越後交通

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越後交通株式会社
Echigo Kotsu Company, Limited
Echigo Kotsu Company, Limited Logo.jpg
E.K.K SUBARU 5E.jpgEchigokotsu134.JPG
一般路線車と県外高速路線車
種類 株式会社
市場情報 非上場
略称 E.K.K
本社所在地 日本の旗 日本
940-2108
新潟県長岡市千秋二丁目2788番地1
千秋が原ビル3階
設立 1914年3月3日
業種 陸運業
法人番号 1110001022221
事業内容 旅客運送事業、一般旅行業、不動産業など
代表者 代表取締役社長 田中直紀
資本金 5億750万円
発行済株式総数 1,015万株
売上高 連結:224億9,100万円
単体:69億2,800万円
(2015年3月期)
経常利益 連結:7億2,300万円
単体:1億4,400万円
(2015年3月期)
純利益 連結:101億7,000万円
単体:6億700万円
(2015年3月期)
純資産 連結:75億8,000万円
単体:22億8,700万円
(2015年3月31日現在)
総資産 連結:229億3,300万円
単体:92億8,900万円
(2015年3月31日現在)
従業員数 連結:902人
単体:335人
(2015年3月31日現在)
決算期 3月31日
主要株主 浦浜開発 (13.04%)
田中 直紀(11.72%)
田中角榮記念館(8.17%)
田中眞紀子(6.40%)
主要子会社 南越後観光バス
越後交通物産など
関係する人物 田中角栄
田中眞紀子
田中直紀
外部リンク www.echigo-kotsu.co.jp/
特記事項:上記は第135期有価証券報告書による
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越後交通株式会社(えちごこうつう)は、新潟県長岡市に本社を置くバス会社である。英略・愛称はEKK。

概要[編集]

当社の創業は1914年に鉄道会社として開業した「中貫鉄道」の開業に遡る。バス事業は1928年の「中越自動車」開業を期に始まったが、1959年~1966年にかけて現在の東急バス傘下に入っていた名残から、現在も東急バスと同等の銀地に赤いラインの塗色が採用されている。

1980年代以降は地方都市の路線を子会社に移管する動きが見られたが、2000年代以降に入ってからは再合併する傾向にあり、現在は魚沼地方に路線網を展開する南越後観光バスのみが、当社の有するバス事業者となっている。

社紋は東急電鉄の初代社紋と同等のデザインとなっている。TKK logomark.svg

沿革[編集]

営業所[編集]

グループ各社の営業所・車庫は一部を除き、行先上は「車庫」とされるケースが多い(例:小千谷車庫など)。

越後交通[編集]

  • 本社営業所
  • 東長岡営業所(悠久山公園)
  • 小千谷営業所(小千谷車庫)
  • 十日町営業所(十日町車庫・※南越後観光バスと共用)
  • 栃尾営業所(栃尾車庫)
  • 柏崎営業所(出雲崎車庫・岡野町車庫の車庫機能は2018年に入って廃止)
  • 寺泊営業所(旧:三条営業所・寺泊車庫)
  • 三条営業所

(このほかに長岡駅東口にも単独の駐車場がある)

三条営業所所属の車両のみ新潟ナンバー登録。

南越後観光バス[編集]

  • 本社(六日町)営業所
  • 小出営業所
  • 津南営業所(大割野車庫)
  • 湯沢車庫

(乗り入れの関係で越後交通十日町車庫を共用している)

かつて存在した系列会社[編集]

北越後観光バス[編集]

  • 本社(柏崎)営業所(越後交通柏崎営業所構内)
  • 長岡営業所(越後交通栃尾営業所構内、2008年4月に越後交通北長岡営業所構内より移転)
  • 小千谷営業所(越後交通小千谷営業所構内)

他に十日町・岡野町・出雲崎・見附に案内所・車庫を持った。

北越後観光バスは2017年10月1日付で越後交通と合併し、越後交通を存続会社としたため消滅した。

越後交通県央観光[編集]

  • 本社(三条)
  • 寺泊車庫

越後交通県央観光は1998年1月29日に越後交通から分社化され、越後交通(旧)三条営業所が管轄していた県央地域の乗合バス事業を引き継いだ。

ただし、長岡駅 - 中之島 - 今町 - 東三条駅線は引き続き越後交通が運行を担当していた。

2008年7月1日付けをもって越後交通に再併合された。同時期に北長岡営業所が廃止された事に伴い、再設置された越後交通の三条営業所に全ての路線を移管した。

バスロケーションシステム[編集]

当社では、バスの位置情報をインターネット上で配信する独自システム「Bus-Visionながおかバスi」(旧称:中越バスi)が長岡市内を走るすべての路線車両に導入されている[1][2]。正式名称は「長岡市総合交通案内システム」で、導入に当たっては長岡市都市整備部交通政策課が所有するGPS装置をバスの各車両に取り付けることで運用されている。運行情報や車両位置については、「バスのドアが閉まったタイミング」もしくは「次停留所の案内放送が車内で流されるタイミング」[1]でリアルタイムに更新されている。(詳細についてはバスロケーションシステムと公式ホームページを参照されたい)

運賃の決済方法[編集]

当社では現金もしくは回数券での支払いが基本的な決済方法で、このほかに各種定期券などの発行を営業所や窓口で行っている。

このほかにゴールド免許を土曜・日曜・祝日及び夏季と年末年始の特定日に提示すると50円引きになるサービスを特定路線で実施している[3]

なお、循環バスを除いて始発停留所で整理券が発券されることはない。(運賃表では無券と表記[4]

長らく現金決済が主流となっていたが、2018年12月1日より県内を走る高速路線「長岡線」で初めて交通系iCカードの運用が開始された[5][6]

バスの特徴[編集]

カラーリング(塗色)[編集]

  • 路線バスはシルバー色に赤色のラインが入ったものである。これはかつて東急グループ傘下だったかつての中越バスの塗色を踏襲している。
    • 越後交通の路線車のカラーリングは東急バスの塗装と瓜二つであることから、東急バスの中古車を社名表記のみ変えた状態で走らせていることが、南越後観光バスや北越後観光バスから継承された車両を中心に少なからずある。
    • 1997年からは長岡の中央循環(くるりん号)や柏崎市内循環(かざぐるま号)など専用塗色を施した車両や全面広告バスも登場している。
  • また、かつて貸切車両で使用していた旧塗色が地域子会社の一部車両(貸切車両・路線車両とも)に残存しており、白地に車体横のウインドウ下に薄紺の4本ラインを施している。側面後方には「越 後 交 通」と社名表記(所属によりイタリックの「南越後観光」などとなる)を記し、窓上部に「ECHIGO KOTSU」の表記が入っている(ローマ字表記のない車両もある)。一部の沿線住民やバスファンは、このデザインがたばこハイライトのパッケージに似ていることから「ハイライトカラー」などと呼ばれ親しまれている。
  • 現在の貸切用車両および三条・長岡・柏崎 - 京都・大阪線以外の高速路線用車両は、シルバーメタリック地に濃紺・白・赤の3本線が入り、車体横部には「ECHIGO KOTSU」と社名表記を金色のローマ字で記している。
  • 長岡・柏崎 - 京都・大阪線開設時に新車で購入した車両(日野・セレガ)は上記の塗色とは異なったデザインを採用した。車体には紺をベースとして車体後部に黄色のラインが入り、側面中央には白の活字体で「越後交通」の文字を大きく記している。
    • なお、同路線を開設するまで独立3列シート車を所有していなかったことから、南海バスより予備・続行便用車両(三菱ふそう・エアロクイーン)を1台譲り受け、こちらは南海バス・サザンクロス号の塗色[7]のまま、社名表記のみ変更して使用していたが、2011年5月頃に上記の貸切・高速用デザインに塗り替えを行った。(廃車のため現存せず)

ギャラリー[編集]

案内所[編集]

車庫[編集]

装備[編集]

車両[編集]

高速バス[編集]

現在高速バスは県外線3路線、県内線3路線を運行している。高速バスは一般路線車同様に県内線・県外線の全線でGPSによるバスロケーションシステム「にいがたバス-i」が導入されている。

各路線に括弧書きで示すのは、運行車両が所属しかつ運行業務を担当している営業所の名称。下段は共同運行を行うバス事業者である。

県外線[編集]

県内線[編集]

新潟交通と共同運行。
新潟交通、頸城自動車と共同運行

運行エリア[編集]

与板・分水・寺泊・出雲崎周辺エリア(やひこ号、スワロー号を除き当社運行)
柏崎エリア北部(にしやま号を除き当社運行)
柏崎エリア南部(高柳・鵜川地区の赤紫色の路線を除き当社運行)

2018年現在は中越地区の長岡市・(旧)栃尾市十日町市(一部)・柏崎市小千谷市(一部)と県央地区の見附市三条市を運行エリアとしている。(※2017年以降は旧・北越後観光バスから運行路線を全て継承している)

なお、中越地区南部の魚沼地方全域はすべて南越後観光バスの運行エリアとなっている。

  • 主に大手口を発着する路線で長岡から各地(長岡 - 小千谷・長岡 - 柏崎など)を結ぶバスを「郊外線」、合併前の長岡市中心部のみを結ぶバスを「市内線」と呼んでいる。
  • 【急行】と付いている路線でも近年のダイヤ改正で長岡市内を中心に元々は停車しなかった停留所にも新たに停車する路線が増えている。
  • 【急行】長岡 - 十日町線と【急行・快速】長岡 - 柏崎線には高速バスで使われる車両が高速バスの間合い運用として使われることがある。柏崎線の場合は西山・刈羽経由の【急行】に使われることが多い。
  • 【急行】の場合、バスの正面に逆台形の赤字で書かれた木製の急行プレートを付けていたこともあったが、現在は淘汰されている。

広報活動[編集]

グループ企業[編集]

地域子会社[編集]

かつては越後交通県央観光北越後観光バスもあったが、前者は2008年7月1日をもって、後者は2017年に越後交通と合併し消滅している。

その他[編集]

  • 長鐵工業株式会社(建設業、砂利販売業)
  • 越後交通物産株式会社(石油販売・タイヤ・自動車部品販売)
  • 越後交通整備株式会社(自動車整備)
  • 越後ビルサービス株式会社(建物内清掃・ビルメンテナンス)
  • 株式会社カンコー(広告業・タクシー・保険代理業)
  • 株式会社越後交通鉄工所(鋼構造物製造業)
  • ネッツトヨタ越後株式会社(トヨタ系自動車販売店)

出資比率のきわめて高い放送事業者[編集]

越後交通は、長岡鉄道時代の社主だった田中角栄が郵政族議員だった背景もあり、県内の民放各局に出資している。また会社組織を立ち上げる際には、役員の人選等にも影響を与えていた。

かつて行っていた事業[編集]

鉄道事業[編集]

野球場[編集]

脚注[編集]

  1. ^ a b ながおかバスi”. 越後交通株式会社. 2018年4月13日閲覧。
  2. ^ バス位置情報配信システム「ながおかバスi」長岡市総合交通案内システム”. 長岡市. 2018年4月13日閲覧。
  3. ^ 越後交通 ゴールド免許割引のお知らせ”. 越後交通. 2018年12月1日閲覧。
  4. ^ ギャラリー参照
  5. ^ “新潟県内バス4社、12月から交通系ICカード対応” (日本語). 日本経済新聞 電子版. https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37385010V01C18A1L21000/ 2018年11月6日閲覧。 
  6. ^ 上越タウンジャーナル. “上越―新潟間高速バスで「Suica」など交通系ICカード利用可能に 12月1日から|上越タウンジャーナル” (日本語). 上越タウンジャーナル. https://www.joetsutj.com/articles/43777206 2018年11月6日閲覧。 
  7. ^ 詳細は南海バス#高速・空港路線車の項を参照。

関連項目[編集]