野江駅

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曖昧さ回避 おおさか東線のJR野江駅については「JR野江駅」をご覧ください。
野江駅
野江駅駅舎（2016年8月23日撮影）
野江駅駅舎（2016年8月23日撮影）
のえ
Noe
◄KH04 京橋 (1.6km)
(0.7km) 関目 KH06►
所在地 大阪市城東区成育三丁目15番7号
駅番号 KH  05
所属事業者 京阪電気鉄道
所属路線 ■京阪本線
キロ程 4.6km（淀屋橋起点）
電報略号 野（駅名略称方式）
駅構造 高架駅
ホーム 2面2線*
乗車人員
-統計年度-		 6,492人/日（降車客含まず）
-2017年-
乗降人員
-統計年度-		 12,684人/日
-2017年-
開業年月日 1910年（明治43年）4月15日
乗換 JR野江駅（JRおおさか東線）
備考 この他、通過線2本あり
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配線図
凡例

↑京橋駅

2 1


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↓関目駅

野江駅（のええき）は、大阪市城東区成育三丁目にある、京阪電気鉄道京阪本線の駅。駅番号はKH05。

2019年（平成31年）3月16日に開通したJR西日本おおさか東線JR野江駅とは、約200m離れている[1]。

歴史[編集]

駅構造[編集]

早朝および夜間は無人となる。また、改札内にはトイレがある。

通過線2本を挟んだ相対式2面2線のホームを持つ高架駅。外側2線（B線）のみにホームがあり、間の通過線（A線）にホームはない。 改札口は1階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。 バリアフリー対策として身体障害者対応エレベーター2基と多目的トイレ1ヶ所設置、自動改札機も車イス用幅広タイプも1基有り。

のりば[編集]

プラットホーム
番線 路線 方向 行先
1 ■京阪本線 上り 守口市・枚方市・三条・出町柳方面
2 下り 京橋・淀屋橋・中之島線方面

※ 両ホームとも有効長は8両。

利用状況[編集]

2017年（平成29年）度のある特定日における1日乗降人員は12,684人である。

各年度の1日乗車・乗降人員数は下表のとおり。

年度 特定日 1日平均
乗車人員[6] 		出典
乗降人員 乗車人員
1995年 15,540 7,956 8,407 [7]
1996年 - 8,490
1997年 - 7,931
1998年 13,244 6,745 7,627 [8]
1999年 - 7,115
2000年 12,548 6,347 6,945 [9]
2001年 - 6,639
2002年 12,242 6,189 6,465 [10]
2003年 11,607 5,852 6,472 [11]
2004年 11,981 6,048 6,326 [12]
2005年 11,730 5,920 6,311 [13]
2006年 11,835 5,983 5,963 [14]
2007年 11,754 5,912 6,188 [15]
2008年 12,238 6,163 6,072 [16]
2009年 15,404 7,655 5,927 [17]
2010年 11,499 5,875 6,123 [18]
2011年 11,424 5,791 5,978 [19]
2012年 11,609 5,882 5,976 [20]
2013年 11,686 5,932 6,200 [21]
2014年 11,859 6,022 6,309 [22]
2015年 12,041 6,107 6,384 [23]
2016年 12,628 6,366 6,509 [24]
2017年 12,684 6,492 7,024 [25]

駅周辺[編集]

バス[編集]

大阪シティバス（成育三丁目停留所もしくは成育二丁目停留所）

  • 45号系統：総合医療センター前行き、諸口行き

その他[編集]

  • かつて、箕面有馬電気軌道（阪急電鉄の前身）は梅田から当駅までの免許(野江線)を取得していたが（この件に絡んで、小林一三が逮捕されたりもしている）、北浜銀行の破綻や灘循環電気軌道の買収問題などで着工する余裕がなく、京阪電気鉄道に免許の譲渡を持ちかけていた。しかし京阪はこの免許の買取を拒否したため、失効直前に大阪市が引き受けることとなった。
  • 2013年3月16日に実施されたダイヤ変更で、日中時間帯の普通列車のほぼ全てが中之島駅発着に集約されたため、当該時間帯において北浜・淀屋橋と当駅を行き来する場合は一度乗り換えとなる（当駅から土居駅までの普通列車しか停車しない6駅共通）[26]。

隣の駅[編集]

京阪電気鉄道
■京阪本線
■快速特急「洛楽」・□ライナー・■特急・■通勤快急・■快速急行・■深夜急行・■急行・■通勤準急・■準急・■区間急行
通過
■普通
京橋駅 (KH04) - 野江駅 (KH05) - 関目駅 (KH06)
  • 括弧内は駅番号を示す。

脚注[編集]

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  1. ^ 乗りものニュース. (2019年3月15日). https://trafficnews.jp/post/84422/4+2019年3月16日閲覧。 
  2. ^ a b c d 出典:京阪電気鉄道開業100周年記念誌「京阪百年のあゆみ」資料編136頁
  3. ^ 出典・京阪電気鉄道開業90周年記念誌「街をつなぐ　心をむすぶ」巻末年表より
  4. ^ 出典・駅置きの広報誌「くらしの中の京阪」2000年2月号より
  5. ^ 出典・駅置きの広報誌『K PRESS』2014年5月号16面「くらしの中の京阪」より
  6. ^ 大阪市統計書
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
  26. ^ 淀駅付近立体交差化事業の進捗に伴い３月１６日（土）初発から京阪線のダイヤを一部変更します (PDF) - 2013年1月17日　京阪電気鉄道　報道発表資料

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

 
京阪電気鉄道 京阪電気鉄道 京阪本線・鴨東線・鋼索線（男山ケーブル）