東京都道155号町田平山八王子線
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| 一般都道 | |
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| 東京都道155号 町田平山八王子線 | |
| 路線延長 | 16.648 km（実延長） |
| 起点 | 東京都町田市図師町 |
| 終点 | 東京都八王子市大和田町2丁目 |
| 接続する 主な道路 （記法） |
 国道20号
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| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
東京都道155号 町田平山八王子線（とうきょうとどう155ごう まちだひらやまはちおうじせん）は、東京都町田市から多摩市、日野市を経て八王子市に至る一般都道である。
概要[編集]
路線データ[編集]
- 陸上距離：16,648m（実延長、2016年4月1日現在）[1]
- 起点：東京都町田市図師町・東京都道57号相模原大蔵町線交点（図師大橋交差点）
- 終点：東京都八王子市大和田町2丁目・国道20号交点（石川入口交差点）
路線状況[編集]
- 町田市の図師大橋交差点 - 桜橋バス停留所付近はかつて1 - 1.5車線の狭隘路となっていたが、1990年代以降に順次拡幅が進められ、2車線化された。桜橋バス停留所先から大泉寺バス停留所周辺までは、2020年現在も1車線の狭隘路のままとなっているが、東京都が2車線化に向けて拡幅事業を進めている[2]。
- 町田市の小山田バス停留所付近 - 尾根幹線道路交点手前までは幅員1.9 - 2.1mの狭隘路であり、2トン以上の自動車は通れず、普通車の離合も困難である。
- 南多摩尾根幹線道路交点付近は私有地内の未舗装の農道（当時）が都道指定されていたが、現在は新道が完成している。なお旧道は現在も指定されており、展望台につながる舗装遊歩道になっている。
- 八王子市堀之内の堀之内芝原公園 - 旧多摩テック付近までは、上記と同じ程度の狭隘路であるため離合は難しい上、抜け道として利用されており交通量が多く見通しも悪い。但し、八王子市堀之内の大栗川橋北交差点北側 - 日野市平山の奥山橋下交差点間（後述のトンネル部分を含む区間）にて対面二車線の新道が整備されている。
通称[編集]
- 平山通り
- 大栗川橋南交差点（八王子市堀之内）から石川入口交差点（八王子市大和田町）まで、東京都道路通称名公告によって呼称が付けられた[3]。
重複区間[編集]
- 東京都道503号相模原立川線（八王子市堀之内 - 日野市程久保）
橋梁[編集]
トンネル[編集]
- 北八幡寺芝トンネル - 延長49m
- 堀之内第一トンネル - 延長256m、1996年12月完成
- 堀之内第二トンネル - 延長60m、1995年3月完成
- 堀之内第三トンネル - 延長120m、1994年3月完成
- 平山地下道 - 延長12m
地理[編集]
通過する自治体[編集]
- 東京都
- 町田市
- 多摩市
- 日野市
- 八王子市
交差・接続している道路[編集]
- 東京都道57号相模原大蔵町線（芝溝街道、東京都町田市）図師大橋交差点
- 東京都道158号小山乞田線（南多摩尾根幹線、東京都多摩市）
- 東京都道158号小山乞田線（多摩ニュータウン通り、東京都八王子市）大栗川橋南交差点
- 東京都道20号府中相模原線（野猿街道、東京都八王子市）大栗川橋北交差点
- 東京都道503号相模原立川線
- 東京都道173号上館日野線（北野街道、東京都日野市）平山五丁目交差点
- 国道20号（甲州街道、東京都八王子市）石川入口交差点
- 東京都道59号八王子武蔵村山線（多摩大橋通り、東京都八王子市）石川入口交差点
脚注[編集]
- ^ 『東京都道路現況調書 平成28年度』東京都建設局道路管理課、2016年1月、87頁。
- ^ 一般都道第１５５号〔町田平山八王子線〕 - 東京都南多摩東部建設事務所
- ^ “東京都道路通称名一覧表 (PDF)”. 東京都建設局. 2016年3月5日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2014年11月10日閲覧。
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