学』第20巻第1号、日本コンクリート工学会、1982年1月、 38-44頁、 doi:10.3151/coj1975.20.1_38ISSN 0387-1061NAID 1300043974562020年9月7日閲覧。
  • 2章 既設PC道路橋の変状の実態について (PDF)”. 国総研資料 第 1068号 PC橋の多様化に対応した持続荷重の影響評価手法に関する共同研究. 国土技術政策総合研究所. 2020年9月6日閲覧。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

出典[編集]