牧野駅

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曖昧さ回避 この項目では、大阪府枚方市にある京阪本線の牧野駅について説明しています。岐阜県羽島市にあった名鉄竹鼻線の牧野駅については「牧野駅 (岐阜県)」をご覧ください。
牧野駅
Keihan Makino station west entrance.jpg
西側出入口
まきの
Makino
◄KH22 御殿山 (2.0 km)
(2.2 km) 樟葉 KH24►
所在地 大阪府枚方市牧野阪二丁目4-2
駅番号 KH  23
所属事業者 京阪電気鉄道
所属路線 ■京阪本線
キロ程 25.5 km（淀屋橋起点）
電報略号 牧（駅名略称方式）
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗車人員
-統計年度-		 11,746人/日（降車客含まず）
-2018年-
乗降人員
-統計年度-		 23,252人/日
-2018年-
開業年月日 1910年（明治43年）4月15日
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東側出入口
駅構内

牧野駅（まきのえき）は、大阪府枚方市牧野阪二丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH23。

歴史[編集]

1910年京阪本線の開通と同時に開業し、駅から京都側約100mは併用軌道で併用軌道は1931年7月に分離され専用軌道となった[1]。1917年9月29日からの「大正大洪水(淀川河川事務所・洪水の記録)」では、10月1日・堤防決壊駅周辺が約2km水没し昼夜兼行で復旧に努めたが10日に再度出水してやり直し14日京阪線が開通した[2]。

1939年3月1日午後2時45分に発生した大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫の爆発事故により香里園駅 - 樟葉駅間が不通になり、4日の午後8時より運行を再開したが駅の使用再開は6日午前11時までかかった[3]。

1969年2月、牧野駅の大阪側(約700m)の高架化が着工され同年11月に完成している、これは3ヶ所の踏切の除去だけでなくショートカットによる曲線の緩和（400R→1000R）、旧線跡に電車用変電所の建設などもおこなわれた[4]。

1980年2月20日夜、隣の御殿山駅と枚方市駅の間で発生した京阪電車置石脱線事故では21日の始発までに復旧できず、御殿山駅にも当駅にも渡り線などの折り返し設備もないことから事故現場が仮復旧した21日午後まで運休した[注 1]。運休中は樟葉駅と枚方市駅の間で府道京都守口線を使いバスによる振り替え輸送が行なわれた[5]。

年表[編集]

  • 1910年（明治43年）4月15日 - 京阪本線開通と同時に開業。
  • 1911年（大正元年）2月7日 - 駅が移設される[6]。
  • 1917年（大正6年）9月29日〜10月10日 - 「大正大洪水」で駅付近浸水、同月14日復旧[2]。
  • 1929年（昭和4年）10月13日 - 改築[6]。
  • 1931年（昭和6年）7月21日 - 京都側の併用軌道が専用軌道に変更される[1]
  • 1934年（昭和9年）9月21日 - 室戸台風が来襲、停電で不通。同月27日運転再開[7]。
  • 1935年（昭和10年）8月11日 - 宇治川氾濫などで、中書島駅-枚方東口駅(現・枚方市駅)間が不通。8月13日運転再開[7]。
  • 1939年（昭和14年）3月1日 - 大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫の爆発事故により香里園駅 - 樟葉駅間が不通、3月6日駅の使用が再開[3]。
  • 1943年（昭和18年）10月1日 - 会社合併により京阪神急行電鉄（阪急電鉄）の駅となる。
  • 1949年（昭和24年）12月1日 - 会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
  • 1953年（昭和28年）9月25日 - 台風13号が関西を襲い、淀駅 - 八幡町駅間の築堤流失して送電線が崩壊して停電、不通に。10月1日仮復旧運行再開[8]。
  • 1961年（昭和36年）9月16日 - 第2室戸台風により16時30分より列車運行停止、翌17日午後3時より運転再開[9]。
  • 1965年（昭和40年）
  • 1969年（昭和44年）
    • 8月10日 - 列車接近自動放送装置を新設、使用開始[10]。
    • 11月26日 - 駅・西南側の線路を移設して高架化。旧線の跡地は京阪の変電所や住宅地になっている[4]。
  • 1970年（昭和45年）
    • 6月14日 - 地下駅舎・地下道が竣工[6]。
    • 10月21日 - 旧線の跡地に京阪電気鉄道牧野変電所が完成[11]。
  • 1975年11月1日 - 下りホームに立ち食いうどん店「比叡」が開店[12]。
  • 1980年（昭和55年）2月20日～21日 - 2月20日夜に磯島曲線（枚方市駅-御殿山駅間）で発生した京阪電車置石脱線事故の為、事故発生直後から21日の午前中にかけてすべての列車が運休。
  • 1989年（平成元年）3月20日 - 駐輪センター（F・G・H棟）営業開始[13]。　
  • 1994年（平成6年）
    • 8月2日 - 冷房付き待合室設置[14]。
    • 9月1日 - バリアフリー対策としてエレベーター3基設置される[15]。
  • 2002年（平成14年）3月22日 - ホームに異常通報ボタン・14ヶ所（7ヶ所ずつ）設置。
  • 2012年（平成24年）
    • 4月1日 - 「駅前広場整備工事」が完成、新設されたロータリー使用開始。併せて駅前広場と地下改札口を結ぶエレベーターが設置される[16][17]。
    • 11月30日 - この日限りで下りホームの立ち食いうどん店「あじまる亭」が閉店[18]。
  • 2016年（平成28年）3月19日 - ダイヤ改正で日中の普通電車の運用が無くなり、準急のみ停車する時間帯が生まれた。
  • 2017年（平成29年）11月1日 - 駅前広場に宅配便受け取りロッカーを設置、使用開始[19]。
  • 2020年（令和2年）3月30日 - 大阪行きホームの改良工事が完成[20]。

駅構造[編集]

相対式2面2線のホームを持つ地平駅。正確にはホームの京都寄りは穂谷川を跨ぐ鉄橋と堤防上、中央部は地上、大阪寄りの端は高架橋の上に位置している。

改札及びコンコースは地下にあり、自動券売機3台（その内1台はICカード対応）、自動改札機7台（その内4台はICカード対応）、乗り越し精算機（その内1台はICカード対応）が設置されている。

構内にコンビニエンスストアのアンスリーがある（2007年3月15日に開店）。

1975年から2012年までは大阪方面ホームに立ち食いうどん店があった。当初は「比叡」で、2002年6月に閉店後、別の経営者による「あじまる亭」となったが、2012年11月限りで閉店した[18]。

2012年現在、駅西側に加え駅東側出入口にもエレベーターが設置され、計4基(両ホーム～改札口とコンコース～地上)のエレベーターが設置されている。

駅東口には三菱UFJ銀行と枚方信用金庫のATMが設置されている。

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 ■京阪本線 上り 中書島・三条・出町柳方面
2 下り 枚方市・京橋・淀屋橋・中之島線方面

※両ホームとも有効長は8両。

利用状況[編集]

2018年（平成30年）度のある特定日における1日乗降人員は23,252人である。

近年の特定日における1日乗降・乗車人員は下表の通りである。

年度 特定日 出典
調査日 乗降人員 乗車人員
1990年（平成02年） 11月06日 32,706 16,710 [21]
1991年（平成03年） -
1992年（平成04年） 11月10日 36,863 18,945 [22]
1993年（平成05年） -
1994年（平成06年） -
1995年（平成07年） 11月21日 34,245 17,763 [23]
1996年（平成08年） -
1997年（平成09年） -
1998年（平成10年） 11月10日 33,641 17,460 [24]
1999年（平成11年） -
2000年（平成12年） 11月07日 33,995 17,424 [25]
2001年（平成13年） -
2002年（平成14年） 12月10日 26,831 13,681 [26]
2003年（平成15年） 10月28日 26,467 13,428 [27]
2004年（平成16年） 11月09日 25,957 13,181 [28]
2005年（平成17年） 11月08日 26,091 13,212 [29]
2006年（平成18年） 11月07日 25,206 12,846 [30]
2007年（平成19年） 11月13日 24,899 12,689 [31]
2008年（平成20年） 11月11日 25,148 12,749 [32]
2009年（平成21年） 11月10日 23,128 11,837 [33]
2010年（平成22年） 11月09日 23,099 11,736 [34]
2011年（平成23年） 11月01日 22,978 11,614 [35]
2012年（平成24年） 10月31日 22,837 11,540 [36]
2013年（平成25年） 11月12日 22,918 11,590 [37]
2014年（平成26年） 11月11日 23,411 11,854 [38]
2015年（平成27年） 11月10日 23,256 11,699 [39]
2016年（平成28年） 11月08日 22,535 11,433 [40]
2017年（平成29年） 11月07日 23,304 11,831 [41]
2018年（平成30年） 11月06日 23,252 11,746 [42]

駅周辺[編集]

住宅街に加え、複数の大学が近隣にある文教地区でもある。これは京阪電鉄が利用客を増やすため1928年6月30日大阪高等医学専門校（現・関西医科大学）、大阪歯科医学専門校（現・大阪歯科大学）に土地を無償提供して移転を誘致[43]した事に起因する。
枚方市が2006年に駅前広場および市街地再開発事業の都市計画を決定し、2009年から本格的な工事に着手した[44]。2012年3月に完成し、東口にバス乗り場を備えたロータリーが設置された[16]。

バス路線[編集]

京阪バスが運行。

その他[編集]

  • マキノ駅（湖西線） - マキノ駅は開業当時の自治体名（マキノ町）から命名されたが、マキノ町の名前は現在のマキノ高原スキー場が開設される際、当駅との混同を避けるためにカタカナ表記としたことが発端である（京阪電鉄が京阪本線 - 京津線利用による琵琶湖周辺地区への観光誘致に積極的だったことも関係がある）。
  • 2010年9月4日より公開された角川映画『オカンの嫁入り』で映画後半の電車や駅のシーンは牧野駅で撮影された[45][46]。

隣の駅[編集]

京阪電気鉄道
■京阪本線
■快速特急「洛楽」・■特急・□ライナー・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行
通過
■通勤準急（平日下りのみ運転）・■準急・■区間急行（平日上りのみ運転）・■普通
御殿山駅 (KH22) - 牧野駅 (KH23) - 樟葉駅 (KH24)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ 21日のNHKお昼の全国ニュースで復旧して試運転電車を走らせている所が生中継された。
  2. ^ 枚方市と交野市の汚水を処理する淀川流域下水処理場。淀川下流に上水道の取水口があるため、窒素リンを除去する高度処理のうえ処理水を寝屋川に放流している。また枚方市内の福祉施設や枚方市駅のトイレの洗浄水として再利用されている

出典[編集]

  1. ^ a b 出典：車両発達史シリーズ1「京阪電気鉄道」の第5編「路線変遷について」
  2. ^ a b 参考文献・「鉄道ピクトリアル」1980年11月号『京阪電車70周年特集』の12頁・『京阪百年のあゆみ』84頁「淀川の決壊」
  3. ^ a b 出典：京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）171頁「枚方陸軍火薬庫の爆発」
  4. ^ a b 出典：「鉄道ピクトリアル」1973年7月増刊号の103頁「京阪電鉄の主要工事」より
  5. ^ 出典：昭和55年2月21日京都新聞朝刊
  6. ^ a b c d e 出典：京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」（2011年3月24日刊）資料編140頁
  7. ^ a b 出典 : 京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』165-166頁「台風禍と水害禍」
  8. ^ 出典：京阪電車開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日発行）」231頁「台風13号の被害」
  9. ^ 出典：京阪電車開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日発行）」資料編の222頁の巻末年表
  10. ^ 出典：京阪100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）資料編の「年表」232頁より
  11. ^ 出典・京阪電気鉄道開業100周年記念誌『京阪百年のあゆみ』（2011年3月24日刊）292頁「変電所の増強」より
  12. ^ 出典・『琵琶湖汽船百年史』琵琶湖汽船、1987年、p.209
  13. ^ 出典・京阪電気鉄道開業80年記念誌『過去が咲いている今』の年表178頁
  14. ^ 出典・駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1994年9月号
  15. ^ 出典：駅置き広報誌「くらしの中の京阪」1994年10月号
  16. ^ a b 「京阪牧野駅前」停留所の移設・JRのダイヤ改正に伴う接続調整について - 京阪バス
  17. ^ 出典・駅置き沿線情報誌報誌『K PRESS』2012年5月号の16面「くらしのなかの京阪」
  18. ^ a b ■牧野駅ホームのうどん屋「あじまる亭」が11/30で閉店 - 枚方つーしん
  19. ^ 「オープン型宅配ロッカー」を新たに２駅設置します
  20. ^ 出典・駅置き沿線情報誌報誌『K PRESS』2020年5月号の16面「くらしのなかの京阪」・K PRESS 2020年5月号
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  29. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  30. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  31. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  32. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  33. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  34. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  35. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  36. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  37. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  38. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  39. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  40. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
  41. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
  42. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
  43. ^ 出典：『京阪百年のあゆみ』126頁「諸学校の誘致」
  44. ^ 牧野駅前広場整備事業/牧野駅東地区第一種市街地再開発事業 - 枚方市ウェブサイト
  45. ^ 出典：KPRESS 2010年8月号12面の記事より
  46. ^ “「オカンの嫁入り」呉美保監督にインタビューしました（5）牧野駅を選んだ理由”. 枚方つーしん. (2010年9月13日). http://www.hira2.jp/archives/50107736.html 2017年9月12日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

 
Keihan Symbol.svg 京阪電気鉄道 京阪本線・鴨東線・鋼索線（石清水八幡宮参道ケーブル）