86丁目駅 (IND2番街線)

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86丁目駅
86 Street
NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-R.svg
ニューヨーク市地下鉄
86th Street Second Av. Subway Station Unveiled (31863534822).jpg
ホーム。停車中の列車はQ系統で、2番街線開業を記念した特別な装飾がされている
駅情報
住所 86th Street & Second Avenue
New York, NY 10028
マンハッタン区
地区 アッパー・イースト・サイド、ヨークヴィル
座標 北緯40度46分40.3秒 西経73度57分6.3秒 / 北緯40.777861度 西経73.951750度 / 40.777861; -73.951750座標: 北緯40度46分40.3秒 西経73度57分6.3秒 / 北緯40.777861度 西経73.951750度 / 40.777861; -73.951750
ディビジョン BディビジョンIND
路線 IND2番街線
運行系統       N Stops rush hours only (ラッシュ時)
      Q Stops all times (終日)
      R Stops rush hours in peak direction only (朝ラッシュ時の北行1列車)
接続 バスによる輸送 NYCTバス: M15, M15 SBS, M86 SBS[1]
ニューヨーク市フェリー: サウンドビュー線 (東90丁目-イースト・エンド・アベニュー)
構造 地下駅
ホーム数 島式ホーム 1面
線路数 2線
その他の情報
開業日 2017年1月1日(2年前) (2017-01-01[2][3]
バリアフリー設備 バリアフリー・アクセス
利用状況
乗客数 (2017)7,693,260[4]
順位 49位
次の停車駅


北側の隣駅 バリアフリー・アクセス 96丁目駅: N Stops rush hours only Q Stops all times R Stops rush hours in peak direction only
南側の隣駅 バリアフリー・アクセス 72丁目駅: N Stops rush hours only Q Stops all times

86丁目駅(86ちょうめえき、: 86th Street)はマンハッタン区アッパー・イースト・サイドとヨークヴィル境の86丁目-2番街交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND2番街線の駅である。N系統がラッシュ時のみ、Q系統が終日、R系統がラッシュ時に北行1本のみ停車する[5]

歴史[編集]

補助建屋
上層コンコース
建設中のトンネル
改札階(建設中)

背景[編集]

インディペンデント・サブウェイ・システムは1919年に当路線の建設を提案した[6][7]。しかし、世界恐慌で計画は立ち消えとなった[8]。この路線は今は亡きIRT2番街線とIRT3番街線の代替となる予定だった[9][10]。当駅は86丁目高架駅(IRT2番街線)[11]、84丁目駅、89丁目駅(これらはIRT3番街線)[12]の代替となる予定だった。

1968年以降[編集]

1968年に発表されたプログラム・フォー・アクションでは、126丁目から34丁目にかけてと、34丁目からホワイトホール・ストリートまでの2区間に分けて建設されることとなっていた[13][14]

1999年に、地域計画協会は、計画された31の駅のうちの1つとして86丁目を含む、2番街線の建設を検討した。それによると、駅は86丁目と82丁目に出入口が建設される予定になっていた[15]

建設[編集]

2007年3月、IND2番街線の建設再開が決定した[16][17]。第1期区間[18]の建設は44憶5000万ドルから45億ドルになるとされ[19][20]、2番街-105丁目から72丁目を経由し、3番街-63丁目までの区間が該当する[21]

MTAは、92丁目から63丁目にかけてトンネルを建設し、92丁目から95丁目にかけてにトンネルボーリングマシン(TBM)用の発射箱を建設し、69丁目と72丁目にアクセスシャフトを建設する契約を建設会社と結んだ。また、建設はスカンスカUSAシヴィル、およびJFシー・コンストラクションが担当する[22]。路線の建設は2007年4月15日に始まり[16][17][23]、2007年6月に駅の建設計画が決まる予定だった[24][25]

2011年9月15日に、駅を建設する契約がスカンスカUSA及びトレイラー・ブロス社と契約を結んだ[26][27][28]。2013年1月17日の時点では、83丁目から87丁目までの区間は53%が完工していた[29]。また、2013年7月時点で、駅は53%が完工していた[30]。スカンスカとトレイラーは、地下のトンネル、入口、および付近の周りにコンクリートを敷設するほかに、防水や鉄筋の工事を行っていた[31]。2014年5月時点では1番・2番出入口は完成していた[32]。2014年12月の時点で、駅の外壁は完成しており、2番街線建設の進捗は4分の3に達した[33][34][35]

駅は2016年5月16日に完成を予定していたが、10月までずれこんだ[32][36][37]。2016年10月、労働者は駅の13基のエスカレーターのうち10基しか設置できていなかったため、駅が予定通りに開かない可能性があると発表した[38]。その後、2016年12月18日までに完成した[2]。そして、2017年1月1日の開業を迎えるのであった[2][3]

駅構造[編集]

配線図
凡例
至 72丁目駅
G 地上階 出入口
B1 上層コンコース 1番出入口-下層コンコース間エスカレーターの踊り場
B2 下層コンコース 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機
ホームへの階段、エスカレーター
B3
ホーム階
南行線 NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅行き
NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg 次の停車駅:72丁目駅
島式ホーム、左側ドアが開く バリアフリー・アクセス
北行線 NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-R.svg 96丁目駅行き →
NYCS-bull-trans-N.svg NYCS-bull-trans-Q.svg NYCS-bull-trans-R.svg 次の停車駅:96丁目駅(終点)→
改札階

駅は島式ホーム1面2線のシンプルな構造である[17]。駅は地下鉄内にある他の島式ホームの駅よりもホーム幅が広くとられている[39]ワシントンメトロの駅に多くある円形の天井が特徴である[40]。ホームは地表から93フィート (28 m) 下にある[41]。ホーム幅は27.8フィート (8.5 m) ある[42][43]

駅には空調システムが設置されている[44][45]

アートワーク[編集]

Subway Portraits (拡大写真)

Chuck Close制作のアートワーク"Subway Portraits"が展示されている[46][47][48][49][50]

出口[編集]

1番出入口

出入口は3か所にあり、エスカレーター10基とエレベーター1基があるが、階段は一切ない[51][52]

位置[52] 種類
1番出入口
83丁目-2番街交差点北東のビル内[1]
エスカレーター エスカレーター2基
2番出入口
(出入口は2か所)
86丁目-2番街交差点北東[1]
エスカレーター 各出入口2基ずつ
2番出入口
86丁目-2番街交差点南東[1]
エレベーター バリアフリー・アクセス 1基
2番出入口



2番街線公共インフォメーションセンター[編集]

2番街線公共インフォメーションセンターは2番街線の初期開業区間の写真の展示などを行っている[53]。2013年6月25日に開業した[54][55][56]。2014年5月23日、2番街線の建設に使用された建設技術に関する新しい展示「En Route:2番街線の建設に使用された技術と技術」がセンターで発表された[57][58]。また、2番街線列車を運転できるシミュレーターが設置された[59]。建設の過程を通して、MTAはアッパー・イースト・サイドの住民に建設現場を報告した[60]。2016年までの3年間で、2万人以上が利用した[61]

脚注[編集]

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  1. ^ a b c d Introducing the Second Avenue Subway Make Second Avenue Q subway service, your first choice”. mta.info. Metropolitan Transportation Authority (2016年12月30日). 2016年12月30日閲覧。
  2. ^ a b c McCowan, Candace (2016年12月31日). “Decades in the making, Second Avenue Subway set to open to the public”. ABC7 New York. 2017年1月1日閲覧。
  3. ^ a b Fitzsimmons, Emma G. (2017年1月1日). “Second Avenue Subway Opening: What to Know”. The New York Times. 2017年1月1日閲覧。
  4. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
  5. ^ SUB-DIVISION B TRAIN OPERATOR/CONDUCTOR ROAD & NON-ROAD WORK PROGRAMS IN EFFECT: NOVEMBER 6, 2016”. progressiveaction.info. New York City Transit (2016年7月29日). 2016年8月19日閲覧。
  6. ^ www.nycsubway.org: Second Avenue Subway: The Line That Almost Never Was”. nycsubway.org (1972年). 2015年9月30日閲覧。
  7. ^ Raskin, Joseph B. (November 1, 2013), The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System, Fordham University Press, ISBN 978-0-8232-5369-2 
  8. ^ IND Second System 1929 Plan”. nycsubway.org. 2016年3月25日閲覧。
  9. ^ Second Avenue Subway Project – History” (2002年10月19日). 2002年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月15日閲覧。
  10. ^ Last Train Rumbles On Third Ave. 'El'; An Era Ends With Final Run of Third Avenue 'El' LAST TRAIN ROLLS ON THIRD AVE. 'EL'”. 2016年8月23日閲覧。
  11. ^ こちらを参照:
  12. ^ こちらを参照:
  13. ^ The New York Transit Authority in the 1970s”. nycsubway.org. 2016年10月27日閲覧。
  14. ^ DRAFT ENVIRONMENTAL STATEMENT, SECOND AVENUE SUBWAY, ROUTE 132-A”. Urban Mass Transportation Administration. nycsubway.org (1971年8月). 2014年5月22日閲覧。
  15. ^ Metrolink Archived August 2, 2010, at the Wayback Machine., p.20
  16. ^ a b Neuman, William (2007年4月9日). “Is That Finally the Sound of a 2nd Ave. Subway?”. The New York Times. https://www.nytimes.com/2007/04/09/nyregion/09subway.html 2011年6月28日閲覧。 
  17. ^ a b c Tunneling Begins Under Second Avenue”. Metropolitan Transportation Authority (2010年5月14日). 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月28日閲覧。
  18. ^ “The Second Avenue subway explained”. am New York. http://www.amny.com/transit/the-second-avenue-subway-explained-1.11244882 2016年10月27日閲覧。 
  19. ^ * Putzier, Konrad (2014年5月14日). “Real Estate Weekly » Blog Archive » Light at end of tunnel for Second Ave. subway”. Rew-online.com. 2014年6月5日閲覧。
  20. ^ Drone takes tour of NYC's 2nd Avenue subway line”. CBS News (2015年9月16日). 2016年10月27日閲覧。
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  22. ^ Top Projects”. NY Construction. p. 1. 2018年2月5日閲覧。
  23. ^ Excavation of West Tunnel for Second Avenue Subway Complete”. Metropolitan Transportation Authority (2011年2月4日). 2011年6月28日閲覧。
  24. ^ Rubinstein, Dana (2013年10月23日). “Where is the Second Avenue Subway going?”. Capital New York. 2014年5月15日閲覧。
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  26. ^ “MTA Awards Contract to Build 2nd Ave Subway Station at 86th St.”. MTA.info. (2011年9月15日). http://mta.info/news/stories/?story=382 2011年9月15日閲覧。 
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  28. ^ Zimmer, Amy (2011年9月15日). “Construction to Start on Second Avenue Subway's 86th Street Station”. DNAinfo New York. 2013年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月19日閲覧。
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  33. ^ Hawkins, Andrew J. (2014年12月18日). “Second Avenue subway's first phase is 76% done”. Crain's. 2014年12月19日閲覧。
  34. ^ Second Avenue Subway Hits Key Milestone With Completion Of 86th Street Station Shell”. CBS New York (2014年12月18日). 2014年12月19日閲覧。
  35. ^ Second Avenue Subway Station Shell at 86th Street Complete”. Metropolitan Transportation Authority (2014年12月18日). 2016年10月27日閲覧。
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