蘭留駅

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蘭留駅
JR Soya-Main-Line Ranru Station building.jpg
駅舎(2017年10月)
らんる
Ranru
W34 比布 (5.7 km)
(5.6 km) 塩狩 W37
所在地 北海道上川郡比布町北9線14号
駅番号 W36
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 宗谷本線
キロ程 22.8 km(旭川起点)
電報略号 ラン
駅構造 地上駅
ホーム 2面2線
乗降人員
-統計年度-
2人/日
-2014年-
開業年月日 1898年(明治31年)11月25日
備考 無人駅
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蘭留駅(らんるえき)は、北海道上川郡比布町北9線14号にある北海道旅客鉄道(JR北海道)宗谷本線である。駅番号W36電報略号ラン

歴史[編集]

1977年の蘭留駅と周囲約750m範囲。上が名寄方面。千鳥状にずれた相対式ホーム2面2線と、駅舎横の旭川側に貨物積卸場と引込み線を有している。駅裏はストックヤードに使用されてはおらず、かつて塩狩峠越えの補機用機関車が配備されていたために、機回し線が敷かれ、旭川側の駅裏に待機線と転車台を持っていた。写真下側に転車台跡が残っている。国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

駅名の由来[編集]

地名より。アイヌ語で「下る・道」を意味する「ランル(ran-ru)」に由来する[5][1]。天塩から峠道が下ってくることから名付けられた[5]

駅構造[編集]

2面2線の相対式ホームを持つ。ホームはずれていて、構内踏切で結ばれている。西側の2番線が一線スルー構造となっている。駅舎は東側(1番線側)にある。比布町管理の無人駅

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 宗谷本線 上り 旭川方面
下り 名寄音威子府方面
2

利用状況[編集]

比布町が当駅の存続検討のため2019年(令和元年)12月16日 - 20日(いずれも平日)に実施した調査では、学生の利用が見られ計16人(日平均3.2人)が乗車した[新聞 2]。なお、土日は利用の減少が見込まれることから、比布町では実際の1日乗車人員平均はJR北海道が示した2.2人とほぼ同じであると見込んでいる[新聞 2]

なお、JR北海道が公開している数値は以下の通り。

  • 2011 - 2015年(平成23 - 27年)の乗車人員(11月の調査日)平均は「10名以下」[JR 2]
  • 2013 - 2017年(平成25 - 29年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は2.4人[JR 3]
  • 2014 - 2018年(平成26 - 30年)の乗車人員(11月の調査日)平均は「3名以下」[JR 4]
  • 2015 - 2019年(平成27 - 令和元年)の乗降人員調査(11月の調査日)平均は「3名以下」[JR 5]

1日の平均乗降人員は以下の通りである[6]

乗降人員推移
年度 1日平均人数
2011 14
2012 8
2013 2
2014 2

駅周辺[編集]

蘭留地区の住宅が15軒ほど。商店とラーメン店が一軒ずつ。

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
宗谷本線
快速「なよろ」(2・5号のみ停車)・普通
比布駅 (W34) - *北比布駅 (W35) - 蘭留駅 (W36) - 塩狩駅 (W37)
*:打消線は廃駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

出典[編集]

  1. ^ a b 『北海道 駅名の起源』日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、第1版、174頁。
  2. ^ a b c d e 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻20号 宗谷本線/留萌本線 14頁
  3. ^ 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻20号 宗谷本線/留萌本線 17頁
  4. ^ “全駅DATA 石北本線②(上川~網走) 宗谷本線”. 週刊JR全駅・全車両基地 (朝日新聞出版) (No.60): pp.19-27. (2013-10-03). 
  5. ^ a b 山田秀三 (2018-11-30). 北海道の地名. アイヌ語地名の研究 山田秀三著作集 別巻 (2 ed.). 浦安市: 草風館. p. 100. ISBN 978-4-88323-114-0 
  6. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月21日閲覧

JR北海道[編集]

  1. ^ “来春のダイヤ見直しについて” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2020年12月9日), オリジナルの2020年12月9日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20201209060401/https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20201209_KO_kaisei.pdf 2020年12月10日閲覧。 
  2. ^ 極端にご利用の少ない駅(3月26日現在) (PDF)”. 平成28年度事業運営の最重点事項. 北海道旅客鉄道. p. 6 (2016年3月28日). 2017年9月25日閲覧。
  3. ^ 駅別乗車人員(【別添資料】(2)宗谷本線(旭川・稚内間)の状況) (PDF)”. 宗谷線(旭川~稚内間)事業計画(アクションプラン). 北海道旅客鉄道. pp. 11-12 (2019年4月). 2019年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月18日閲覧。
  4. ^ 駅別乗車人員 (PDF)”. 全線区のご利用状況(地域交通を持続的に維持するために). 北海道旅客鉄道. 2020年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月20日閲覧。
  5. ^ 駅別乗車人員 (PDF)”. 地域交通を持続的に維持するために > 全線区のご利用状況. 北海道旅客鉄道 (2020年10月30日). 2020年11月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月7日閲覧。

新聞記事[編集]

  1. ^ “無人18駅、自治体管理へ JR北海道 経営難で急拡大”. 北海道新聞. (2021年2月5日). オリジナルの2021年2月6日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/QVPN7 2021年2月6日閲覧。 
  2. ^ a b “蘭留駅 平日乗車3.2人 比布町が調査 学生や高齢者利用”. 北海道新聞. (2019年12月29日). オリジナルの2020年1月2日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/2BS99 2020年1月2日閲覧。 

参考文献[編集]

  • 本久公洋 『北海道鉄道駅大図鑑』 北海道新聞社2008年
  • 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』20号・宗谷本線/留萌本線、朝日新聞出版分冊百科編集部(編集)、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年11月2日、5-17頁。

関連項目[編集]