逗子・葉山駅

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逗子・葉山駅
Zushi・Hayama station 01.jpg
北口(2020年7月9日)
ずし・はやま
Zushi・Hayama
(旧駅名 新逗子)
KK52 神武寺 (1.8 km)
所在地 神奈川県逗子市逗子五丁目1番6号
駅番号 KK53
所属事業者 京浜急行電鉄
所属路線 逗子線
キロ程 5.9km(金沢八景起点)
品川から46.8 km
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗降人員
-統計年度-
25,136人/日
-2019年-
開業年月日 1930年昭和5年)4月1日
乗換 逗子駅JR横須賀線
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逗子・葉山駅(ずし・はやまえき)は、神奈川県逗子市逗子五丁目にある、京浜急行電鉄逗子線。逗子線の終着駅である。駅番号KK53

歴史[編集]

  • 1930年昭和5年)4月1日 - 湘南電気鉄道湘南逗子駅として開業[1]。現在地より200m金沢八景寄り(地図)にあった。
  • 1931年(昭和6年)4月1日 - 路線を0.4km延伸し湘南逗子葉山口乗降場地図)を開設[1]。従来の駅は湘南逗子沼間口乗降場と改称[1]
  • 1942年(昭和17年)
    • 5月1日 - 会社併合により、東京急行電鉄大東急)の駅となる。
    • 9月1日 - 葉山口乗降場を廃止し、路線を元の沼間口乗降場まで短縮して湘南逗子沼間口乗降場を湘南逗子駅に戻す[1]
  • 1948年(昭和23年)
    • 6月1日 - 東急からの分離独立により、再び京急の駅となる。
    • 7月3日 - 路線延長の形で逗子海岸駅として旧葉山口乗降場を復活させる[1]
  • 1963年(昭和38年)11月1日 - 湘南逗子駅を京浜逗子駅に改称[1]
  • 1985年(昭和60年)3月2日 - 輸送力増強により最大8両編成の列車に対応するため再び京浜逗子駅と逗子海岸駅を廃止・統合し、中間地点に新逗子駅を設置[1]。北口は旧京浜逗子駅舎をそのまま流用、南口は新設した。南口駅舎はダンスホールもあったかつての旧湘南逗子駅舎の形を模している。
  • 1991年平成3年)3月15日 - 駅ビル「ニート新逗子」が北口に開業し、旧京浜逗子駅の駅舎は解体された。
  • 1999年(平成11年)7月31日 - 京急線の白紙ダイヤ改正により、京急蒲田駅 - 当駅間の急行を廃止。
  • 2008年(平成20年)11月21日 - 接近メロディを導入。「LIFE」が採用される。
  • 2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正により、新設されたエアポート急行の発着駅となる。
  • 2020年令和2年)3月14日 - 逗子・葉山駅に改称し[2][1]、副駅名に旧駅名 新逗子が追加される[3][4]

駅構造[編集]

8両編成対応の単式ホーム1面1線を有する地上駅。逗子線は全線複線だが、当駅を設置する際に従前の下り側(東側)の線路を一部撤去し、その部分にホームを構築したため、駅構内では単線となっている。

前述の通り2駅を統合した駅のため、改札口は南北二か所の旧駅付近に設置されている。北口の駅ビル「ニート」2階の改札からは約100m程の高架連絡橋を経由してホームに達する。一方、南口はホーム端から直接出入りが可能である。

北口側には上りエスカレーターが設置されているが、エレベーター等の昇降設備がないため、バリアフリールートは南口側に限定される。

ホームには4両・6両・8両編成の最後部付近に車掌用の発車用スイッチがある。これは、踏切信号機、電子電鈴装置と連動している。

統合前の京浜逗子駅・逗子海岸駅は、共に相対式ホーム2面2線を有する地上駅であった。

のりば[編集]

1面1線のみであり、案内サインには番線表記がないが、LED発車標には「1」と番号が付番されている。

番線 路線 行先
1 KK 逗子線 横浜品川方面 / 羽田空港方面

接近メロディ[編集]

2008年11月21日から、逗子市出身の音楽ユニットキマグレンの楽曲「LIFE」をアレンジしたものを接近メロディとして使用している[5]。メロディはスイッチの制作で、編曲は塩塚博が手掛けた[6]

利用状況[編集]

2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員25,136人であり[7]、京急線全72駅中26位。近接する東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線逗子駅の約4割程の乗降人員である。

近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下記の通り。

年度別1日平均乗降・乗車人員[8]
年度 1日平均
乗降人員[9]
1日平均
乗車人員[10]
出典
1995年(平成07年) 13,353 [* 1]
1998年(平成10年) 11,739 [* 2]
1999年(平成11年) 11,399 [* 3]
2000年(平成12年) 11,202 [* 3]
2001年(平成13年) 11,064 [* 4]
2002年(平成14年) 21,740 11,023 [* 5]
2003年(平成15年) [11]22,118 11,097 [* 6]
2004年(平成16年) [12]21,982 11,026 [* 7]
2005年(平成17年) [13]22,172 11,142 [* 8]
2006年(平成18年) 22,331 11,222 [* 9]
2007年(平成19年) 22,594 11,280 [* 10]
2008年(平成20年) 22,969 11,418 [* 11]
2009年(平成21年) 22,805 11,319 [* 12]
2010年(平成22年) 23,143 11,477 [* 13]
2011年(平成23年) 22,990 11,378 [* 14]
2012年(平成24年) 23,318 11,574 [* 15]
2013年(平成25年) 24,184 12,004 [* 16]
2014年(平成26年) 23,857 11,854 [* 17]
2015年(平成27年) 24,518 12,156 [* 18]
2016年(平成28年) 25,128 12,478 [* 19]
2017年(平成29年) 25,315 12,583 [* 20]
2018年(平成30年) 25,273 12,561 [* 21]
2019年(令和元年) 25,136

駅周辺[編集]

逗子市の市街地が広がる。南口から15分程歩くと逗子海岸海水浴場に達する。

バス路線[編集]

駅前に設置されている「逗子・葉山駅」が最寄りバス停京浜急行バスより運行されている。 バス停は北口付近と南口付近にそれぞれ設置され、方面別に停留所が分かれている。南口付近には停留所の他、旧逗子海岸駅の敷地跡を活用したバス車庫があり、バスターミナルのようになっている(北方向へは県道24号上の停留所発着)。なお、当駅を経由するバスはすべてJR逗子駅を起・終点としており、ターミナル機能は持たない。

北口[編集]

  • 田浦駅方面(逗子橋側踏切渡りすぐ)
    • 逗17 - 葉桜行
    • 逗18 - イトーピア中央公園行
    • 逗19 - グリーンヒル行 ※平日のみ
    • 逗20 - 田浦駅行 ※平日のみ
    • 逗21 - 田浦駅行(グリーンヒル経由) ※土休日のみ
  • 2番乗り場(逗子市役所真向かいすぐ)
  • 3番乗り場(逗子市役所真向かいすぐ)
    • 逗22 - ハイランド循環
    • 逗29 - 亀が岡団地循環

南口[編集]

  • 1番乗り場
  • 2番乗り場
    • 逗11 - 葉山町福祉文化会館行(元町経由) ※平日のみ
    • 逗12 - 葉山行(元町経由)

駅名表記[編集]

駅名標や車両の方向幕などでは、逗子の「」の字のしんにょうの点の数が一点ではなく二点になっている。方向幕では長らく一点しんにょうが使われていたが、2000年代に入った頃からは二点しんにょうに変更されている。なお、どちらのしんにょうを使っても構わないとされており、どちらも間違いではない。

逗子線の終点が逗子海岸駅だったときの方向幕には、「逗子」の二文字のみが表示されていた(「逗」の字は一点しんにょう)。

ギャラリー[編集]

新逗子駅 時代[編集]

その他[編集]

隣の駅[編集]

京浜急行電鉄
KK 逗子線
特急・エアポート急行・普通
神武寺駅 (KK52) - 逗子・葉山駅 (KK53)

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h 広報ずし2020年3月号 No.937 (PDF)”. 逗子市企画課. p. 2. 2020年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月3日閲覧。
  2. ^ “京急線6駅の駅名を2020年3月14日(土)に変更します” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 京浜急行電鉄, (2019年12月16日), オリジナルの2019年12月16日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20191216064450/https://www.keikyu.co.jp/assets/pdf/20191216HP_19166TS.pdf 2019年12月16日閲覧。 
  3. ^ “沿線地域の活性化を目的に2020年3月 4駅の駅名を変更します” (日本語) (PDF) (プレスリリース), 京浜急行電鉄, (2019年1月25日), p. 2, オリジナルの2020年3月9日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20200309182021/https://www.keikyu.co.jp/resource_pastnews/pdf/company/news/2018/20190125HP_18229TS.pdf 2020年3月9日閲覧。 
  4. ^ “特集)京急開業120年 仲木戸駅誕生から115年 生まれ変わった京急6駅 歴史と全駅ビフォア&アフター”. ヨコハマ経済新聞. (2020年3月14日). オリジナルの2020年3月20日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20200320053807/https://www.hamakei.com/column/316/ 2020年3月27日閲覧。 
  5. ^ 「16駅の駅メロディ採用曲が決定いたしました!」 京急電鉄
  6. ^ テレビ、出ちゃいました。” (日本語). ☆♪☆ 鉄のみゅーじしゃん ☆♪☆. 塩塚博. 2020年3月14日閲覧。
  7. ^ 京急グループ会社要覧 2020 - 2021 (PDF)”. 京浜急行電鉄. p. 35. 2020年12月19日閲覧。
  8. ^ 統計ずし - 逗子市
  9. ^ レポート - 関東交通広告協議会
  10. ^ 神奈川県県勢要覧 - 神奈川県
  11. ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員
  12. ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員
  13. ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員

出典[編集]

神奈川県県勢要覧

関連項目[編集]

  • 日本の鉄道駅一覧
  • 新馬場駅 - 同じ京急の駅で、『2つの駅を統合した上で、高架化によりその中間点に新駅を設置する』形により開業した。