札幌運転所
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| 札幌運転所 | |
|---|---|
 札幌運転所（2009年9月） | |
| 基本情報 | |
| 鉄道事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 帰属組織 | 本社鉄道事業本部 |
| 所属略号 | 札サウ |
| 配置両数 | |
| 電車 | 409両 |
| 気動車 | 61両 |
| 客車 | 1両 |
| 合計 | 471両 |
| 備考 | 2019年4月1日現在のデータ |
札幌運転所（さっぽろうんてんじょ）は、北海道札幌市手稲区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部の管轄。所属略号は「札サウ」。
苗穂運転所は構内が非電化であるため、札幌圏で使用される電車は当運転所に配置されている。
配置車両[編集]
2019年4月1日現在の所属車両は以下のとおり[1][2]。
| 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 409両 | 61両 | 0両 | 1両 | 0両 | 471両 |
電車[編集]
- 789系電車（66両）
- 0番台の6両編成6本（HE-101+201 - 106+206編成）と1000番台の5両編成6本（HL-1001 - 1004, 1006, 1007編成）が所属している。
- 0番台は特急「ライラック」、1000番台は特急「すずらん」、特急「カムイ」で使用されている。
- 721系電車（135両）
- 一般仕様の3両編成23本（F-1 - F-6, F-2107, F-8 - F-14, F-3015 - F-3021, F-1009, F-5001編成）と、快速「エアポート」仕様の6両編成11本（F-3101 - F-3103 + F-3201 - F-3203, F-3123 + F-3222, F-4101 - F-4104 + F-4201 - F-4204, F-5101 - F-5103 + F-5201 - F-5203編成）が所属している。
- 函館本線・千歳線・札沼線の各電化区間の普通列車のほか、快速「エアポート」、区間快速「いしかりライナー」に使用される。
- 3両編成のうち、F-1009編成には「uシート」が連結されており、F-5001編成と連結して「エアポート」の運用に入る場合がある。
- 731系電車（63両）
- 3両編成21本（G-101 - G-121編成）が所属している。
- 一部が721系電車（3両編成）との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車、区間快速「いしかりライナー」に使用される。
- 733系電車（129両）
- 3両編成21本（B-101 - B-121編成）、快速「エアポート」仕様として6両編成11本 (B-3101 - B-3111 + B-3201 - B-3211) が所属している。
- 2012年の札沼線（桑園 - 北海道医療大学間）電化開業に伴い導入された[3]。
- 721系（3両編成）・731系・735系との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車のほか、区間快速「いしかりライナー」に使用される。
- 快速「エアポート」仕様編成は同系統他編成と連結しての運用、他車種との連結は考慮されておらず、それぞれの編成で運用に入る。
- 735系電車（6両）
- 3両編成2本（A-101・A-102編成）が所属している。
- 2010年の新製当初は各種試験に使用され、2012年5月1日から営業運転を開始した[4]。
- 721系（3両編成）・731系・733系との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車のほか、区間快速「いしかりライナー」に使用される。
気動車[編集]
- キハ283系気動車（29両）
- キハ283形10両 (2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20) 、キハ282形15両 (2, 4, 6, 8, 102, 104, 106, 108, 110, 2002, 2004, 2006, 2008, 3002, 3004) 、キロ282形4両 (2, 4, 6, 8) の計29両が所属している。
- 特急「スーパーおおぞら」に使用される。
- キハ261系気動車（32両）
- ST-1100編成[5]が2両編成6本 (ST-1101 - ST-1106) 、ST-1200編成[6]が2両編成6本 (ST-1201 - ST-1206) 、キハ260形1300番台が8両 (1301 - 1308) の計32両が所属している。
- いずれも1000番台で、特急「スーパーとかち」、「スーパー北斗」で使用される。
- 帯広・函館方にST-1100編成、札幌方にST-1200編成を連結した4両編成で運転される。キハ260形1300番台は増結用である。
客車[編集]
過去の配置車両[編集]
- 711系電車
- 2014年4月1日時点では3両編成14本（S-101 - S-103, S-105 - S-111, S-113, S-114, S-116, S-117編成）が所属していたが、2015年3月31日までに全廃された。
- 本運転所の留置容量の関係上、定期的な検査・修繕等で入区する以外は運用される線区の主要駅（小樽駅・札幌駅・旭川駅など）にて留置されたほか、東室蘭駅と岩見沢運転所に滞泊・留置されるケースも多かった。
- 主に函館本線・札沼線の普通列車に使用された。千歳線・室蘭本線への普通列車運用もあったが、こちらは2012年10月のダイヤ改正をもって完全撤退した。S-110編成は2011年6月に、S-114編成は2012年5月[7]に車体塗装を国鉄色へ変更した。
- キハ183系気動車
- 特急「オホーツク」「サロベツ」「とかち」のほか、各種臨時列車用の車両が配置されていた。
- 2012年10月のダイヤ改正で、 733系電車の導入および札沼線（学園都市線）の電化開業に伴い、札沼線の電化区間が札幌運転所の担当になったことと、733系電車の新製配置により札幌運転所構内が手狭になったこと、さらに苗穂運転所所属の141系気動車が定期運用終了となった関係で、気動車の一部を苗穂に集約させる関係上、苗穂運転所に転属している。
- キハ285系気動車
- 2014年9月、試作車の落成直前に開発の中止が発表され[8]、甲種輸送後同年10月31日付で本所に配属となった[9]が、2015年3月31日付で除籍となり、留置されていた苗穂工場にて2017年3月に解体された[10]。
- 14系客車
- 末期は2016年3月まで急行「はまなす」で使用され、2016年4月1日時点ではオハ14形8両 (503, 507, 508, 510, 512, 515, 531, 535) 、スハフ14形7両 (502, 506, 509, 551, 555 - 557) の15両が所属していたが、2017年3月20日JR貨物のDF200-108に牽引され東武鉄道へ譲渡された。
- 24系客車
- 2015年4月1日時点ではオハネ25形・オハネフ25形・オハネ24形・スハネ25形など26両が配置されていたが、2015年度内に全て廃車された。
- 寝台特急「北斗星」や急行「はまなす」で使用されていた。
運転所構内（2007年6月）
キハ183-1550
キハ183-501
歴史[編集]
- 1965年（昭和40年）9月1日 - 札幌運転区として開設。
- 1987年（昭和62年）3月1日 - 札幌運転所に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。
- 2015年（平成27年）9月1日 - 開所50周年を迎える。
脚注[編集]
- ^ a b 交友社『鉄道ファン』 2018年7月号「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2019夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2019年、p.4-9。ISBN 9784330972190。
- ^ 交友社『鉄道ファン』 2012年6月号 p.64「新車ガイド1」
- ^ 交友社『鉄道ファン』2012年7月号「JR車両ファイル2012」
- ^ 帯広方からキロ261形1100番台、キハ260形1100番台の2両編成。
- ^ 帯広方からキハ260形1200番台、キハ261形1200番台の2両編成。
- ^ 交友社『railf.jp』「711系S-114編成が国鉄色に」
- ^ “新型特急車両の開発中止について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2014年9月10日) 2017年6月30日閲覧。
- ^ 『鉄道ファン』2015年7月号、交友社、2015年、付録p.35
- ^ “開発費25億円の夢、鉄くずに JR北海道、新型特急試作車を解体”. 北海道新聞（どうしんウェブ） (北海道新聞社). (2017年3月3日). オリジナルの2017年3月3日時点によるアーカイブ。 2017年6月30日閲覧。
関連項目[編集]
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