1976年ドイツグランプリ

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ドイツの旗 1976年ドイツグランプリ
レース詳細
Circuit Nürburgring-1967-Nordschleife.svg
日程 1976年シーズン第10戦
決勝開催日 8月1日
開催地 ニュルブルクリンク
ドイツ ニュルブルク
コース長 22.835km
レース距離 14周 (319.690km)
決勝日天候 雨のち晴れ
ポールポジション
ドライバー
タイム 7'06.5
ファステストラップ
ドライバー 南アフリカの旗 ジョディ・シェクター
タイム 7'10.8 (Lap 13)
決勝順位
優勝
2位
3位

1976年ドイツグランプリXXXVIII Großer Preis von Deutschland)は、1976年のF1世界選手権第10戦として、1976年8月1日ニュルブルクリンクで開催された。 ニュルブルクリンク北コース“ノルドシュライフェ”で開催された最後のF1レースである。

予選[編集]

予選でのニキ・ラウダ
クレイ・レガツォーニ(予選2日目)

2年連続ドイツGPポールポジションを獲得しているニキ・ラウダが1日目の午前中に7分08秒2を記録。スペインGPから施行されたインダクションポッド規制の影響のため、7分を切った前年のポールタイムから10秒も遅れた[1]。それにジェームス・ハントクレイ・レガツォーニと続く。午後になってハントが7分06秒5でラウダを抜いて暫定1位となった。

2日目は雨のためどのドライバーもタイムを更新することができず、結局ハントのポールポジションが確定。ラウダは2位。3位にパトリック・デパイユ、4位は地元ドイツのハンス=ヨアヒム・スタックフェラーリ陣営はラウダのマシンに新しいセッティングを組んで予選に挑む予定だったが、当てが外れた格好となった。チームマネージャーのダニエル・オーデットは決勝当日の朝に全コースを使ったフリー走行の時間を設けるよう依頼したが、嘆願書の提出が遅かったため、予定を変更することはできないとして却下されている[2]

結果[編集]

ハンス=ヨアヒム・スタック。ブランビラ車とはロールバーの高さが異なる。
マーチ761をドライブするヴィットリオ・ブランビラ

[3]

順位 No ドライバー コンストラクター 1回目 2回目 3回目
1 11 イギリスの旗 ジェームス・ハント マクラーレンフォード 7'10.3 7'06.5 -
2 1 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ フェラーリ 7'08.2 7'07.4 9'36.8
3 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレルフォード 7'15.6 7'08.8 8'34.4
4 34 ドイツの旗 ハンス=ヨアヒム・スタック マーチフォード 7'10.1 7'09.1 8'13.1
5 2 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 7'11.8 7'09.3 8'05.8
6 26 フランスの旗 ジャック・ラフィット リジェマトラ 7'13.6 7'11.3 9'08.2
7 8 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ ブラバムアルファロメオ 7'18.7 7'12.0 -
8 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレルフォード 7'18.0 7'12.2 9'43.0
9 12 ドイツの旗 ヨッヘン・マス マクラーレンフォード 7'15.3 7'13.0 -
10 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバムアルファロメオ 7'24.9 7'14.9 8'32.4
11 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチフォード - 7'14.9 7'27.3
12 5 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータスフォード 7'20.5 7'16.1 8'17.6
13 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチフォード 7'17.7 7'23.5 7'47.3
14 19 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ サーティースフォード 7'27.1 7'19.9 -
15 77 ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ブラバムアルファロメオ 7'33.5 7'21.6[4] 8'02.3
16 6 スウェーデンの旗 グンナー・ニルソン ロータスフォード 7'32.5 7'23.0 9'21.0
17 22 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン エンサインフォード 7'35.3 7'23.1 9'06.0
18 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウフォード 7'25.4 7'23.3 8'11.3
19 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ペンスキーフォード 7'34.9 7'23.5 8'19.8
20 30 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ フィッティパルディフォード 7'32.1 7'28.0 12'31.2
21 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズフォード 7'37.2 7'28.8 -
22 24 オーストリアの旗 ハラルド・アートル ヘスケスフォード 7'33.9 7'30.0 17'38.7
23 17 フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ シャドウフォード 7'53.9 7'30.9 9'18.1
24 18 アメリカ合衆国の旗 ブレット・ランガー サーティースフォード 7'44.6 7'32.7 8'16.8
25 25 イギリスの旗 ガイ・エドワーズ ヘスケスフォード 7'47.8 7'38.6 9'59.0
26・ 40 イタリアの旗 アレッサンドロ・ペゼンティ=ロッシ ティレルフォード 7'59.1 7'48.5 9'39.2
DNQ 33 イタリアの旗 レラ・ロンバルディ ブラバムフォード 7'51.4 7'51.1
DNQ 38 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ サーティースフォード - 8'04.2 9'09.8

決勝[編集]

決勝当日は、前日の雨の影響で路面が濡れていてコースの一部では雨が降り始めていた。ほとんどのマシンはレインタイヤを装着する中、ヨッヘン・マス(マクラーレン)だけはスリックタイヤを履く。スタート後、レガツォーニがトップ、その後にハント。ラウダはホイールスピンを起こしたためスタートが遅れる。その後、路面が乾き始めたため、マス以外のマシンはタイヤ交換のためピットイン。ラウダもピットインするが、タイヤ交換に手間取って後退する。

2周目に入りコース北部のコーナー“ベルグヴェルグ”手前のカーブに差し掛かった時、ラウダのフェラーリが突然挙動を乱し、右に回転しながらフェンスを突き破ってマシン左側面から山肌に激突、炎上しながらコースに弾き飛ばされた。直後を走っていたガイ・エドワーズヘスケスはかろうじてそれをかわしたが、ブレット・ランガーのサーティースはコース上に止まったフェラーリに正面から突っ込み、さらにハラルド・アートルのヘスケスも巻き込まれた。エドワーズ達3人とあとから加わったアルトゥーロ・メルツァリオによってラウダは救出され、病院に搬送される。この事故の模様は近くにいた少年によって8ミリフィルムで記録されていた[5]

レースは赤旗中断された。クリス・エイモンは事故にショックを受け再レースを棄権[6]。結局このレースがエイモンの最後のF1レースとなる[7]。1時間後にレースは再開され、ハントが終始トップを守って優勝する。2位はジョディー・シェクター、3位にマスが入った。このレース以降、チャンピオン争いの流れはハントに傾いていく。

炎上するマシンの中に45秒間取り残されていた[8]ラウダは、マンハイム大学病院に移され治療を受けた。炎とマシンが炎上した際FRP製の車体から発生したガスを吸ったために肺や血液の機能が低下したため[9]、一時期生命が危ぶまれたが、その後奇跡的に回復し約1ヶ月後のイタリアGPで復帰する事になる。

結果[編集]

順位 No ドライバー コンストラクタ 周回 タイム/リタイヤ グリッド ポイント
1 11 イギリスの旗 ジェームス・ハント マクラーレンフォード 14 1:41'42.7 1 9
2 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレルフォード 14 1:42'10.4 8 6
3 12 ドイツの旗 ヨッヘン・マス マクラーレンフォード 14 1:42'35.1 9 4
4 8 ブラジルの旗 カルロス・パーチェ ブラバムアルファロメオ 14 1:42'36.9 7 3
5 6 スウェーデンの旗 グンナー・ニルソン ロータスフォード 14 1:43'40.0 16 2
6 77 ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ブラバムアルファロメオ 14 1:44'13.0 15 1
7 28 イギリスの旗 ジョン・ワトソン ペンスキーフォード 14 1:44'16.6 19
8 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウフォード 14 1:44'30.9 18
9 2 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 14 1:45'28.7 5
10 19 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ サーティースフォード 14 1:45'30.0 14
11 17 フランスの旗 ジャン=ピエール・ジャリエ シャドウフォード 14 1:46'34.4 23
12 5 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ ロータスフォード 14 1:46'40.8 12
13 30 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ フィッティパルディフォード 14 1:47'07.9 20
14 40 イタリアの旗 アレッサンドロ・ペゼンティ=ロッシ ティレルフォード 13 1:43'19.8 26
15 25 イギリスの旗 ガイ・エドワーズ ヘスケスフォード 13 1:46'55.8 25
Ret 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズフォード 3 ブレーキ 21
Ret 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチフォード 1 アクシデント 13
Ret 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレルフォード 0 アクシデント 3
Ret 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバムアルファロメオ 0 フューエルシステム 10
Ret 10 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン マーチフォード 0 アクシデント 11
Ret 34 ドイツの旗 ハンス=ヨアヒム・スタック マーチフォード (1) クラッチ 4
Ret 26 フランスの旗 ジャック・ラフィット リジェマトラ (1) ギアボックス 6
Ret 22 ニュージーランドの旗 クリス・エイモン エンサインフォード (1) 出走取り消し 17
Ret 1 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ フェラーリ (1) アクシデント 2
Ret 18 アメリカ合衆国の旗 ブレット・ランガー サーティースフォード (1) アクシデント 24
Ret 24 ドイツの旗 ハラルド・アートル ヘスケスフォード (1) アクシデント 22
DNQ 33 イタリアの旗 レラ・ロンバルディ ブラバムフォード - 予選不通過 27
DNQ 38 フランスの旗 アンリ・ペスカロロ サーティースフォード - 予選不通過 28
  • 周回数に () の付いているドライバーは再レースに出走しなかった事を示す。
  • ラップリーダー - ジェームス・ハント (LAP1 - 14)

第10戦終了時点でのランキング[編集]

  • :ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。チャンピオンシップには前半8戦中ベスト7戦、後半8戦中ベスト7戦がカウントされる。ポイントはチャンピオンシップにカウントされるポイント、括弧内は総獲得ポイント。

脚注[編集]

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  1. ^ 『オートスポーツ』 1976年、91頁。
  2. ^ 『オートスポーツ』 1976年、92頁。
  3. ^ 『オートスポーツ』1976年、90頁。
  4. ^ ブラバム・BT44Bフォードで記録。2日目以降はブラバム・BT45に乗り換える。
  5. ^ アラン・ヘンリー著、森岡茂憲訳 『ニキ・ラウダ/不屈のチャンピオン』 ソニー・マガジンズ、1991年、71頁。
  6. ^ 『オートスポーツ』 1976年、96頁。
  7. ^ カナダGPにエントリーするが予選落ち。
  8. ^ 『F1 RACING』 2010年8月情報号、三栄書房、86頁。
  9. ^ Racing On』 455 [特集] ニキ・ラウダ、2011年、59頁。

参考資料[編集]

関連項目[編集]

前戦
1976年イギリスグランプリ
FIA F1世界選手権
1976年シーズン
次戦
1976年オーストリアグランプリ
前回開催
1975年ドイツグランプリ
ドイツの旗 ドイツグランプリ 次回開催
1977年ドイツグランプリ