1961年イタリアグランプリ

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イタリア 1961年イタリアグランプリ
レース詳細
1961年F1世界選手権全8戦の第7戦
モンツァ・サーキット(バンク併用、1955–1961)
モンツァ・サーキット(バンク併用、1955–1961)
日程 1961年9月10日
正式名称 XXXII Gran Premio d'Italia
開催地 モンツァ・サーキット
イタリアの旗 イタリア モンツァ
コース 恒久的レース施設
コース長 10.000 km (6.213 mi)
レース距離 43周 430.000 km (267.189 mi)
決勝日天候 晴 (ドライ)
ポールポジション
ドライバー フェラーリ
タイム 2.46.3
ファステストラップ
ドライバー イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ
タイム 2.48.4 (2周目)
決勝順位
優勝 フェラーリ
2位 ポルシェ
3位 クーパー-クライマックス

1961年イタリアグランプリ (1961 Italian Grand Prix) は、1961年のF1世界選手権第7戦として、1961年9月10日モンツァ・サーキットで開催された。

本レースはF1の歴史の中で最も恐ろしい事故の一つであった。2周目の終わりに差し掛かったパラボリカの手前でヴォルフガング・フォン・トリップスフェラーリ・156がコントロールを失い、フォン・トリップスと観客14人が亡くなった。

レース概要[編集]

本レースを迎え、ドライバーズチャンピオン争いはフェラーリヴォルフガング・フォン・トリップス(32点)とフィル・ヒル(29点)の2人に絞られた[1]

前年に引き続き、ロードコースとバンクコースの併用で10kmのレイアウトを使用した。地元レースとなるフェラーリはレギュラーのフォン・トリップス、フィル・ヒル、リッチー・ギンサーに加え、メキシコ出身の新人リカルド・ロドリゲスを起用した[1]。決勝出走の時点で19歳208日のロドリゲスは、1980年カナダGPでマイク・サックウェルが19歳182日に更新するまで19年間F1最年少出走記録を保持した[2]

本レースには37台がエントリーし33台が出場したため、決勝に進出する32台のグリッドを予選タイムの順に並べることになった。これに加え、予選2位のタイムの115%以内を記録できないドライバーは決勝に進出できないルールも設けられた。この方式は、1996年-2002年及び2011年以降に導入されている107%ルールに近い。予選は32台が2位のロドリゲスと115%以内のタイムで予選を通過し、唯一115%を超えたアンドレ・ピレットが予選落ちとなった。フォン・トリップスは生涯初(そして唯一)のポールポジションを獲得した。前戦ドイツGPまで5戦連続ポールポジションだったフィル・ヒルは3位となった[3]BRMグラハム・ヒルは自製V型8気筒エンジンを搭載したP57で5位となったが、決勝は古いクライマックスFPF(直列4気筒)搭載のP48/57で臨む[4]

スタートでフォン・トリップスがわずかに出遅れ、ギンサーとフィル・ヒルが先行する。1周目を終えた段階で、フィル・ヒル、ギンサー、フォン・トリップス、スターリング・モス、ロドリゲス、ジム・クラークジャック・ブラバムの7台が0.9秒差にひしめくが、モスはすぐに先頭集団から脱落し、ブラバムも先頭集団についていくのが精一杯だった。2周目の裏ストレート後半、スリップストリーム合戦を繰り広げるフェラーリ4台の中に1台混じったロータスのクラークが大胆にもフォン・トリップスの真後ろから抜け出して追い抜きにかかるも両者は接触する。フォン・トリップスは230km/hでコントロールを失い、コース左側の狭いグリーンを突っ切って防護柵に激しくクラッシュ、マシンは空中で複雑な捻りを加えられ、再びコース上に跳ね返された。そのすぐ脇でクラークのロータスがグリーン上を狂ったようにスピンしていった。あたり一面の埃が収まると、コース中央に裏返ったフェラーリの残骸と微動だにしないフォン・トリップスの姿があった。当時はシートベルトなどなく、フォン・トリップスはマシンが宙を舞った際に振り落とされ、コース上を滑走しながら息絶えた。クラークは無事だったが、柵越しに観戦していた14名の観客もフォン・トリップス同様に命を落とした。レースはそのまま続行され、ロドリゲスとギンサーはエンジンのトラブルでリタイアし、フェラーリで唯一生き残ったフィル・ヒルが優勝した。この優勝でフィル・ヒルがアメリカ人初のドライバーズチャンピオンとなったが、チームメイトのフォン・トリップスが亡くなったことによりもたらされた苦く悲しい栄冠でもあった[5]

エントリーリスト[編集]

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 2 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 156 フェラーリ Tipo178 1.5L V6
4 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス
6 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー
8 メキシコの旗 リカルド・ロドリゲス
イギリスの旗 クーパー・カー・カンパニー 10 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー T58 クライマックス FWMV 1.5L V8
12 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン T55 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 JBW カーズ 14 イギリスの旗 ブライアン・ネイラー JBW 61 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 ティム・パーネル 16 イギリスの旗 ティム・パーネル ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 ジェリー・アシュモア 18 イギリスの旗 ジェリー・アシュモア ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 UDT・レイストール・レーシングチーム 20 イギリスの旗 ヘンリー・テイラー ロータス 18/21 クライマックス FPF 1.5L L4
22 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 24 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM P48/57
P57 1
クライマックス FPF 1.5L L4
BRM P56 1.5L V8 1
26 イギリスの旗 トニー・ブルックス P48/57 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 28 イギリスの旗 スターリング・モス ロータス 21 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 フレッド・トラック・カーズ 30 イギリスの旗 ジャック・フェアーマン クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・サント・アンブロース 32 イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ 156 フェラーリ Tipo178 1.5L V6
34 イタリアの旗 アルフォンソ・シール 2 クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4
イギリスの旗 チーム・ロータス 36 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス 21 クライマックス FPF 1.5L L4
38 イギリスの旗 イネス・アイルランド 18/21
イギリスの旗 ヨーマン・クレジット・レーシングチーム 40 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー T53 クライマックス FPF 1.5L L4
42 イギリスの旗 ジョン・サーティース
西ドイツの旗 ポルシェ・システム・エンジニアリング 44 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4
46 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー
西ドイツの旗 エドガー・バース 3
イタリアの旗 スクーデリア・セレニッシマ 48 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー T51 マセラティ 6-1500 1.5L L4
50 イタリアの旗 ニーノ・ヴァッカレッラ デ・トマソ F1 アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・セッテコリ 52 イタリアの旗 ロベルト・リッピ デ・トマソ F1 オスカ 372 1.5L L4
イタリアの旗 イソベーレ・デ・トマソ 54 イタリアの旗 ロベルト・ブッシネッロ デ・トマソ F1 アルファロメオ ジュリエッタ 1.5L L4
西ドイツの旗 スクーデリア・コロニア 56 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
70 スイスの旗 ミハエル・マイ 2
イタリアの旗 ペスカーラ・レーシングチーム 58 イタリアの旗 レナート・ピロッキ
クーパー T45 マセラティ 6-1500 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・セントロ・スッド イタリアの旗 マッシモ・ナティリ 4
62 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ クーパー T53 マセラティ 6-1500 1.5L L4
イギリスの旗 H&L モータース 60 イギリスの旗 ジャッキー・ルイス クーパー T53 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 スクーデリア・ドロミーティ 64 イタリアの旗 エルネスト・プリノス 2 ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 メナート・ボッファ 66 イタリアの旗 メナート・ボッファ クーパー T45 クライマックス FPF 1.5L L4
ベルギーの旗 エキップ・ナツィオナーレ・ベルゲ 68 ベルギーの旗 アンドレ・ピレット エメリソン 61 クライマックス FPF 1.5L L4
イタリアの旗 ガエターノ・スタルラッバ 72 イタリアの旗 ガエターノ・スタルラッバ ロータス 18 マセラティ 6-1500 1.5L L4
オランダの旗 エキュリー・マールスベルゲン 74 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4
ソース:[6]
追記
  • タイヤは全車ダンロップ
  • ^1 - BRMはG.ヒルのみ予選で自製V8エンジンを搭載したP57を走らせた(決勝は2台ともP48/57-クライマックス)
  • ^2 - エントリーしたが出場せず
  • ^3 - 予備登録、第3ドライバー
  • ^4 - ナティリは練習走行でピロッキのマシンをドライブしたのみ

結果[編集]

予選[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム グリッド
1 4 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 2:46.3 1
2 8 メキシコの旗 リカルド・ロドリゲス フェラーリ 2:46.4 + 0.1 2
3 6 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー フェラーリ 2:46.8 + 0.5 3
4 2 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 2:47.2 + 0.9 4
5 24 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM-クライマックス 2:48.7 + 2.4 5
6 32 イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ 2:49.0 + 2.7 6
7 36 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 2:49.2 + 2.9 7
8 44 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 2:49.6 + 3.3 8
9 38 イギリスの旗 イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 2:50.3 + 4.0 9
10 10 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 2:51.6 + 5.3 10
11 28 イギリスの旗 スターリング・モス ロータス-クライマックス 2:51.8 + 5.5 11
12 46 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 2:52.0 + 5.7 12
13 26 イギリスの旗 トニー・ブルックス BRM-クライマックス 2:52.2 + 5.9 13
14 12 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 2:53.4 + 7.1 14
15 74 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 2:53.8 + 7.5 15
16 60 イギリスの旗 ジャッキー・ルイス クーパー-クライマックス 2:54.0 + 7.7 16
17 22 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー ロータス-クライマックス 2:55.2 + 8.9 17
18 40 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-クライマックス 2:55.2 + 8.9 18
19 42 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー-クライマックス 2:55.6 + 9.3 19
20 50 イタリアの旗 ニーノ・ヴァッカレッラ デ・トマソ-アルファロメオ 2:56.0 + 9.7 20
21 62 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ クーパー-マセラティ 2:57.7 + 11.4 21
22 48 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー-マセラティ 2:58.7 + 12.4 22
23 20 イギリスの旗 ヘンリー・テイラー ロータス-クライマックス 3:00.6 + 14.3 23
24 54 イタリアの旗 ロベルト・ブッシネッロ デ・トマソ-アルファロメオ 3:01.7 + 15.4 24
25 18 イギリスの旗 ジェリー・アシュモア ロータス-クライマックス 3:03.0 + 16.7 25
26 30 イギリスの旗 ジャック・フェアーマン クーパー-クライマックス 3:04.8 + 18.5 26
27 16 イギリスの旗 ティム・パーネル ロータス-クライマックス 3:05.7 + 19.4 27
28 56 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル ロータス-クライマックス 3:06.0 + 19.7 28
29 58 イタリアの旗 レナート・ピロッキ クーパー-マセラティ 3:06.5 + 20.2 29
30 72 イタリアの旗 ガエターノ・スタルラッバ ロータス-マセラティ 3:07.9 + 21.6 30
31 14 イギリスの旗 ブライアン・ネイラー JBW-クライマックス 3:08.1 + 21.8 31
32 52 イタリアの旗 ロベルト・リッピ デ・トマソ-オスカ 3.08.9 + 22.6 32
33 68 ベルギーの旗 アンドレ・ピレット エメリソン-マセラティ 3:11.6 + 25.3 DNQ
ソース:[7][8]
追記

決勝[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 2 アメリカ合衆国の旗 フィル・ヒル フェラーリ 43 2:03:13.0 4 9
2 46 アメリカ合衆国の旗 ダン・ガーニー ポルシェ 43 + 31.2 12 6
3 12 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 43 + 2:28.4 14 4
4 60 イギリスの旗 ジャッキー・ルイス クーパー-クライマックス 43 + 2:40.4 16 3
5 26 イギリスの旗 トニー・ブルックス BRM-クライマックス 43 + 2:40.5 13 2
6 40 イギリスの旗 ロイ・サルヴァドーリ クーパー-クライマックス 42 + 1 Lap 18 1
7 74 オランダの旗 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 41 + 2 Laps 15
8 62 イタリアの旗 ロレンツォ・バンディーニ クーパー-マセラティ 41 + 2 Laps 21
9 48 フランスの旗 モーリス・トランティニアン クーパー-マセラティ 41 + 2 Laps 22
10 16 イギリスの旗 ティム・パーネル ロータス-クライマックス 40 + 3 Laps 27
11 20 イギリスの旗 ヘンリー・テイラー ロータス-クライマックス 39 + 4 Laps 23
12 58 イタリアの旗 レナート・ピロッキ クーパー-マセラティ 38 + 5 Laps 29
Ret 28 イギリスの旗 スターリング・モス ロータス-クライマックス 36 ホイールベアリング 11
Ret 6 アメリカ合衆国の旗 リッチー・ギンサー フェラーリ 23 エンジン 3
Ret 72 イタリアの旗 ガエターノ・スタルラッバ ロータス-マセラティ 19 エンジン 30
Ret 44 スウェーデンの旗 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 14 サスペンション 8
Ret 8 メキシコの旗 リカルド・ロドリゲス フェラーリ 13 燃料システム 2
Ret 32 イタリアの旗 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ 13 エンジン 6
Ret 50 イタリアの旗 ニーノ・ヴァッカレッラ デ・トマソ-アルファロメオ 13 エンジン 20
Ret 22 アメリカ合衆国の旗 マステン・グレゴリー ロータス-クライマックス 11 サスペンション 17
Ret 24 イギリスの旗 グラハム・ヒル BRM-クライマックス 10 エンジン 5
Ret 10 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム クーパー-クライマックス 8 オーバーヒート 10
Ret 14 イギリスの旗 ブライアン・ネイラー JBW-クライマックス 6 エンジン 31
Ret 38 イギリスの旗 イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 5 シャシー 9
Ret 30 イギリスの旗 ジャック・フェアーマン クーパー-クライマックス 5 エンジン 26
Ret 42 イギリスの旗 ジョン・サーティース クーパー-クライマックス 2 アクシデント 19
Ret 4 西ドイツの旗 ヴォルフガング・フォン・トリップス フェラーリ 1 接触による事故死 1
Ret 36 イギリスの旗 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 1 接触 7
Ret 54 イタリアの旗 ロベルト・ブッシネッロ デ・トマソ-アルファロメオ 1 エンジン 24
Ret 56 西ドイツの旗 ヴォルフガング・ザイデル ロータス-クライマックス 1 エンジン 28
Ret 52 イタリアの旗 ロベルト・リッピ デ・トマソ-オスカ 1 エンジン 32
Ret 18 イギリスの旗 ジェリー・アシュモア ロータス-クライマックス 0 アクシデント 25
DNQ 68 ベルギーの旗 アンドレ・ピレット エメリソン-マセラティ 予選不通過
DNS 46 西ドイツの旗 エドガー・バース ポルシェ 練習走行のみ
DNS 58 イタリアの旗 マッシモ・ナティリ クーパー-マセラティ 練習走行のみ(ピロッキのマシンをドライブ)
ソース:[9]
ラップリーダー

第7戦終了時点のランキング[編集]

  • : トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注[編集]

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  1. ^ a b (林信次 1997, p. 15)
  2. ^ 現在の最年少出走記録はマックス・フェルスタッペン2015年オーストラリアGPで記録した17歳165日。この翌年からスーパーライセンスの発給条件が18歳以上となったため、これ以上の更新はできない。
  3. ^ (林信次 1997, p. 15-16)
  4. ^ (林信次 1997, p. 16,23)
  5. ^ (林信次 1997, p. 16-18)
  6. ^ Italy 1961 - Race entrants”. statsf1.com. 2018年4月8日閲覧。
  7. ^ Collantine, Keith (2011年9月10日). “50 years ago today: F1’s worst tragedy at Monza” (英語). www.f1fanatic.co.uk. 2017年11月19日閲覧。
  8. ^ Italy 1961 - Qualifications”. statsf1.com. 2018年4月10日閲覧。
  9. ^ 1961 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年9月20日閲覧。

参照文献[編集]

関連項目[編集]

前戦
1961年ドイツグランプリ
FIA F1世界選手権
1961年シーズン
次戦
1961年アメリカグランプリ
前回開催
1960年イタリアグランプリ
イタリアの旗 イタリアグランプリ 次回開催
1962年イタリアグランプリ