飾磨駅

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飾磨駅*
SY-ShikamaStation.jpg
駅舎ビルの一部(2008年8月20日撮影)
しかま
Shikama
所在地 兵庫県姫路市飾磨区清水40[1]
所属事業者 山陽電気鉄道
駅構造 地上駅[1]
ホーム 2面3線[1]
乗車人員
-統計年度-
4,670人/日(降車客含まず)
-2017年-
開業年月日 1923年大正12年)8月19日[1][2]
乗入路線 2 路線
所属路線 本線
駅番号 SY 40
キロ程 50.9km(西代起点)
梅田から88.0 km
SY 39 妻鹿 (1.9 km)
(1.4 km) 亀山 SY 41
所属路線 網干線
駅番号 SY 40
キロ程 0.0 km(飾磨起点)
(2.4 km) 西飾磨 SY 51
備考 * 1991年に電鉄飾磨駅から改称[1][2]
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飾磨駅(しかまえき)は、兵庫県姫路市飾磨区清水にある山陽電気鉄道[1]。駅番号はSY 40。全ての列車が停車する。

歴史[編集]

利用可能な鉄道路線[編集]

駅構造[編集]

櫛形2面3線のホームを持つ地上駅[1]

外側2線(1・3番線)は本線の列車、両側をホームに挟まれた内側1線(2番線)は網干線ワンマン列車が入線する。同列車が発着する2番線の神戸側は行き止まりになっている。ホームの東端に「山陽そば」がある。駅舎(改札口)は本線下り線南側姫路寄りにあり、ホームへは跨線橋で連絡している。

かつては櫛形2面4線で、ホーム西端に構内踏切があった[1]。1番線反対側の2番線から網干線が姫路へ折り返し直通し、本線神戸方面の4番線(現在の3番線)反対にあった旧3番線(現在の2番線)からは姫路からの網干線電車が網干へと折り返していた。現2番線は旧2・3番線を埋め広げたもので、その分両側ホームは以前よりやや広くなっている。また、同時期まで櫛形ホーム頭端部(「山陽そば」の脇)には東口があった。跨線橋下付近から東を望むと、当時の雰囲気を少し窺う事ができる。さらに、1番線に到着する6両編成の下り列車は後部2両のみドアカットを行っていた。

のりば[編集]

1 Number prefix San-yo Railway line.png本線 下り 姫路行き
2 Number prefix San-yo Railway line.png網干線 - 網干行き
3 Number prefix San-yo Railway line.png本線 上り 明石神戸三宮梅田方面

※営業列車での設定はないが、1番線から明石方面への折り返しも可能である。
※1番線からは網干方面(網干線)、2番線からは姫路方面(本線)への出発も可能である。
※姫路方面(本線)からは2番線・3番線の双方に入線が可能である。

飾磨駅配線略図

本線 : 西代方面
飾磨駅配線略図
網干線 : 山陽網干方面
↓ 本線 : 山陽姫路方面
凡例
出典:黒田康夫、永山敏行「山陽特集 近年における輸送と運転の動向」
鉄道ピクトリアル』2001年12月増刊、電気車研究会 20頁


利用状況[編集]

乗降者数 8,199人(2009年11月10日調査)
以下に各年の乗車人員を示す。

年度 乗車人員総数 内 定期利用者数 出典
人/日 増減 順位 人/日 増減 利用率 順位
1953(S28) 6,727 [4]
1954(S29) 7,000 4.06% [5]
1955(S30)
1956(S31)
1957(S32) 8,069 [6]
1958(S33) 7,578 -6.08% [6]
1959(S34) 7,909 4.37% [7]
1960(S35) 8,860 12.02% [8]
1961(S36) 9,752 10.07% [9]
1962(S37) 10,583 8.53% [10]
1963(S38) 11,603 9.63% [11]
1964(S39) 11,899 2.55% [12]
1965(S40) 11,704 -1.63% [13]
1966(S41) 10,899 -6.88% [14]
1967(S42) 10,745 -1.42% [14]
1968(S43) 10,881 1.27% [15]
1969(S44) 10,911 0.27% [16]
1970(S45) 10,810 -0.93% [17]
1971(S46) 10,679 -1.21% [18]
1972(S47) 10,374 -2.86% [19]
1973(S48) 9,634 -7.13% [19]
1974(S49) 9,850 2.24% [20]
1975(S50) 9,296 -5.62% [21]
1976(S51) 8,878 -4.50% [22]
1977(S52) 8,687 -2.15% [23]
1978(S53) 8,162 -6.04% 5/48 [24] [25] [26] [27] [28] [23]
1979(S54) 7,819 -4.20% 6/48 5,086 65.05% [24] [29] [26] [27] [28] [30]
1980(S55) 7,494 -4.16% 6/48 4,794 -5.74% 63.97% [24] [31] [26] [27] [28] [30]
1981(S56) 7,667 2.31% 6/48 4,699 -1.97% 61.30% [24] [32] [33] [34] [28] [30]
1982(S57) 7,916 3.25% 5/48 4,923 4.77% 62.20% [35] [36] [33] [34] [37] [30]
1983(S58) 7,674 -3.06% 5/48 4,612 -6.32% 60.10% [35] [36] [33] [34] [38] [30]
1984(S59) 7,354 -4.17% 5/48 4,362 -5.42% 59.31% [35] [36] [33] [34] [38] [39]
1985(S60) 6,804 -7.48% 6/48 3,797 -12.96% 55.80% [35] [36] [33] [34] [38] [39]
1986(S61) 6,626 -2.61% 5/48 3,684 -2.98% 55.59% [35] [36] [33] [40] [38] [39]
1987(S62) 6,335 -4.40% 7/48 3,445 -6.48% 54.38% [41] [42] [33] [40] [38] [39]
1988(S63) 6,262 -1.15% 7/48 3,384 -1.76% 54.04% [41] [42] [33] [40] [38] [43]
1989(H01) 6,142 -1.92% 3,301 -2.46% 53.75% [41] [42] [33] [40] [44] [43]
1990(H02) 6,073 -1.11% 8/48 3,259 -1.27% 53.66% [41] [42] [45] [40] [44] [43]
1991(H03) 5,970 -1.69% 3,253 -0.18% 54.49% [41] [46] [45] [47] [44] [43]
1992(H04) 5,801 -2.83% 8/48 3,252 -0.04% 56.05% [48] [46] [49] [47] [44] [43]
1993(H05) 6,260 7.91% 6/48 3,358 3.28% 53.64% [48] [46] [49] [47] [50] [51]
1994(H06) 6,126 -2.15% 6/48 3,270 -2.62% 53.39% [48] [46] [49] [47] [50] [51]
1995(H07) 6,040 -1.41% 6/48 3,222 -1.48% 53.35% [48] [46] [49] [52] [50] [51]
1996(H08) 5,929 -1.83% 6/48 3,152 -2.17% 53.16% [48] [53] [49] [52] [50] [51]
1997(H09) 5,666 -4.44% 6/48 3,081 -2.27% 54.37% [54] [53] [49] [52] [55] [51]
1998(H10) 5,394 -4.79% 6/48 2,992 -2.86% 55.47% [54] [53] [49] [52] [55] [56]
1999(H11) 5,007 -7.19% 6/48 2,770 -7.42% 55.33% [54] [53] [49] [52] [55] [56]
2000(H12) 4,732 -5.49% 6/48 2,605 -5.97% 55.05% [54] [53] [49] [57] [55] [56]
2001(H13) 4,526 -4.35% 6/48 2,451 -5.90% 54.16% [54] [58] [59] [57] [55] [56]
2002(H14) 4,301 -4.97% 6/48 2,244 -8.46% 52.17% [60] [58] [59] [57] [55] [56]
2003(H15) 4,265 -0.84% 6/48 2,196 -2.16% 51.47% [60] [58] [59] [57] [55] [61]
2004(H16) 4,197 -1.59% 6/49 2,125 -3.21% 50.63% [60] [58] [59] [57] [62] [61]
2005(H17) 4,294 2.31% 5/49 2,185 2.82% 50.88% [60] [58] [59] [63] [62] [61]
2006(H18) 4,245 -1.16% 5/49 2,161 -1.10% 50.91% [60] [64] [59] [63] [62] [61]
2007(H19) 4,376 3.09% 6/49 2,257 4.44% 51.58% [65] [64] [66] [63] [62] [61]
2008(H20) 4,477 2.33% 6/49 2,376 5.29% 53.07% [65] [64] [66] [63] [62] [67]
2009(H21) 4,286 -4.28% 6/49 2,299 -3.26% 53.64% [65] [64] [66] [63] [62] [67]
2010(H22) 4,224 -1.44% 7/49 2,275 -1.02% 53.87% [65] [64] [66] [68] [62] [67]
2011(H23) 4,230 0.14% 7/49 2,301 1.13% 54.40% [65] [69] [66] [68] [70] [67]
2012(H24) 4,275 1.05% 7/49 2,350 2.11% 54.97% [71] [69] [66] [68] [70] [67]
2013(H25) 4,438 3.83% 7/49 2,450 4.28% 55.20% [71] [69] [72] [68] [70] [73]
2014(H26) 4,337 -2.28% 7/49 2,426 -1.00% 55.93% [71] [69] [72] [74] [70] [73]
2015(H27) 4,514 4.09% 7/49 2,487 2.51% 55.08% [71] [69] [72] [74] [70] [73]
2016(H28) 4,560 1.01% 7/49 2,535 1.95% 55.59% [71] [75] [72] [74] [70] [73]
2017(H29) 4,670 2.41% 7/49 2,599 2.53% 55.66% 8/49 [76] [75] [72] [74] [70] [73]

駅周辺[編集]

駅南の国道250号付近に公共施設や大型商店等が建ち並ぶ。

当駅の700m西方には、1986年11月1日に廃止された国鉄播但線(飾磨港線)の飾磨駅がかつて存在した。ただ、飾磨港線の本数が少ない事もあって、全く連絡機能を果たせていなかった。

接続バス[編集]

神姫バス

  • 91系統:姫路駅(南口)行/姫路検査場・姫路火力行

隣の駅[編集]

山陽電気鉄道
本線
特急直通特急(直通特急は下記以外)
大塩駅 (SY 35) - 飾磨駅 (SY 40) - 山陽姫路駅 (SY 43)
直通特急(ラッシュ時)
白浜の宮駅 (SY 38) - 飾磨駅 (SY 40) - 山陽姫路駅 (SY 43)
S特急・普通
妻鹿駅 (SY 39) - 飾磨駅 (SY 40) - 亀山駅 (SY 41)
網干線(全列車が各駅に停車)
飾磨駅 (SY 40) - 西飾磨駅 (SY 51)

脚注[編集]

[脚注の使い方]
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、131頁。ISBN 9784343006745。
  2. ^ a b c d e f g h i 「駅の変遷」『山陽電気鉄道百年史』、山陽電気鉄道株式会社、2007年11月、 391頁。
  3. ^ 「地方鉄道駅名改称」『官報』1924年2月6日(国立国会図書館デジタル化資料)
  4. ^ 『姫路市勢要覧 昭和29年版』 姫路市役所調査課、昭和29年4月1日発行、昭和29年3月30日印刷(内海印刷所)、64頁。
  5. ^ 『姫路市勢要覧 昭和30年版』 姫路市役所秘書課調査統計係、昭和31年4月1日発行、昭和31年3月30日印刷(内海印刷所)、71頁。昭和29年1月~12月の集計
  6. ^ a b 『市勢要覧 姫路 1958年版』 姫路市役所 企画室、昭和34年3月1日発行、昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式会社)、52頁。(山陽電鉄本社調)
  7. ^ 『姫路市勢要覧 昭和34年版』 姫路市企画室、昭和35年3月31日発行、昭和35年3月25日印刷(有限会社 中山印刷所)、36頁。(資料 山陽電鉄KK。昭和29年1月~12月の集計)
  8. ^ 『姫路市勢要覧 1961年版』 姫路市役所、昭和36年5月25日発行、昭和36年5月20日印刷(有限会社中山印刷所)、38頁。(山陽電鉄 K. K. 昭和35年1月~12月の集計)
  9. ^ 『姫路市勢要覧 1962年版』 姫路市役所、昭和37年4月15日発行、昭和37年4月10日印刷(有限会社中山印刷所)、38頁。昭和36年1月~12月の集計
  10. ^ 『姫路市勢要覧 1963年版』 姫路市役所、昭和38年10月15日発行、昭和38年10月1日印刷(第一印刷株式会社)、42頁。昭和37年1月~12月の集計
  11. ^ 『姫路市勢要覧 1964年版』 姫路市企画室 調査統計課、昭和39年11月5日発行、昭和39年10月15日印刷(第一印刷株式会社)、44頁。昭和38年1月~12月の集計
  12. ^ 『姫路市勢要覧 1965年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし(印刷所 有限会社中山印刷)、38頁。昭和39年1月~12月の集計
  13. ^ 『姫路市勢要覧 1967年版』 姫路市企画室調査統計課、奥付に発行日記載なし(印刷 内海印刷株式会社)、統計表12頁。
  14. ^ a b 『姫路市勢要覧 1968年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 有限会社 中山印刷所)、統計表13頁。
  15. ^ 『姫路市勢要覧 1969年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 山野印刷株式会社)、統計表13頁。
  16. ^ 『姫路市勢要覧 1970年版』 姫路市 企画室 企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 大日本印刷株式会社)、統計表15頁。
  17. ^ 『姫路市勢要覧 1971年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし(印刷 岸本印刷株式会社)、統計表14頁。
  18. ^ 『姫路市勢要覧 1972年版』 姫路市企画室企画課、奥付に発行日記載なし(印刷所 凸版印刷株式会社)、統計表13頁。
  19. ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和49年版』 姫路市企画室企画課、昭和49年8月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、73頁。
  20. ^ 『姫路市統計要覧 昭和50年版』 姫路市企画室企画課、昭和50年9月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71頁。
  21. ^ 『姫路市統計要覧 昭和51年版』 姫路市企画室企画課、昭和51年9月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71頁。
  22. ^ 『姫路市統計要覧 昭和52年版』 姫路市企画室企画課、昭和52年10月1日発行(印刷所 小野高速印刷株式会社)、71頁。
  23. ^ a b 『姫路市統計要覧 昭和54年版』 姫路市理財局企画財政部企画課、昭和54年12月1日発行(印刷所 高橋総合印刷株式会社)、p.80
  24. ^ a b c d 『第59回 神戸市統計書(昭和57年度版)』 神戸市市長室企画調整部調査統計課、昭和58年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.163-165
  25. ^ 『昭和54年版 明石市統計書』 明石市市役所総務部企画課統計係、昭和54年12月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.235-236
  26. ^ a b c はりま 統計資料編 1985(昭和60年) p.22 -4. 国鉄土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  27. ^ a b c 『加古川市統計書(昭和56年版)』 編集:加古川市総務部総務課(昭和56年10月)、発行:兵庫県加古川市役所(昭和56年12月)、p.96(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅(1日の乗車人員を1年に換算)」と記載あり
  28. ^ a b c d 『高砂市統計書 昭和57年版』 編集:市長公室企画課、発行:高砂市役所(昭和57年7月)、p.56
  29. ^ 『昭和55年版 明石市統計書』 明石市役所総務部企画課統計係、昭和56年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  30. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 昭和59年版』 姫路市企画局調整課、昭和60年3月発行、p.148, p.150
  31. ^ 『昭和56年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和57年1月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.261-262
  32. ^ 『昭和57年版 明石市統計書』 明石市総務部企画課統計係、昭和58年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、pp.265-266
  33. ^ a b c d e f g h i 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 -4. JR土山駅年間乗車人員・山陽電鉄本荘駅1日の乗降人員
  34. ^ a b c d e 『加古川市統計書(昭和61年版)』 編集:加古川市総務部総務課(昭和61年12月)、発行:兵庫県加古川市役所(昭和62年1月)、p.104(「資料 山陽電気鉄道株式会社明石管理駅 注)1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  35. ^ a b c d e 『第64回 神戸市統計書(昭和62年度版)』 神戸市市長総局企画調整部調査統計課、昭和63年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.136-137
  36. ^ a b c d e 『明石市統計書(昭和62年版)』 明石市企画部企画課統計係、昭和63年3月印刷発行(明光印刷有限会社)、p.212
  37. ^ 『高砂市統計書 昭和59年版』 編集:企画部企画課、発行:高砂市役所(昭和59年7月)、p.49
  38. ^ a b c d e f 『高砂市統計書 平成元年版』 編集:企画部企画課、発行:高砂市役所(平成元年8月)、p.51
  39. ^ a b c d 『姫路市統計要覧 昭和63年版』 姫路市企画局総合企画室、平成元年3月発行、p.106(「注)定期乗車人員算定方法について、59年度までは交通量調査の資料を基礎としていたが、60年度からは、実績を採用している。」との記載あり)
  40. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成3年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成4年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成4年3月)、p.106(「資料 山陽電気鉄道株式会社 注)1日の乗車人員を1年に換算」と記載あり
  41. ^ a b c d e 『第69回 神戸市統計書(平成4年度版)』 神戸市企画調整局企画部総合計画課、平成5年3月印刷発行(菱三印刷株式会社)、pp.149-150
  42. ^ a b c d 『明石市統計書(平成4年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成5年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.212
  43. ^ a b c d e 『姫路市統計要覧 平成5年版』 姫路市総務局総務部情報管理課、平成6年3月発行、pp.102-103
  44. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成8年版』 編集:総務部総務課、発行:高砂市役所(平成8年11月)、p.49
  45. ^ a b 播磨町統計書 1999年(平成11年) p.27 -4. JR土山駅乗車人員・山陽電鉄播磨町駅1日の乗降人員
  46. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成8年版)』 兵庫県明石市企画財政部企画課統計係、平成9年3月印刷発行(株式会社 ソーエイ)、p.216
  47. ^ a b c d 『加古川市統計書(平成7年度版)』 編集:加古川市総務部総務課(平成8年2月)、発行:兵庫県加古川市役所(平成8年3月)、p.105
  48. ^ a b c d e 『第74回 神戸市統計書(平成9年度版)』 神戸市震災復興本部総括局復興推進部企画課、平成10年3月印刷発行(交友印刷株式会社)、pp.143-144
  49. ^ a b c d e f g h i 『播磨町統計書(平成13年度版)』 兵庫県播磨町企画調整課、平成13年7月発行、p.27
  50. ^ a b c d 『高砂市統計書 平成12年版』 高砂市総務部文書課、平成13年2月発行、p.49
  51. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成10年(1998年)版 10.運輸・通信
  52. ^ a b c d e 『加古川市統計書(平成12年度版)』 兵庫県加古川市総務部総務課、平成13年3月発行、p.107
  53. ^ a b c d e 『明石市統計書(平成13年版)』 兵庫県明石市総務部情報管理課統計係、平成14年3月発行、p.218 (運輸及び通信) 199. 山陽電鉄 市内各駅年度別,月別乗車人員
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  73. ^ a b c d e 姫路市統計要覧 - 平成30年(2018年)版 10.運輸・通信
  74. ^ a b c d 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及び通信) 10-2. 山陽電鉄駅別乗車人員
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  76. ^ 第95回神戸市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鉄道市内各駅の乗車人員(山陽電気鉄道)

関連項目[編集]