札幌運転所
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| 札幌運転所 | |
|---|---|
 札幌運転所（2009年9月） | |
| 基本情報 | |
| 鉄道事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 帰属組織 | 本社鉄道事業本部 |
| 所属略号 | 札サウ |
| 配置両数 | |
| 電車 | 409両 |
| 気動車 | 55両 |
| 客車 | 1両 |
| 合計 | 465両 |
| 備考 | 2020年4月1日現在のデータ |
札幌運転所（さっぽろうんてんじょ）は、北海道札幌市手稲区にある北海道旅客鉄道（JR北海道）の車両基地である。また運転士も所属している。本社鉄道事業本部の管轄。所属略号は「札サウ」。
苗穂運転所は構内が非電化であるため、札幌圏で使用される電車は当運転所に配置されている。
配置車両[編集]
2020年4月1日現在の所属車両は以下のとおり[1][2]。
| 電車 | 気動車 | 機関車 | 客車 | 貨車 | 合計 |
|---|---|---|---|---|---|
| 409両 | 55両 | 0両 | 1両 | 0両 | 465両 |
電車[編集]
- 785系電車（10両）
- 0番台の5両編成2本（NE-501, 502編成）が所属している。
- 789系電車（66両）
- 0番台の6両編成6本（HE-101+201 - 106+206編成）と1000番台の5両編成6本（HL-1001 - 1004, 1006, 1007編成）が所属している。
- 0番台は特急「ライラック」、1000番台は特急「すずらん」、特急「カムイ」で使用されている。
- 721系電車（135両）
- 一般仕様の3両編成23本（F-1 - F-6, F-2107, F-8 - F-14, F-3015 - F-3021, F-1009, F-5001編成）と、快速「エアポート」仕様の6両編成11本（F-3101 - F-3103 + F-3201 - F-3203, F-3123 + F-3222, F-4101 - F-4104 + F-4201 - F-4204, F-5101 - F-5103 + F-5201 - F-5203編成）が所属している。
- 函館本線・千歳線・札沼線の各電化区間の普通列車のほか、快速「エアポート」に使用される。
- 3両編成のうち、F-1009編成には「uシート」が連結されており、F-5001編成と連結して「エアポート」の運用に入る場合がある。
- 731系電車（63両）
- 3両編成21本（G-101 - G-121編成）が所属している。
- 一部が721系電車（3両編成）との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。
- 733系電車（129両）
- 735系電車（6両）
- 3両編成2本（A-101・A-102編成）が所属している。
- 2010年の新製当初は各種試験に使用され、2012年5月1日から営業運転を開始した[4]。
- 721系（3両編成）・731系・733系との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。
気動車[編集]
- キハ283系気動車（3両）
- キハ261系気動車（52両）
客車[編集]
過去の配置車両[編集]
- 711系電車
- 2014年4月1日時点では3両編成14本（S-101 - S-103, S-105 - S-111, S-113, S-114, S-116, S-117編成）が所属していたが、2015年3月31日までに全廃された。
- 本運転所の留置容量の関係上、定期的な検査・修繕等で入区する以外は運用される線区の主要駅（小樽駅・札幌駅・旭川駅など）にて留置されたほか、東室蘭駅と岩見沢運転所に滞泊・留置されるケースも多かった。
- 主に函館本線・札沼線の普通列車に使用された。千歳線・室蘭本線への普通列車運用もあったが、こちらは2012年10月のダイヤ改正をもって完全撤退した。S-110編成は2011年6月に、S-114編成は2012年5月[8]に車体塗装を国鉄色へ変更した。
- キハ183系気動車
- 2012年10月のダイヤ改正で、 733系電車の導入および札沼線（学園都市線）の電化開業に伴い、札沼線の電化区間が札幌運転所の担当になったことと、733系電車の新製配置により札幌運転所構内が手狭になったこと、さらに苗穂運転所所属の141系気動車が定期運用終了となった関係で、気動車の一部を苗穂に集約させる関係上、苗穂運転所に転属している。
- キハ285系気動車
- 14系客車
- 24系客車
- 2015年4月1日時点ではオハネ25形・オハネフ25形・オハネ24形・スハネ25形など26両が配置されていたが、2015年度内に全て廃車された。
- 寝台特急「北斗星」や急行「はまなす」で使用されていた。
運転所構内（2007年6月）
キハ183-1550
キハ183-501
歴史[編集]
- 1965年（昭和40年）9月1日 - 札幌運転区として開設。
- 1987年（昭和62年）3月1日 - 札幌運転所に改称。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道に継承。
- 2015年（平成27年）9月1日 - 開所50周年を迎える。
脚注[編集]
- ^ ジェー・アール・アール編『JR電車編成表』2020夏 ジェー・アール・アール、交通新聞社、2020年、p.4-9。ISBN 9784330050201。
- ^ a b 交友社『鉄道ファン』 2020年7月号「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 交友社『鉄道ファン』 2012年6月号 p.64「新車ガイド1」
- ^ 交友社『鉄道ファン』2012年7月号「JR車両ファイル2012」
- ^ 帯広方からキロ261形1100番台、キハ260形1100番台の2両編成。
- ^ 帯広方からキハ260形1200番台、キハ261形1200番台の2両編成。
- ^ 交友社『鉄道ファン』 2018年7月号「JR旅客会社の車両配置表」
- ^ 交友社『railf.jp』「711系S-114編成が国鉄色に」
- ^ “新型特急車両の開発中止について” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2014年9月10日) 2017年6月30日閲覧。
- ^ 『鉄道ファン』2015年7月号、交友社、2015年、付録p.35
- ^ “開発費25億円の夢、鉄くずに JR北海道、新型特急試作車を解体”. 北海道新聞（どうしんウェブ） (北海道新聞社). (2017年3月3日). オリジナルの2017年3月3日時点におけるアーカイブ。 2017年6月30日閲覧。
関連項目[編集]
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