1995年のF1世界選手権

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表 話 編 歴

1995年のF1世界選手権は、FIAF1世界選手権の第46回大会である。1995年3月26日にブラジルで開幕し、11月12日にオーストラリアで開催される最終戦まで、全17戦で争われた。

概要[編集]

レギュレーション変更[編集]

前年から引き続き、安全面を考慮したレギュレーション改正が行われた。スピード抑制のためエンジン排気量を3,500ccから3,000ccへ削減。車体底面のダウンフォース発生効率を下げるため、車体底面の中央部分と両脇部分に50mmの段差を設けるステップド・ボトム規定が導入された。また、クラッシュ時のドライバー保護のため、コクピット周辺の寸法や耐衝撃強度も規定された。

ルノーエンジンの圧勝[編集]

ベネトンがセカンドチームのリジェからルノーエンジンの使用権を獲得。選手権を争うウィリアムズとベネトンが同一エンジンを搭載することになり、チーム力やドライバーの能力が比較されることになった。

結果、ルノー搭載車4台が17戦中16勝（表彰台1～3位独占3回）。コンストラクターズではベネトン・ルノー、ウィリアムズ・ルノーが1、2位。ドライバーズでも上位1～4位を独占するなど、ルノーエンジンの強さを証明する形となった。

シューマッハの汚名返上[編集]

前年の最終戦、デイモン・ヒルとの相討ち決着で物議を醸したミハエル・シューマッハは、1992年のナイジェル・マンセルに並ぶシーズン9勝（1992年は年間16戦）を記録し、ドライバーズタイトルを連覇した。ポールポジション数ではウィリアムズ勢の12回に対しシューマッハは4回ながら、ピットストップの回数やタイミングの妙で逆転する勝ちパターンを確立。シューマッハ人気に沸く地元ドイツで開催されたドイツGPとヨーロッパGPの2レースとも勝利した。

対するヒルは首位走行中のリタイアなどマシンの信頼性に泣き、レース戦略でも後手を踏んだ場面も多かった。またドライビングミスでレースを失う事も度々あり、チームメイトのデビッド・クルサードの勢いに押される場面もあった。クルサードは4連続ポールポジションを獲得し、ポルトガルGPで初優勝したが、つまらないミスを犯すことも度々あった。

この年もシューマッハとヒルの因縁は続き、フランスGPではヒルがブレーキテスト（後続車の前で故意にスピードを落とす）をしたとシューマッハが非難。イギリスGPでは前年最終戦と同様に、インを突くヒルとアウトからかぶせたシューマッハが絡んで両者リタイア。ベルギーGPではシューマッハが予選16番手から優勝したが、ヒルへのブロックが危険とみなされ執行猶予付きの1戦出場停止処分を受けた。イタリアGPではヒルがシューマッハに追突し、マシンを降りたシューマッハがヒルに抗議。この件ではヒルが執行猶予付きの1戦出場停止処分となった。ヨーロッパGPでは両者レースに影響するダメージは無かったものの、後ろを走るヒルがぬれた路面にスリップしてブレーキングをミスし、前を走るシューマッハに突っ込み軽く追突する場面も有った。

ジョニー・ハーバートはヒルとシューマッハが共倒れとなった2戦を制し、地元イギリスGPで初優勝を達成した。ベネトンのコンストラクターズ初タイトルに貢献したが、シューマッハを優遇するチーム体制に苦しみ、チーム批判を行った末にこの年限りで離脱した。

名門チームの明暗[編集]

ルノー勢の全勝を阻んだのはフェラーリのジャン・アレジだった。カナダGPでの1勝は参戦92戦目での初優勝であり、結果的に唯一の勝利となった。フェラーリ勢は表彰台圏内に食い込み、ベルギーGP予選ではフロントローを独占。地元イタリアGPでは終盤までワンツー走行するなど、名門チームの復調を印象付けた。しかし、翌年のシューマッハ加入が決まったため、アレジとゲルハルト・ベルガーはベネトンへ移籍することになる。

マクラーレンは新たにメルセデスエンジンと提携し、ロン・デニスと犬猿の仲といわれたナイジェル・マンセルが加入するなどシーズン前に話題を集めた。しかし、マンセルはコクピットの狭さを理由に欠場した後、スペインGPを最後に事実上引退。センターウイングが売りのMP4/10の戦闘力も低く、オーストラリアGP予選でミカ・ハッキネンが重傷を負うなど、依然として不振のシーズンとなった。

トピック[編集]

• 開幕戦ブラジルGPはレース後に燃料規定違反で優勝シューマッハ、2位クルサードが失格。3位ベルガーの繰り上がり優勝と発表された。しかし、3週間後に裁定が覆り、失格が取り消されるという騒動になった。
• ベネトンとリジェのマシンが酷似しており、「オリジナルのシャーシ」で参戦するというコンストラクターの条件に違反しているのではないかと論争になった（コピーマシン問題）。
• アレジと後藤久美子の交際が日本で話題となり、カナダGP優勝後のアレジの交際宣言がワイドショーで放送されるなどした。
• フォルティが参戦。前年登場したシムテックとパシフィックが資金難で撤退した。
• 鈴木亜久里がリジェのマーティン・ブランドルとシートを分け合う形でF1復帰。日本GP予選で負傷し、現役を引退。亜久里の他に、マンセル、ピエルルイジ・マルティニ、ロベルト・モレノ、ベルトラン・ガショー、マーク・ブランデル、カール・ヴェンドリンガーといったドライバーもF1から引退した。
• 井上隆智穂は2度の珍事により話題となった。
  • モナコGPにおいて、牽引中であったマシンがジャン・ラニョッティが運転するマーシャルカーにぶつけられて横転する。自身もコクピットに納まった状態の出来事であった。
  • ハンガリーGPにおいて、レース中にエンジントラブルで停止した自身のマシンの火を消そうと、消火器を手に歩み寄ろうとした際にマーシャルカーに轢かれた。

開催地及び勝者[編集]

ラウンド	レース	開催日	開催地	ポールポジション	ファステストラップ	優勝者	コンストラクター	レポート
1	ブラジルグランプリ	3月26日	インテルラゴス	デイモン・ヒル	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
2	アルゼンチングランプリ	4月9日	ブエノスアイレス	デビッド・クルサード	ミハエル・シューマッハ	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	詳細
3	サンマリノグランプリ	4月30日	イモラ	ミハエル・シューマッハ	ゲルハルト・ベルガー	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	詳細
4	スペイングランプリ	5月14日	バルセロナ	ミハエル・シューマッハ	デイモン・ヒル	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
5	モナコグランプリ	5月28日	モナコ	デイモン・ヒル	ジャン・アレジ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
6	カナダグランプリ	6月11日	モントリオール	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ジャン・アレジ	フェラーリ	詳細
7	フランスグランプリ	7月2日	マニクール	デイモン・ヒル	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
8	イギリスグランプリ	7月16日	シルバーストン	デイモン・ヒル	デイモン・ヒル	ジョニー・ハーバート	ベネトン-ルノー	詳細
9	ドイツグランプリ	7月30日	ホッケンハイムリンク	デイモン・ヒル	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
10	ハンガリーグランプリ	8月13日	ハンガロリンク	デイモン・ヒル	デイモン・ヒル	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	詳細
11	ベルギーグランプリ	8月27日	スパ・フランコルシャン	ゲルハルト・ベルガー	デビッド・クルサード	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
12	イタリアグランプリ	9月10日	モンツァ	デビッド・クルサード	ゲルハルト・ベルガー	ジョニー・ハーバート	ベネトン-ルノー	詳細
13	ポルトガルグランプリ	9月24日	エストリル	デビッド・クルサード	デビッド・クルサード	デビッド・クルサード	ウィリアムズ-ルノー	詳細
14	ヨーロッパグランプリ	10月1日	ニュルブルクリンク	デビッド・クルサード	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
15	パシフィックグランプリ	10月22日	英田	デビッド・クルサード	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
16	日本グランプリ	10月29日	鈴鹿	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-ルノー	詳細
17	オーストラリアグランプリ	11月12日	アデレード	デイモン・ヒル	デイモン・ヒル	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	詳細

備考[編集]

当初4月に第2戦として予定されていたパシフィックグランプリは、同年1月17日に発生した阪神・淡路大震災の影響を受け、第15戦へ変更された。その結果、鈴鹿サーキットでの第16戦日本グランプリとあわせて、1国2週連続開催となった。

エントリーリスト[編集]

^[1]

エントラント	コンストラクタ	マシン	エンジン	タイヤ	ドライバー
マイルドセブン・ベネトン・ルノー	ベネトン	B195	ルノーRS7 (V10)	G	1.ミハエル・シューマッハ 2.ジョニー・ハーバート
ノキア・ティレル・ヤマハ	ティレル	023	ヤマハOX10C (V10)	G	3.片山右京 (3.)ガブリエル・タルキーニ 4.ミカ・サロ
ロスマンズ・ウィリアムズ・ルノー	ウィリアムズ	FW17 FW17B	ルノーRS7 (V10)	G	5.デイモン・ヒル 6.デビッド・クルサード
マールボロ・マクラーレン・メルセデス	マクラーレン	MP4/10 MP4/10B MP4/10C	メルセデスFO110 (V10)	G	7.ナイジェル・マンセル (7.)マーク・ブランデル 8.ミカ・ハッキネン (8.)ヤン・マグヌッセン
フットワーク・ハート	フットワーク	FA16	ハート830 (V8)	G	9.ジャンニ・モルビデッリ (9.)マッシミリアーノ・パピス 10.井上隆智穂
MTV・シムテック・フォード	シムテック	S951	フォードED (V8)	G	11.ドメニコ・スキャッタレーラ 12.ヨス・フェルスタッペン
トタル・ジョーダン・プジョー	ジョーダン	195	プジョーA10EV2 (V10)	G	14.ルーベンス・バリチェロ 15.エディ・アーバイン
パシフィック・チーム・ロータス	パシフィック	PR02	フォードED (V8)	G	16.ベルトラン・ガショー (16.)ジョバンニ・ラバッジ (16.)ジャン＝デニス・ドゥレトラーズ 17.アンドレア・モンテルミーニ
パルマラット・フォルティ・フォード	フォルティ	FG01	フォードED (V8)	G	21.ペドロ・ディニス 22.ロベルト・モレノ
ミナルディ・スクーデリア・イタリア	ミナルディ	M195	フォードEDM (V8)	G	23.ピエルルイジ・マルティニ (23.)ペドロ・ラミー 24.ルカ・バドエル
リジェ・ジタン・ブロンド	リジェ	JS41	無限MF301H (V10)	G	25.鈴木亜久里 (25.)マーティン・ブランドル 26.オリビエ・パニス
スクーデリア・フェラーリ	フェラーリ	412T2	フェラーリTipo044/1 (V12)	G	27.ジャン・アレジ 28.ゲルハルト・ベルガー
レッドブル・ザウバー・フォード	ザウバー	C14	フォードZETEC-R (V8)	G	29.カール・ヴェンドリンガー (29.)ジャン＝クリストフ・ブイヨン 30.ハインツ＝ハラルド・フレンツェン

• ラルースはエントリーしていたが、参戦せず。（カーナンバーはNo.19とNo.20）

ドライバー変更[編集]

• ティレルのNo.3は、第14戦にタルキーニがドライブ。
• マクラーレンのNo.7は、第3,4戦のみマンセルがドライブ。
• マクラーレンのNo.8は、第15戦にマグヌッセンがドライブ。
• フットワークのNo.9は、第8戦以降パピスが、第15戦以降モルビデッリがドライブ。
• パシフィックのNo.16は、第11,12戦はラバッジが、第13,14戦はドゥレトラーズがドライブ。
• ミナルディのNo.23は、第10戦以降ラミーがドライブ。
• リジェのNo.25は、第4戦から第8戦、第10戦から第14戦、第17戦はブランドルがドライブ。
• ザウバーのNo.29は、第5戦から第15戦はブイヨンがドライブ。

1995年のドライバーズランキング[編集]

^[2]

順位 ドライバー BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 1 3 Ret 1 1 5 1 Ret 1 11† 1 Ret 2 1 1 1 Ret 102 2 デイモン・ヒル Ret 1 1 4 2 Ret 2 Ret Ret 1 2 Ret 3 Ret 3 Ret 1 69 3 デビッド・クルサード 2 Ret 4 Ret Ret Ret 3 3 2 2 Ret Ret 1 3 2 Ret Ret 49 4 ジョニー・ハーバート Ret 4 7 2 4 Ret Ret 1 4 4 7 1 7 5 6 3 Ret 45 5 ジャン・アレジ 5 2 2 Ret Ret 1 5 2 Ret Ret Ret Ret 5 2 5 Ret Ret 42 6 ゲルハルト・ベルガー 3 6 3 3 3 11† 12 Ret 3 3 Ret Ret 4 Ret 4 Ret Ret 31 7 ミカ・ハッキネン 4 Ret 5 Ret Ret Ret 7 Ret Ret Ret Ret 2 Ret 8 2 DNS 17 8 オリビエ・パニス Ret 7 9 6 Ret 4 8 4 Ret 6 9 Ret Ret Ret 8 5 2 16 9 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン Ret 5 6 8 6 Ret 10 6 Ret 5 4 3 6 Ret 7 8 Ret 15 10 マーク・ブランデル 6 Ret 5 Ret 11 5 Ret Ret 5 4 9 Ret 9 7 4 13 11 ルーベンス・バリチェロ Ret Ret Ret 7 Ret 2 6 11† Ret 7 6 Ret 11 4 Ret Ret Ret 11 12 エディ・アーバイン Ret Ret 8 5 Ret 3 9 Ret 9† 13† Ret Ret 10 6 11 4 Ret 10 13 マーティン・ブランドル 9 Ret 10† 4 Ret Ret 3 Ret 8 7 Ret 7 14 ジャンニ・モルビデリ Ret Ret 13 11 9 6 14 Ret Ret 3 5 15 ミカ・サロ 7 Ret Ret 10 Ret 7 15 8 Ret Ret 8 5 13 10 12 6 5 5 16 ジャン＝クリストフ・ブイヨン 8† Ret Ret 9 5 10 11 6 12 Ret Ret 3 17 鈴木亜久里 8 Ret 11 6 Ret DNS 1 18 ペドロ・ラミー 9 10 Ret Ret 9 13 11 6 1 - ピエルルイジ・マルティニ Ret Ret 12 14 7 Ret Ret 7 Ret 0 - 片山右京 Ret 8 Ret Ret Ret Ret Ret Ret 7 Ret Ret 10 Ret 14 Ret Ret 0 - ペドロ・ディニス 10 NC 15 Ret 10 Ret Ret Ret Ret Ret 13 9 16 13 17 Ret 7 0 - マッシミリアーノ・パピス Ret Ret Ret Ret 7 Ret 12 0 - ルカ・バドエル Ret DNS 14 Ret Ret 8 13 10 Ret 8 Ret Ret 14 11 15 9 DNS 0 - 井上隆智穂 Ret Ret Ret Ret Ret 9 Ret Ret Ret Ret 12 8 15 Ret Ret 12 Ret 0 - アンドレア・モンテルミーニ 9 Ret Ret DNS DSQ Ret NC Ret 8 12 Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 0 - ベルトラン・ガショー Ret Ret Ret Ret Ret Ret Ret 12 Ret Ret 8 0 - ドメニコ・スキャッタレーラ Ret 9 Ret 15 DNS 0 - カール・ヴェンドリンガー Ret Ret Ret 13 10 Ret 0 - ナイジェル・マンセル 10 Ret 0 - ヤン・マグヌッセン 10 0 - ヨス・フェルスタッペン Ret Ret Ret 12 DNS 0 - ロベルト・モレノ Ret NC 16 Ret Ret Ret 16 Ret Ret Ret 14 Ret 17 Ret 16 Ret Ret 0 - ガブリエル・タルキーニ 14 0 - ジャン＝デニス・ドゥレトラーズ Ret 15 0 - ジョバンニ・ラバッジ Ret Ret Ret Ret 0 順位 ドライバー BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS ポイント

色 結果 金色 勝者 銀色 2位 銅色 3位 緑 ポイント獲得 青 完走 規定周回数不足（NC） 紫 リタイア（Ret） 赤 予選不通過（DNQ） 予備予選不通過（DNPQ） 黒 失格（DSQ） 白 スタートせず（DNS） レース中止（C） 水色 プラクティスのみ（PO） 金曜日テストドライバー（TD） 2003年以降 空欄 プラクティス出走せず（DNP） 除外 (EX) 到着せず (DNA) 撤退 (WD) 太字：ポールポジション 斜体：ファステストラップ

^† リタイアしたがレース距離の90％以上を走行していたため完走扱い

1995年のコンストラクターズランキング[編集]

1995年のコンストラクターズ・タイトルはベネトン・ルノーが獲得した

ウィリアムズ・ルノーは2位となった

3位：フェラーリ

4位：マクラーレン

5位：リジェ・無限ホンダ

順位	コンストラクター	車番	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	ポイント
1	ベネトン-ルノー	1	1	3	Ret	1	1	5	1	Ret	1	11	1	Ret	2	1	1	1	Ret	137
		2	Ret	4	7	2	4	Ret	Ret	1	4	4	7	1	7	5	6	3	Ret
2	ウィリアムズ-ルノー	5	Ret	1	1	4	2	Ret	2	Ret	Ret	1	2	Ret	3	Ret	3	Ret	1	112
		6	2	Ret	4	Ret	Ret	Ret	3	3	2	2	Ret	Ret	1	3	2	Ret	Ret
3	フェラーリ	27	5	2	2	Ret	Ret	1	5	2	Ret	Ret	Ret	Ret	5	2	5	Ret	Ret	73
		28	3	6	3	3	3	11	12	Ret	3	3	Ret	Ret	4	Ret	4	Ret	Ret
4	マクラーレン-メルセデス	7	4	Ret	5	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	Ret	Ret	2	Ret	8	10	2	DNS	30
		8	6	Ret	10	Ret	5	Ret	11	5	Ret	Ret	5	4	9	Ret	9	7	4
5	リジェ-無限ホンダ	25	8	Ret	11	9	Ret	10	4	Ret	6	Ret	3	Ret	8	7	Ret	DNS	Ret	24
		26	Ret	7	9	6	Ret	4	8	4	Ret	6	9	Ret	Ret	Ret	8	5	2
6	ジョーダン-プジョー	14	Ret	Ret	Ret	7	Ret	2	6	11	Ret	7	6	Ret	11	4	Ret	Ret	Ret	21
		15	Ret	Ret	8	5	Ret	3	9	Ret	9	13	Ret	Ret	10	6	11	4	Ret
7	ザウバー-フォード	29	Ret	Ret	Ret	13	8	Ret	Ret	9	5	10	11	6	12	Ret	Ret	10	Ret	18
		30	Ret	5	6	8	6	Ret	10	6	Ret	5	4	3	6	Ret	7	8	Ret
8	フットワーク-ハート	9	Ret	Ret	13	11	9	6	14	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	12	Ret	Ret	3	5
		10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	Ret	12	8	15	Ret	Ret	12	Ret
9	ティレル-ヤマハ	3	Ret	8	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	7	Ret	Ret	10	Ret	14	14	Ret	Ret	5
		4	7	Ret	Ret	10	Ret	7	15	8	Ret	Ret	8	5	13	10	12	6	5
10	ミナルディ-フォード	23	Ret	Ret	12	14	7	Ret	Ret	7	Ret	9	10	Ret	Ret	9	13	11	6	1
		24	Ret	DNS	14	Ret	Ret	8	13	10	Ret	8	Ret	Ret	14	11	15	9	DNS
-	フォルティ-フォード	21	10	NC	15	Ret	10	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	13	9	16	13	17	Ret	7	0
		22	Ret	NC	16	Ret	Ret	Ret	16	Ret	Ret	Ret	14	Ret	17	Ret	16	Ret	Ret
-	パシフィック-フォード	16	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	15	Ret	Ret	8	0
		17	9	Ret	Ret	DNS	DSQ	Ret	NC	Ret	8	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
-	シムテック-フォード	11	Ret	Ret	Ret	12	DNS													0
		12	Ret	9	Ret	15	DNS
順位	コンストラクター	車番	BRA	ARG	SMR	ESP	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	PAC	JPN	AUS	ポイント

• ベネトン・ルノーおよびウィリアムズ・ルノーはブラジルグランプリにおいて燃料規定違反を犯し、同GPでのポイントは無効とされた。
• シムテックは第5戦モナコGPを最後に撤退。

参考[編集]

1. ^ 英語版ウィキペディアの記事
2. ^ GIRO監修　『F1全史 1991 - 1995 第6集』　ニューズ出版、1996年、106-111頁、ISBN 978-4-938495-07-7。

外部リンク[編集]

• formula1.com - 1995 official driver standings
• formula1.com - 1995 official team standings
• 1995 FIA Formula One World Championship - Drivers positions at web.archive.org Retrieved on 13 October 2010
• 1995 FIA Formula One World Championship - Constructors placings at web.archive.org Retrieved on 13 October 2010