鳥取大学前駅

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鳥取大学前駅
Tottori-daigakumae stn.jpg
駅舎
とっとりだいがくまえ
Tottoridaigakumae
◄湖山 (1.3km)
(3.8km) 末恒►
所在地 鳥取県鳥取市湖山町南五丁目199-22
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 A 山陰本線
キロ程 235.8km（京都起点）
電報略号 トタ
駅構造 地上駅
ホーム 1面1線
乗車人員
-統計年度-		 2,016人/日（降車客含まず）
-2018年-
開業年月日 1995年（平成7年）7月27日
備考 直営駅
みどりの券売機プラス設置駅
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鳥取大学前駅（とっとりだいがくまええき）は、鳥取県鳥取市湖山町南五丁目にある西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

概要[編集]

駅名の通り、鳥取大学鳥取キャンパスの目の前に位置しており、特急「スーパーはくと」、観光列車「あめつち」、回送・臨時列車を除いた全ての特急・普通列車と、快速「とっとりライナー」が停車する。

当駅を中心とした半径1km圏内に小・中・高校が5校あり、住宅開発も進んでいることから鳥取県及び鳥取市の要望で設置された駅である[1]。

大学入試センター試験および鳥取大学の入学試験の日には鳥取駅から当駅始終着の臨時列車が設定されるが、当駅はホームが1面1線しかなく、隣の末恒駅は折り返しができないため、宝木駅まで回送して折り返す。米子方面から鳥取大学前終着の臨時列車の場合は鳥取駅まで回送される。[要出典]

かつては当期間中に、当駅を発着する臨時特急「ビクトリーはくと」・「ビクトリーいなば」が運転されていた。定期列車の増発により臨時列車の運行が困難なことから、当駅始発の臨時特急は一旦廃止されたが、2011年には「ビクトリーはくと」が当駅始発で運行されている。

歴史[編集]

駅構造[編集]

米子方面に向かって右側に、5両編成対応の単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）[1]。地上駅ではあるが地形の都合上、ホームは駅舎（約25m2[1]）より1段下にあるため、改札からホームへは階段またはスロープで下りるようになっている。駅部分は第三セクターである鳥取開発公社が7,000万円の建設費を全額負担し、鳥取県が1億1,400万円を負担して駅前広場と駐輪場を整備した[1]。

直営駅（鳥取鉄道部管理）であるが、早朝と夜間に窓口が無人となる。改札外に男女別の水洗式便所が設置されている。

駅前にロータリーがある。

利用状況[編集]

「鳥取市統計要覧」によると、2018年度の年間の乗車人員は73.6万人で1日平均の乗車人員は2,016人と算出できる。

近年の乗車人員の推移は以下の通りである。

年度 年間
乗車人員
 1日平均
乗車人員
2000年 68万 1,863
2001年 72万 1,973
2002年 76万 2,082
2003年 76万 2,077
2004年 78万 2,137
2005年 80万 2,192
2006年 83万 2,274
2007年 83万 2,268
2008年 84万 2,301
2009年 80万 2,192
2010年 79万 2,164
2011年 77万 2,104
2012年 79万 2,164
2013年 80万 2,197
2014年 74万 2,025
2015年 73万 2,003
2016年 73万 1,997
2017年 74万 2,025
2018年 74万 2,016

駅周辺[編集]

駅名の由来である鳥取大学の最寄駅であると同時に、鳥取空港（愛称名：鳥取砂丘コナン空港）への最寄駅でもある。

バス路線[編集]

バスのりばは駅東側の道路上に鳥大前（とりだいまえ）バス停があり、日ノ丸自動車により運転されている。このバス停は当駅開業前から存在している。かつては日本交通も運行していた。

  • （高速バス）プリンセスバード号 姫路駅方面
  • （右回り）湖山・布勢経由鳥取駅方面
  • （左回り）鳥大附属校・公園前・布勢経由鳥取駅方面
  • 湖山・相生町経由鳥取駅方面
  • 湖山・西品治経由鳥取駅方面
  • 鳥大附属校止

隣の駅[編集]

※特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」・快速「とっとりライナー」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。

西日本旅客鉄道
A 山陰本線
湖山駅 - 鳥取大学前駅 - 末恒駅

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d 『鉄道ファン』通巻349号、p.86

参考文献[編集]

  • 「山陰本線に「鳥取大学前」駅が開業」『鉄道ジャーナル』第349号、鉄道ジャーナル社、1995年11月、 86頁。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

 
西日本旅客鉄道 山陰本線（城崎温泉 - 米子 A）