杭州駅

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杭州駅
中国鉄路総公司の駅舎
中国鉄路総公司の駅舎
こうしゅう
Hangzhou
所在地 中華人民共和国の旗浙江省杭州市上城区
所属事業者 中国鉄路総公司(CR・駅詳細
杭州地下鉄駅詳細
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杭州駅
各種表記
繁体字 杭州站
簡体字 杭州站
拼音 Hángzhōu Zhàn
発音: ハンチョウ チャン
英文 Hangzhou Railway Station
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杭州駅(こうしゅうえき)は中華人民共和国浙江省杭州市上城区にある、中国鉄路総公司(CR)上海鉄路局が管轄するである。杭州城駅または城站の別名を持つ。駅等級は一等駅。

本項では、近接する杭州地下鉄城站駅(じょうたんえき)についても記述する。

概要[編集]

杭州駅からは全国各方面に始発列車がある。そのうち、上海、寧波、温州等の周辺地域行きが最も多い。春運期間中は阜陽合肥等へ臨時列車を運行する。

利用可能な鉄道路線[編集]

中国鉄路総公司
滬杭旅客専用線
滬昆線(滬昆緩行線・元滬杭線と元
宣杭線
杭州地下鉄
HZM Line 1 icon.svg1号線

歴史[編集]

20世紀初期の杭州駅

20世紀初めに杭州の駅は1906年に作られて、その時の名称は「清泰門駅」であった。1907年8月23日に江墅線の開通とともに開業した。その時の駅は杭州城まで数百メートル離れていたため、城内の住民にとっては不便であった。そのためアメリカから帰って来た学者の馬一浮の提案により杭州城内の駅が計画された。城内の駅は1909年に着工され1910年に完成した。そのため現在でも杭州駅は城駅(城站)と通称される。杭州市内バスの杭州駅前バス停は「城駅鉄道駅」(城站火车站)という名称であり、また杭州地下鉄の駅も「城站 Chengzhan」であるため、注意が必要である。

1937年日中戦争が始まって、駅は10月に相前後して日本軍により2度の爆撃を受ける。杭州は、12月24日に日本軍が占領しし、1941年3月26日に再建、1942年3月21日に供用開始した。その外観は日本の奈良時代風の建築であった。

杭州駅の旅客輸送量は戦後に増長していき、旅客需要に対応できなくなり、1997年に旧駅舎は解体をし、1999年に新駅舎が落成し、12月28日に供用を開始した。

2010年10月26日に滬杭旅客専用線が開通したが、杭州側のターミナル駅に予定されている杭州東駅の改築工事が完成するまで、杭州側のターミナル駅となる。また、すべての動車組編成の行き先が上海南駅から上海虹橋駅に変更される。上海南駅行きの動車組編成が復活するのは2012年が予定されている。

駅構造[編集]

中国鉄路総公司[編集]

CR 杭州駅
エントランス
エントランス
こうしゅう
Hangzhou
所在地 中華人民共和国の旗浙江省杭州市上城区
所属事業者 中国鉄路総公司(CR)
管轄鉄路局 上海鉄路局
等級 1等駅
駅構造 地上駅
ホーム 5面9線
開業年月日 1906年
乗入路線 3 路線
所属路線 滬昆線
キロ程 ?km(上海起点)
艮山門
南星橋
所属路線 宣杭線
キロ程 ?km(宣城起点)
艮山門
所属路線 滬杭旅客専用線
キロ程 169km(上海虹橋起点)
余杭
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単式ホーム1面、島式ホーム4面の地上駅。1、4、5、6、7番ホームは高いホームであり、中国鉄路高速(動車組)が発着でき、6、7、8、9番ホームは動車組専用ホームとなっている。

杭州地下鉄[編集]

杭州地下鉄 城站駅
C出入口
C出入口
じょうたん
Chengzhan
婺江路
定安路
所在地 中華人民共和国の旗浙江省杭州市上城区火車站站前広場和西湖大道
所属事業者 杭州地下鉄集団有限責任公司
所属路線 1号線
キロ程 ?km(湘湖起点)
駅構造 地下駅
ホーム 1面2線
開業年月日 2012年11月24日
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島式ホーム1面2線の地下駅である。

利用状況[編集]

旅客乗降数は、2005年の統計で年間2700万余人。

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

中国鉄路総公司
滬昆線
艮山門駅中国語版 - 杭州駅 - 南星橋駅中国語版
宣杭線
艮山門駅 - 杭州駅
滬杭旅客専用線
余杭駅中国語版 - 杭州駅
杭州地下鉄
HZM Line 1 icon.svg1号線
婺江路駅中国語版 - 城站駅 - 定安路駅中国語版

脚注[編集]

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関連項目[編集]

座標: 北緯30度14分36秒 東経120度10分58秒 / 北緯30.24333度 東経120.18278度 / 30.24333; 120.18278