1969年南アフリカグランプリ

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南アフリカ共和国 1969年南アフリカグランプリ
レース詳細
1969年F1世界選手権全11戦の第1戦
キャラミ (1967-1985)
キャラミ (1967-1985)
日程 1969年3月1日
正式名称 Third AA Grand Prix of South Africa
開催地 キャラミ
南アフリカの旗 南アフリカ共和国 トランスヴァール州英語版 ミッドラント英語版
コース 恒久的レース施設
コース長 4.104 km (2.550 mi)
レース距離 80周 328.320 km (204.009 mi)
決勝日天候 晴(ドライ)
ポールポジション
ドライバー ブラバム-フォード
タイム 1:20.0
ファステストラップ
ドライバー イギリス ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード
タイム 1:21.6 (50周目)
決勝順位
優勝 マトラ-フォード
2位 ロータス-フォード
3位 マクラーレン-フォード

1969年南アフリカグランプリ (1969 South African Grand Prix, 正式名称: Third AA Grand Prix of South Africa, アフリカーンス語: Derde AA Suid-Afrikaanse Grand Prix[1]) は、1969年のF1世界選手権の開幕戦として、1969年3月1日キャラミで開催された。

レースは80周で行われ、マトラジャッキー・スチュワートが4番手スタートから優勝した。ロータスグラハム・ヒルが2位、マクラーレンデニス・ハルムが3位となった。

エントリー[編集]

主要チーム[編集]

1969年シーズンはこれまで通り南アフリカGPで開幕したが、前年までの1月から3月に変更された[2]。開幕までの数週間までに、各チームのエントリーが発表された。フェラーリを除く全チームは2台をエントリーすると予想されていた。フェラーリ創業者のエンツォ・フェラーリは1台のみエントリーすることを発表した。当初、フェラーリは説明もなく2台エントリーを行うとしていたので、ほとんどの人が驚いた。しかし、これは後に変更され、最終的にクリス・エイモンのみ参加した。ブラバムBRMマトラ・インターナショナルマクラーレンは2台、ロータスは3台をエントリーした[3]

この年の開幕当初、フェラーリはF1のみならずF2スポーツカーCan-Amヒルクライムといったあらゆるレースに参戦し、その費用が年々高騰していったため深刻な財政難に陥っていた。ジャッキー・イクスがブラバムへ去ったため、ドライバーは残留したエイモンのみとなり、開発責任者のマウロ・フォルギエリは、四輪駆動F1マシン[注 1]や新型水平対向12気筒(厳密には180度V型12気筒)エンジンを搭載する新車312Bの開発に集中するため、一時的にその職を解かれた[4]。この年使用する312はノーズを平たくし、エンジンの排気管を外側に戻して印象は変わったが[5]、基本的には前年仕様のままであった[6]。ロータスは前年度王者のグラハム・ヒルが残留し、ヨッヘン・リントがブラバムから移籍した。彼らに加え、前年にF1デビューを果たしたマリオ・アンドレッティがアメリカでのスケジュールが許す範囲でスポット参戦を行う。マクラーレンはエースのデニス・ハルムとオーナーのブルース・マクラーレンのニュージーランドコンビを継続した[7]マトラワークスのマトラ・スポールがスポーツカーレースに専念したため、ケン・ティレル率いるセミワークスのマトラ・インターナショナルのみが参加し、ジャッキー・スチュワートに加え、ワークスからジャン=ピエール・ベルトワーズが移籍してきた。BRMはホンダからジョン・サーティース、ロータスからジャッキー・オリバーが移籍してラインナップを一新した[5]。前年はレプコエンジンの信頼性不足に泣かされ低迷したブラバムは、エンジンをフォード・コスワース・DFVに変更し、マシンも前年のBT26英語版に小改変を加えたBT26Aを投入した。ドライバーはオーナーのジャック・ブラバムに加え、フェラーリからイクスを迎えた[8]。ホンダ、クーパーイーグルが前年をもってF1から撤退した一方、この年新たに参入するワークスチームはなかった[9]

プライベートチーム[編集]

ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチームは前年同様、ジョー・シフェールロータス・49Bを走らせる[7]。前年BRMのエースであったペドロ・ロドリゲスは、レグ・パーネル・レーシング英語版に移籍してBRM・P126を走らせる[5]。この他、地元南アフリカ共和国と隣国のローデシアから参戦したプライベートチーム及びドライバーについては、下記のエントリーリストを参照されたい。なお、サム・ティングルバシル・ヴァン・ルーヤン英語版は最後のF1出走となった。

エントリーリスト[編集]

チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ
イギリスの旗 ゴールドリーフ・チーム・ロータス 1 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス 49B フォードコスワース DFV 3.0L V8 F
2 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント
3 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ
イギリスの旗 ロブ・ウォーカー/ジャック・ダーラッシャー・レーシングチーム 4 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス 49B フォードコスワース DFV 3.0L V8 F
イギリスの旗 ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 5 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン M7A フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
6 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン
イギリスの旗 マトラ・インターナショナル 7 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ MS10 フォードコスワース DFV 3.0L V8 D
20 MS80 1
8 フランスの旗 ジャン=ピエール・ベルトワーズ MS10
イタリアの旗 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 9 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン フェラーリ 312/69 フェラーリ 255C 3.0L V12 F
イギリスの旗 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 10 イギリスの旗 ジョン・サーティース BRM P138 BRM P142 3.0L V12 D
21 P138 1
11 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー P133
イギリスの旗 レグ・パーネル・レーシング 12 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM P126 BRM P142 3.0L V12 G
イギリスの旗 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 14 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム BT26A フォードコスワース DFV 3.0L V8 G
15 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス
ローデシアの旗[注 2] チーム・ガンストン 16 ローデシアの旗[注 2] ジョン・ラブ ロータス 49 フォードコスワース DFV 3.0L V8 D
17 ローデシアの旗[注 2] サム・ティングル ブラバム BT24 レプコ 620 3.0L V8 F
南アフリカの旗 チーム・ローソン 18 南アフリカの旗 バシル・ヴァン・ルーヤン マクラーレン M7A フォードコスワース DFV 3.0L V8 D
南アフリカの旗 ジャック・ホルム 19 南アフリカの旗 ピーター・デ・クラーク ブラバム BT20 レプコ 620 3.0L V8 D
ソース:[10]
追記

予選[編集]

新しいDFVエンジンに大喜びしたジャック・ブラバムポールポジションを獲得し、ヨッヘン・リントロータス)とデニス・ハルムマクラーレン)とともにフロントローを分け合った[注 3]。2列目にはジャッキー・スチュワートマトラ)とクリス・エイモンフェラーリ)が並び、マリオ・アンドレッティ(ロータス)、グラハム・ヒル(同)、ブルース・マクラーレン(マクラーレン)が3列目に並んだ。南アフリカ及びローデシア出身のローカルドライバーで最速だったのはマクラーレン・M7Aを駆るバシル・ヴァン・ルーヤン英語版の9番手で、ロータス・49を駆るジョン・ラブが彼に続く10番手で4列目を分け合った[2]

予選結果[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター タイム グリッド
1 14 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 1:20.0 - 1
2 2 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント ロータス-フォード 1:20.2 +0.2 2
3 5 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:20.3 +0.3 3
4 7 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 1:20.4 +0.4 4
5 9 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン フェラーリ 1:20.5 +0.5 5
6 3 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 1:20.8 +0.8 6
7 1 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-フォード 1:21.1 +1.1 7
8 6 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 1:21.1 +1.1 8
9 18 南アフリカの旗 バシル・ヴァン・ルーヤン マクラーレン-フォード 1:21.8 +1.8 9
10 16 ローデシアの旗[注 2] ジョン・ラブ ロータス-フォード 1:22.1 +2.1 10
11 8 フランスの旗 ジャン=ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 1:22.2 +2.2 11
12 4 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス-フォード 1:22.2 +2.2 12
13 15 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス ブラバム-フォード 1:23.1 +3.1 13
14 11 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー BRM 1:24.1 +4.1 14
15 12 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM 1:25.2 +5.2 15
16 19 南アフリカの旗 ピーター・デ・クラーク ブラバム-レプコ 1:27.2 +7.2 16
17 17 ローデシアの旗[注 2] サム・ティングル ブラバム-レプコ 1:50.4 +30.4 17
EX 10 イギリスの旗 ジョン・サーティース BRM No Time 1 - 18 1
ソース:[12][13]
追記
  • ^1 - サーティースは1:21.8を記録したが、決勝はマシンを変更したためタイムは無効となり、最後尾グリッドからスタートする[14]

決勝[編集]

優勝したジャッキー・スチュワートがドライブするマトラ・MS10には、前後に巨大なウィングが取り付けられていた。

レースがスタートすると、ジャック・ブラバムジャッキー・スチュワートとともに先頭に立ち、ヨッヘン・リントグラハム・ヒルデニス・ハルムブルース・マクラーレンが続いた。1周目の終わりにスチュワートがリードを奪い、以後首位を独走していく。ブラバムは7周目にリアウィングが破損し、ピットインを余儀なくされるまで2位にとどまった。これでリントが2位となったが、すぐにヒルに追い越された。リントはハルムに遅れを取り、ハルムもジョー・シフェールマリオ・アンドレッティに抜かれたが、アンドレッティは32周目にトランスミッションのトラブルでリタイアした。ハルムはその後、シフェールを抜き返して3位に浮上した。レース後半はスチュワート、ヒル、ハルム、シフェール、マクラーレンの上位5台は順位が変わらないまま、スチュワートはヒルに18秒の差を付けて優勝した[2]

レース結果[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント
1 7 イギリスの旗 ジャッキー・スチュワート マトラ-フォード 80 1:50:39.1 4 9
2 1 イギリスの旗 グラハム・ヒル ロータス-フォード 80 +18.8 7 6
3 5 ニュージーランドの旗 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 80 +31.8 3 4
4 4 スイスの旗 ジョー・シフェール ロータス-フォード 80 +49.2 12 3
5 6 ニュージーランドの旗 ブルース・マクラーレン マクラーレン-フォード 79 +1 Lap 8 2
6 8 フランスの旗 ジャン=ピエール・ベルトワーズ マトラ-フォード 78 +2 Laps 11 1
7 11 イギリスの旗 ジャッキー・オリバー BRM 77 +3 Laps 14
8 17 ローデシアの旗[注 2] サム・ティングル ブラバム-レプコ 73 +7 Laps 17
NC 19 南アフリカの旗 ピーター・デ・クラーク ブラバム-レプコ 67 規定周回数不足 16
Ret 2 オーストリアの旗 ヨッヘン・リント ロータス-フォード 44 燃料ポンプ 2
Ret 10 イギリスの旗 ジョン・サーティース BRM 40 エンジン 18
Ret 12 メキシコの旗 ペドロ・ロドリゲス BRM 38 水漏れ 15
Ret 9 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン フェラーリ 34 エンジン 5
Ret 14 オーストラリアの旗 ジャック・ブラバム ブラバム-フォード 32 ハンドリング 1
Ret 3 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータス-フォード 31 ギアボックス 6
Ret 16 ローデシアの旗[注 2] ジョン・ラブ ロータス-フォード 31 イグニッション 10
Ret 15 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス ブラバム-フォード 20 イグニッション 13
Ret 18 南アフリカの旗 バシル・ヴァン・ルーヤン マクラーレン-フォード 12 ブレーキ 9
ソース:[15]
ファステストラップ[16]
ラップリーダー[17]

第1戦終了時点のランキング[編集]

  • : トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。

脚注[編集]

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注釈[編集]

  1. ^ この年、ロータス、マトラ、マクラーレン、そしてコスワースも四輪駆動F1マシンの開発を行い、コスワース以外はレース出走までこぎ着けたが、フェラーリの四輪駆動F1マシンは製造に至らなかった。
  2. ^ a b c d e f g 11月10日までこの国旗が使用された。(ジンバブエの国旗(英語版 en:Flag of Zimbabwe)より)
  3. ^ 本レースのスターティンググリッドは3-2-3。

出典[編集]

  1. ^ Motor Racing Programme Covers: 1969”. The Programme Covers Project. 2017年7月7日閲覧。
  2. ^ a b c South African GP, 1969”. grandprix.com. 2019年10月20日閲覧。
  3. ^ Hilton, Christopher (November 2006). Michael Schumacher: The Whole Story. Haynes Publishing. p. 15. ISBN 1-84425-008-3. 
  4. ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 245-246)
  5. ^ a b c (林信次 1995, p. 91)
  6. ^ (アラン・ヘンリー 1989, p. 246)
  7. ^ a b (林信次 1995, p. 90)
  8. ^ (林信次 1995, p. 92)
  9. ^ (林信次 1995, p. 79)
  10. ^ South Africa 1969 - Race entrants”. STATS F1. 2019年10月20日閲覧。
  11. ^ South Africa 1969 - Result”. STATS F1. 2019年10月20日閲覧。
  12. ^ South Africa 1969 - Qualifications”. STATS F1. 2019年10月20日閲覧。
  13. ^ South Africa 1969 - Starting grid”. STATS F1. 2019年10月20日閲覧。
  14. ^ (林信次 1995, p. 127)
  15. ^ 1969 South African Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月22日閲覧。
  16. ^ South Africa 1969 - Best laps”. STATS F1. 2019年10月20日閲覧。
  17. ^ South Africa 1969 - Laps led”. STATS F1. 2019年10月20日閲覧。
  18. ^ a b South Africa 1969 - Championship”. STATS F1. 2019年3月20日閲覧。

参照文献[編集]

  • Wikipedia英語版 - en:1969 South African Grand Prix(2019年6月24日 13:40:37(UTC))
  • Lang, Mike (1982). Grand Prix! Vol 2. Haynes Publishing Group. pp. 88–89. ISBN 0-85429-321-3. 
  • 林信次『F1全史 1966-1970 [3リッターF1の開幕/ホンダ挑戦期の終わり]』ニューズ出版、1995年。ISBN 4-938495-06-6。
  • アラン・ヘンリー『チーム・フェラーリの全て』早川麻百合+島江政弘(訳)、CBS・ソニー出版、1989年12月。ISBN 4-7897-0491-2。
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