肥前大浦駅

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肥前大浦駅
Hizen-Ooura Sta.JPG
駅舎(2008年4月2日)
ひぜんおおうら
Hizen-Ōura
*多良 (7.9km)
(6.7km) 小長井**
所在地 佐賀県藤津郡太良町大字大浦丙1632
所属事業者 九州旅客鉄道(JR九州)
所属路線 長崎本線
キロ程 75.6km(鳥栖起点)
電報略号 オラ
駅構造 地上駅
ホーム 1面2線
乗車人員
-統計年度-
145人/日(降車客含まず)
-2016年-
開業年月日 1934年昭和9年)12月1日
備考 簡易委託駅(駅舎外発券)
* この間に里信号場有り(当駅から3.3km先)。
** この間に土井崎信号場有り(当駅から3.3km先)。
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駅名標
正面から見た駅舎(2017年11月12日)

肥前大浦駅(ひぜんおおうらえき)は、佐賀県藤津郡太良町大字大浦丙にある、九州旅客鉄道(JR九州)長崎本線である。

概要[編集]

佐賀県最南端の駅で、当駅と隣の小長井駅の間に佐賀県・長崎県県境がある。普通列車のみが停車する駅で、鳥栖方面からの列車の一部が折り返すほか、1本のみ当駅始発長崎行きの列車の設定がある。また、早朝には鳥栖から鹿児島本線経由、門司港行きの列車も設定されている(かつては、福間博多行きの列車も設定されていた)。 県境を挟む当駅 - 小長井駅間の普通列車は下り7本・上り7本と長崎本線の全区間中で最も少なく、双方向とも午前から午後にかけて4~6時間ほど列車の発車がない時間帯がある。

現在は普通列車のみの停車駅となっているが、かつて1957年 - 1958年の約1年間、上り寝台特急さちかぜ」が当駅に停車していたことがあった。1958年10月に同列車が「平和」(後に「さくら」)に改称されると同時に、停車取りやめとなっている。

2018年3月のダイヤ改正で、諫早長崎方面の列車が3時間繰り上げとなり、最終列車は18:58発となった。また、夜の時間帯は肥前山口肥前鹿島方面から3本の当駅止まりの列車があり、うち2本は折り返しの上り列車として設定された。

歴史[編集]

駅構造[編集]

島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅舎とホームは地下道での連絡になっている。一線スルー配線ではなく原則左側通行であるが、当駅での折り返し列車や近隣駅からの回送列車の始発駅となるため、両面のホームとも上り下り双方の発車ができる構造になっている。817系電車に合わせて2両分のホームがかさ上げされている。

国道207号を挟んだ商店で乗車券を販売する簡易委託駅となっている。

のりば[編集]

のりば 路線 方向 行先 備考
1 長崎本線 上り 肥前鹿島肥前山口佐賀鳥栖方面 当駅始発の一部は2番から発車
2 下り 諫早浦上長崎方面 当駅始発は1番から発車

利用状況[編集]

2016年度の1日平均乗車人員は145人である[1]。 2017年度分から非公表。

年度 1日平均
乗車人員
2000年 187
2001年 181
2002年 198
2003年 211
2004年 207
2005年 197
2006年 191
2007年 199
2008年 200
2009年 183
2010年 185
2011年 175
2012年 191
2013年 186
2014年 169
2015年 157
2016年 145


駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

九州旅客鉄道(JR九州)
長崎本線
普通
多良駅 - (里信号場) - 肥前大浦駅 - (土井崎信号場) - 小長井駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ 佐賀県統計年鑑、2020年9月5日閲覧

関連項目[編集]