豊富駅 (苗栗県)

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豊富駅
新駅舎
新駅舎
豐富
フォンフー
Fengfu
造橋 (5.8km)
(4.0km) 苗栗
所在地 台湾苗栗県後龍鎮校椅里高鐵一路66号(龍富段394号)
駅番号 136
所属事業者 台湾鉄路管理局
等級 簡易駅
所属路線 台中線(山線)
キロ程 11.2km(竹南起点)
136.6*km(基隆起点)
電報略号 ㄈㄈ
駅構造高架駅
ホーム 相対式 2面2線
乗車人員
-統計年度-
324人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1903年5月25日
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豊富駅
各種表記
繁体字 豐富車站
簡体字 丰富车站
拼音 Fēngfú Chēzhàn
通用拼音 Fongfù Chējhàn
注音符号 ㄈㄥ ㄈㄨˋ ㄔㄜ ㄓㄢˋ
発音: フォンフー チャーヂャン
台湾語白話字 Hong-hù Chhia-thâu
日本語読み: ほうふえき
英文 Fengfu Station
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豊富駅(ほうふえき)は、台湾苗栗県後龍鎮にある台湾鉄路管理局台中線区間車停車する。

概要[編集]

悠遊卡一卡通(iPASS)愛金卡(icash)有銭卡(HappyCash)全てのIC乗車券が利用可能。

旧駅舎は、地上駅舎の改札口と半高架の各ホームは地下道を介して連絡していた[1]

新駅舎は豊富里新港路の旧駅から北勢渓中国語版を挟んで約500メートル北側(基隆起点136.631km地点[2])の校椅里、高鉄の駅特定区エリア内の盛土高架上に新築された。

同じく相対式2面2線で、地上駅舎の上にホームがあり、エレベーターは2基[3]設けられた。

パブリックアートとして、盛土の擁壁は地場産業の陶業と客家民家を象徴する赤レンガ風にデザインされ、両側からホーム中央部を跨ぐ門の字型の鉄骨製装飾が駅舎と独立した状態で建てられており、こちらも陶業にちなんだ白石灰の色で正面にアブラギリがあしらわれている[3][4]。格子状で雨避けとしての機能はないため、ホーム屋根は別途設置されている。

出口は東西両側に設けられ、西側は90メートルの屋根付き連絡通路で高速鉄道駅と結ばれており、乗換えの利便性が格段に向上した。以前は直線距離で約500メートル、公道では700メートル離れており、徒歩では10分以上を要していた。東側はロータリーで、自動車42台と2輪車108台収容の駐車場、60台分の駐輪場[3]、バス乗り場がある。

今後の利用状況次第で移転前の無人駅から駅員が駐在する簡易駅あるいは三等駅に昇格が見込まれている。

駅構造[編集]

のりば[編集]

地上
二階
身障者用エレベーター相対式ホーム
1番線 縦貫線 台中彰化斗六方面へ苗栗駅
2番線 縦貫線 新竹台北基隆方面へ造橋駅
身障者用エレベーター相対式ホーム
地上階 コンコース 身障者用エレベーター出入口、コンコース、高鉄駅連絡通路、自動券売機改札口、バリアフリートイレ

駅出口[編集]

  • 西側:高鐵三路、高鉄苗栗駅
  • 東側:高鐵一路、駐車場、駐輪場

画像[編集]

利用状況[編集]

年間利用客数 1日平均 出典
乗車 下車 乗降計 乗車 乗降
2005 81 [要出典]
2006 86 [要出典]
2007 92 [要出典]
2008 109 [要出典]
2009 119 [要出典]
2010 132 [5]
2011 150 [6]
2012 212 [7]
2013 224 [8]
2014 262 [9]
2015 324 [10]
2016 409 [11]
2017 223,774 227,997 451,771 613 1,238 [12]
2018 270,634 269,757 540,391 741 1,481 [13]

駅周辺[編集]

歴史[編集]

  • 1月9日 - 苗栗県が当駅と高鉄苗栗駅間の無料シャトルバスを委託運行[15][16]
  • 9月9日 - 同無料バスの運行を終了。
  • 9月10日 - 高鉄苗栗駅隣に台鉄新駅舎が開業[17]

隣の駅[編集]

台湾鉄路管理局
台中線(山線)
造橋駅 - 134信号場 - 豊富駅 - 苗栗駅

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d e (繁体字中国語)(聯合報,2016年1月20日)豐富車站將拆 地方盼保留站體
  2. ^ (繁体字中国語)(大紀元,2015年6月16日)高鐵苗栗站明年通車 臺鐵增設豐富新站
  3. ^ a b c (繁体字中国語)(苗栗縣政府縣府新聞,2016年9月10日)「豐華再現.富麗啟航」 台鐵新豐富站啟用通車
  4. ^ (フォーカス台湾,2016年9月12日)移転した台鉄豊富駅、供用開始 高鉄苗栗駅まで徒歩2分に/台湾
  5. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2011年12月29日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  6. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2012年6月16日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  7. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2013年6月2日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  8. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2014年5月14日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  9. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2015年9月24日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  10. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2016年7月5日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  11. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 - ウェイバックマシン(2017年8月19日アーカイブ分) 台湾鉄路管理局
  12. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月5日閲覧。
  13. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
  14. ^ (繁体字中国語)(中央通訊社,2014年9月19日)台鐵豐富新站通廊無縫轉高鐵
  15. ^ (繁体字中国語)(自由時報,2016年1月8日)〈北部〉苗縣》豐富站往返高鐵站接駁車 9日開駛
  16. ^ (繁体字中国語)(苗栗縣政府縣府新聞,2016年9月8日)配合臺鐵局豐富新站105年9月10日啟用,往返臺鐵豐富站與高鐵苗栗站間之免費接駁專車完成階段性任務,行駛至105年9月9日
  17. ^ (繁体字中国語)(蘋菓日報,2016年9月7日)台鐵豐富站9月10日通車 開賣紀念車票