黒松内駅

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黒松内駅
JR Hakodate-Main-Line Kuromatsunai Station building.jpg
駅舎(2017年9月)
くろまつない
Kuromatsunai
S32 二股 (11.4km)
(8.1km) 熱郛 S29
所在地 北海道寿都郡黒松内町字黒松内
駅番号 S30
所属事業者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
所属路線 函館本線
キロ程 132.3km(函館起点)
電報略号 マツ
駅構造 地上駅
ホーム 2面3線
乗降人員
-統計年度-
120人/日
-2014年-
開業年月日 1903年明治36年)11月3日
備考 無人駅
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黒松内駅
くろまつない
KUROMATSUNAI
(3.9km) 中の川
所属事業者 寿都鉄道
所属路線 寿都鉄道
キロ程 0.0km(黒松内起点)
駅構造 地上駅
開業年月日 1920年大正9年)10月24日
廃止年月日 1972年昭和47年)5月11日
備考 廃線に伴う廃駅
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黒松内駅(くろまつないえき)は、北海道寿都郡黒松内町字黒松内にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線である。駅番号S30電報略号マツ事務管コードは▲130132[1]

かつては特急北海」、急行ニセコ」などが停車していた。

歴史[編集]

1976年の黒松内駅と周囲約1km×1.5km範囲。下が長万部方面。上が小樽方面。かつては寿都鉄道が接続していて、当駅構内上端から左上へ向かっていた軌道跡が確認できる。また、駅裏数本の副本線の外側にすっかり緑に覆われた島式ホームの跡が残っているが、このホームの駅舎側が寿都鉄道の発着線であり[2]、跨線橋はこのホームまで伸びていた。その裏手に転車台の跡が半円状に見えるが、これは黒松内-倶知安間の補機用蒸気機関車運用のため使用されていたもので、以前はそのさらに外側に小規模の扇形機関庫を擁していた[注釈 1]国土交通省 国土画像情報(カラー空中写真)を基に作成

駅名の由来[編集]

町名より。アイヌ語の「クㇽマッナイ(kurmat-nay)」(和人の女性の・沢)に由来する[3]

駅構造[編集]

単式島式ホーム混合の2面3線で、単式ホームに接して駅舎のある地上駅である。

長万部駅管理の無人駅。以前は社員配置駅(長万部駅所属黒松内在勤)で、「青春18きっぷ」常備券、常備乗車券、出札補充券、料金補充券、硬券入場券を取り扱っていたが、2007年(平成19年)3月31日をもって窓口営業を終了した[6]

のりば[編集]

番線 路線 方向 行先
1 函館本線 上り 長万部方面
2 下り 倶知安小樽方面
3 (臨時ホーム)(休止中)

利用状況[編集]

1日の平均乗降人員は以下の通りである。[8]

乗降人員推移
年度 1日平均人数
2011 112
2012 112
2013 114
2014 120

駅周辺[編集]

隣の駅[編集]

北海道旅客鉄道(JR北海道)
函館本線
二股駅 (S32) - *蕨岱駅 (S31) - 黒松内駅 (S30) - 熱郛駅 (S29)
*打消線は廃駅

かつて存在した路線[編集]

寿都鉄道
黒松内駅 - 中の川駅

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス 1948年8月米軍撮影航空写真 USA-M1156-A-17等で土台が残されているのが確認できる。

出典[編集]

  1. ^ 日本国有鉄道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
  2. ^ 昭和7年度 線路一覧略図 札幌鉄道局発行。
  3. ^ a b 『北海道 駅名の起源』日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、第1版、28頁。
  4. ^ 『鉄道省年報. 昭和7年度』(国立国会図書館近代デジタルライブラリー)
  5. ^ “駅すてーしょん 黒松内(函館線)”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (2019年6月18日) 
  6. ^ a b “黒松内駅 4月無人化 JR「計画通り」通告 町との話し合い平行線”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2007年2月23日)
  7. ^ “駅番号表示(駅ナンバリング)を実施します” (PDF) (プレスリリース), 北海道旅客鉄道, (2007年9月12日), http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2007/070912-3.pdf 2014年9月6日閲覧。 
  8. ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月20日閲覧
  9. ^ 黒松内駅 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月5日閲覧。

関連項目[編集]